1樓：竹兒說教育
原因其實很簡單，d擋狀態時發動機連線變速箱處於耦合狀態羨拆，此時發動機負荷較大狀態，所以車輛起步掛擋時轉速搜派判表顯示發動機轉速會有輕微下降。換成n擋時發動機僅帶動發電機空調壓縮機。
水幫浦等等附件，主要傳遞動力的變速箱此時處於分離狀態，發動機負荷較小，所以此時發動機轉速會有輕微回公升。當然這種現象在小排量車型上比較明顯，在大排量車型上幾乎可以忽略。都說大排自吸好，這也算是好處之一！
理論上d擋狀態下的噴油量，是要大於n擋怠速時的噴油量的，所以，d擋時世改的輸出功率也是要大於n擋狀態的，只是d擋是處於帶負荷狀態，是有動力輸出到輪子的。你踩剎車阻止車子前進，發動機的轉速被壓低了，當切換為n擋後動力瞬間切斷，阻力也就瞬間消失，所以，發動機轉速也會瞬間公升高了一下，如果反過來操作，將擋位。
從n擋切換到d擋，轉速也會相應的降低一點，這都是正常情況。
如果是在n擋切換為d擋後，怠速偏低，出現不規則或抖動明顯的情況就要去檢查一下是什麼問題了。有可能是節氣門。
太髒引起的，也有可能是汽油的品質問題引起的，或者是怠還匹配不良導致的或者有其它原因導致的，這就要回4s店或者維修店檢查一下啦。但對於d擋到n擋轉速公升高了一下，那是正常的。
總結：不論是踩剎車還是切換到n檔，發動機和變速箱的連線都是斷開的，此時發動機負荷瞬間減小，轉速回公升是正常現象。這種現象在小排量發動機上很明顯。
其實，程式上好象應當是先剎車降速停車然後才是空檔就不會有轉速上公升了，如果車還在走就拉了空檔就可能車還在給油一脫檔轉速就上公升了。
2樓：創作者
只是因為處於耦合狀態 ，發動機的負荷是比較大的，所以才會出現這種情況，是正常的。
3樓：愛情來了擋不住
因為在踩剎車的時候，變速箱分開了，導致發動機的壓力變小，所以速度就會提公升；這個是非常正常的。
4樓：韓諾諾
我認為很正常，因為空檔的時候幾乎沒有負載，所以轉速會瞬間上公升。
5樓：夾竹桃
主要是因為在換擋的瞬間，汽車發動機負載瞬間變為0，這樣哪怕是踩剎車，轉速也會比之前高一些。
自動檔急剎時為什麼d檔跳到n擋
6樓：楊老師的秒懂課堂
不需要踩剎車。各檔之間切換：p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
n到r要按排擋鎖，要剎車。
n到d要按排擋鎖，要剎車。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
只要不用剎車就可換擋的步驟，就可以在行駛中換擋！
自動擋汽車檔位介紹。
p(parking)用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
7樓：優等人
自動擋的車 緊急剎車的時候 從d檔跳到n檔是正常現象 是車輛的自我保護 也有利於行車安全。
8樓：網友
如果自動檔的車在行駛中掛n檔會影響自動變速箱的潤滑，造成變速箱故障，所以自動檔在行駛中不能掛n檔。 如果經常在行駛中掛n檔，建議到維修站檢查。偶爾短時的一次，問題不大。
不過既然覺得車子雜訊變大，動力不。
自動檔車，d檔行駛時點剎車，一頓一頓的。
9樓：陌路情感諮詢
變速箱的問題，建議使用者更換。
另外汽車在掛d檔踩剎車的情況下，變矩器內部的變速箱油高速流動，並且受到很大的剪下力的作用，如果這種狀態持續時間過長，變速箱油的溫度會公升高，發動機由於負荷增大會多噴油，油耗會公升高，發動機的溫度也會公升高。所以汽車長時間掛d檔踩剎車，對發動機和變速箱都是不利的。
10樓：網友
這與發動機是完全沒有關係的，應該是變速箱的問題，因為自動波變速箱剎車踏板是包括離合的，只要是點剎也對離合有反應的，你的問題可能離合反應了，才會出現挫頓感的，應該好好檢查下變速箱。
11樓：我的
你遇到的這種問題，不會是發動機的問題，問題可能是出在萬向節或者變速箱上，車會一頓一頓的說明傳動有卡住的現象，可能是生產廠商的問題，建議你去做乙個在萬向節和變速箱的傳動檢測 或許你會找到答案。
12樓：舊丿傷
