1樓:民生與生活
在狹窄的坡路,上坡的一方先行。如果下坡的一方已經行駛至悄純銀途中而上坡的一方未上坡時,下坡的一方先行。
在正常道路坡路會車時,下坡車讓上坡車。在冰雪路面坡路啟宴會車時,上坡車讓下坡車。下坡車讓上坡車主要是為了安全著想,下坡要是剎不住車就有可能撞上正在上坡的車,所以要讓上坡的車,沒有了上坡的車,下坡的車就安全多了,就是剎不住車也不會撞上別的車。
上坡車輛和下坡車輛同時都處於坡道的最兩端時,下坡車輛先行的話,遇到坡道行駛速度較快極其容易造成行車危險。換做上坡車輛先行,即便發生交通事故所造成的問題相較於下坡車輛也會有所降低。
上坡車先褲枯行權具體原因
主要原因是車輛在上坡時停車的話,會存在熄火和倒溜的風險,因此儘可能要讓它一鼓作氣上到坡頂。但是大家不要忽略後半句,當下坡車輛已經行駛在坡中,上坡車輛如果還沒開始上坡,那就要主動禮讓下坡車輛。
因為下坡車輛要想在坡道上倒車回到坡頂同樣是比較困難的操作,也不利於交通安全,因此也需要儘量規避這種情況的發生。但是要記住路上所有任務執行中的特種車輛都具有先行權,私家車主要記得主動避讓,比如消防車、救護車、警車、工程救險車、道路養護車、灑水車、掃雪車、掃地車等等。
2樓:等累雨
上坡讓下坡。
交通規則是上坡讓下坡。在狹窄的坡道,上坡的一方先行,如果下坡的一方已經行駛至途中而上坡的一方未上圓信坡時,應讓下坡的一方先行森禪,考此腔塵慮到車輛在上坡時容易發生熄火,引發的交通安全事故。
上下坡會車誰讓誰
3樓:上海萬通汽車學校
上下坡會車下坡讓上坡。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條第三款:窄坡上,上坡方先行;如果下坡側已經在路上,上坡側沒有上坡,下坡側會先走。這是因為車輛上坡時容易熄火,造成交通事故。
車輛上山下山相遇有兩種情況:
1、上坡車輛和下坡車輛都位於坡道的最末端。如果下坡車輛先走,坡道速度較快,很可能造成行車危險。如果上坡車輛先走,即使發生交通事故,問題也會相對較輕。
2、當兩輛車都在坡道中間時。
如果上坡車為下坡車停車,手動變速箱車很容易熄火,上坡車也很容易滑下斜坡造成交通事故,因為為了克服斜坡帶來的阻力,上坡車必須加大油門,這樣發動機才能放出更多的動能和牽引力來完成爬坡。如果下坡車讓位於上坡車,那就簡單多了,因為下坡車可以中途剎車,可以輕鬆下坡。機動車通過不受交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口,還應當遵守下列規定:
一)有交通標誌、標線的,讓優先通行的一方先行通行;
二)沒有交通標誌或者標線控制的,進入路口前停車觀察,讓右側道路的車輛先行;
三)轉彎機動車讓直行車輛先行;
四)逆向行駛的右轉機動車應當優先讓左轉車輛通行。
上坡車與下坡車,誰應該主動讓路?
4樓:0窈窕淑女
車主偶爾會遇到這種情況。在乙個狹窄的坡道上,正好有一輛下坡車和一輛上坡車。那麼現在誰應該讓誰來?
坦率地說,這是乙個先發制人的問題。根據《中國道路交通安全法實施條例》第四十八條第三款的規定, 在狹長的坡道上,上山黨先行;下坡黨已到中途,上山黨沒有上山,下坡黨先行,上坡車輛先下坡,坡中越走越好,否則下坡車輛上車後退容易出大問題。
而且它也會對車輛本身造成很大的損壞。然後主動給下坡車讓路,因為下坡車想掉到坡上,車也很難回到坡頂,不利於交通安全。因此,也有必要儘可能避免這種情況。
主要原因是,如果車輛停在上坡上,會有熄火和向後滑動的風險。因此,應鼓勵其儘可能爬上斜坡頂部。然而,我們不應該忽視句子的後半部分。
下坡車輛在斜坡上行駛時,如果上坡車輛尚未開始爬坡,應主動向下坡車輛讓路,因為下坡車輛也很難在斜坡上倒車並返回坡頂,不利於交通安全。
因此,我們需要儘可能避免這種情況。但是,由於一些道路的實際情況,下坡車輛的位置較窄,停車和讓路並不能保證車輛的安全通過。上坡車輛位於較寬的位置,並有足夠的通行空間。
從安全暢通的角度對其進行了分析和論證。下坡車輛應讓上坡車輛提前在相對較寬的地方行駛。下坡車已經走到一半,而上坡車還沒有上坡,或者下坡車應該被允許在拐角處。
下坡車輛應讓上坡車輛提前在相對較寬的地方行駛。下坡車已經走到一半,而上坡車還沒有上坡,或者下坡車應該被允許在拐角處。我們應該對彼此有禮貌。在沒有訊號燈、交通標誌。
或交警指揮的路段,行人有優先通行權,機動車輛應讓路,即使行人違反交通規則。
當通過道路時,原車道上的車輛和行人有優先通行權。例如,如果我們臨時借用一條非機動車道。
以便靠邊停車。
我們應該避免使用電瓶車或自行車。
5樓:金牛
如果是上坡車遇到了下坡車,那麼應當是下坡車給下坡車讓路,因為上坡時需要有較大的動力,但如果說道路狹窄,那麼就應該是上坡車給下坡車讓路。
6樓:阿斯達歲的說
一般情況下是下坡車禮讓上坡車,因為上坡車難度比較大,而且行駛的速度比較慢,所以應該禮讓上坡車。
7樓:小教艾
下坡車要禮讓上坡車,因為上坡時動力比較大,行駛速度相對比較緩慢。
在會車時是上坡的車讓下坡的還是下坡的