仔細檢查底盤了嗎 需要特別注意的 發動機 變速箱 的腳墊 還有傳動系統 最後就是變速箱了 想問下你的是哪一年的什麼車 不清楚是什麼車 我也不好說太多 至於變速箱 建議你到修理廠先仔細檢查底盤 畢竟動變速箱不是小事情 修理廠的那些小九九 我想您應該明白。
n檔轉d檔要踩剎車嗎？
13樓：上海萬通職業學校
自動擋汽車n檔轉d檔應該踩剎車，把車輛完全扒罩停住後再將檔位掛入d檔，這樣是最保護變速箱的操作，具體操作步驟如吵顫下：
1、踩下汽車的剎車踏板減速。
2、直至汽車完全停在公升此敗路面上。
3、按下汽車變速桿的檔位鎖開關。
4、將汽車的變速桿從n檔變到d檔。
5、此時輕踩油門讓車輛繼續行駛。
不踩剎車就進行d檔與n檔切換，會傷車的變速箱嗎？
14樓：侃侃談事
不踩剎車就進行d檔與n檔切換是不會傷害變速箱的。
對於汽車的一些操作來說，沒有禁止就代表可以操作，而從d檔到n檔的操作是沒有要求必須踩剎車的，直接切換，不去踩剎車是沒有問題的。
在這從原理上來說，汽車的變速箱和剎車系統是沒有任何連線的，就不存在切換的時候如果不剎車就會對變速箱造成傷害的說法。
當然汽車有些檔位也是不能直接掛的，譬如啟動的時候需要踩剎車，p到r或者r到n的切換操作會需要按「鎖止按鈕」之後再進行切換，按鈕有限制機制，需要踩了剎車之後才能解除限制，而這些都是不踩無法操作的，也是出於安全考慮的設計。
而d檔和n檔之間的切換是不需要的，可以直接切換，不會對變速箱造成不好的影響。現在汽車的變速箱的技術都是非常成熟的，在設計的時候會方方面面的考慮使用者的使用習慣，如果操作會對汽車造成損壞，那麼就會設計使用者不能操作，譬如上面的「鎖止按鈕」的設計。
而可以正常實施的操作都是開發設計師們經過很多次的測試，對汽車的效能、安全等均沒有有害的影響，才設計可以這麼操作，不用擔心這個問題。
也問了乙個從事汽車動力系統開發工作的朋友，他非常確定的告訴我，這麼操作對變速箱沒有影響，可以操作的行為都不會對汽車本身造成除了磨損之外的傷害，不然是不會設計成可操作的。
現在的變速器分為dct，cvt和at三種，需要踩剎車換擋的只有p檔切換到r、n、d檔，其餘的時候是不需要的，這幾個需要切換也是出於行車安全的考慮，也不是出於對變速箱會有損傷的原因。
所以可以放心的切換d、n檔了吧。
15樓：小阿星
會傷害汽車的變速箱，不過出現了這樣的情況和可能會導致汽車的變速箱發生損壞，然後也很可能會傷害汽車的發動機。
16樓：創作者
會的，這種情況肯定會損傷汽車的變速箱，還會出現消耗方面的問題，也會減少汽車的使用情況。
17樓：夾竹桃
這樣會對變速箱造成嚴重的損傷，時間長了可能會導致變速箱齒輪斷齒。
18樓：汽車大師許仙
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，很高興為您解答問題。
這種情況下不踩剎車，這個d擋和空擋來回切換。這個沒有任何影響的，就是說這個空檔切換的情況下，這個電腦會設定這個程式，這個是不需要踩剎車的這個。d擋和空擋切換不需要踩剎車。
沒有任何影響，不會對發動機和變速箱造成任何影響的，這個你放心吧。
提問。謝謝。不客氣。
自動擋汽車，掛d檔，踩住剎車，這種時候的轉速多少算正常
19樓：
自動擋汽車，掛d檔，踩住剎車，這種時候的轉速多少算正常。
親，您好！很高興為您解答，自動擋汽車，掛d檔，踩住剎車，這種時候的轉速多少算正常解答：自動擋汽車，掛d檔，踩住剎車，這種時候的轉速在750到薯餘源800之間是正常的數態。
如果是熱車的狀態下，那麼怠速是在750轉左右。冷車是在1000轉左右。 希望回覆對您有所幫助，後期如果您還有任何問題，歡迎您繼續提問，如果對我的服務滿意，請給個贊哦毀沒，再次祝您生活愉快，平安喜樂！
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自動擋汽車！D檔掛N檔會抖動一下！是剎車沒踩到底嘛
不是，變速箱在換擋後位置會移動，再掛回空擋時回位迅速，給人一種抖的感覺，自動檔的車你能踩到離合？牛逼！真想看一下有離合的自動檔車是什麼樣的，求 自動擋行車過程中，不踩剎車能直接從d檔掛到n檔嗎 不踩剎車，在汽車行駛過程中，完全可以從d擋切換到n擋。至於會不會傷車，則與處於n擋行駛 實際是空檔滑行 的...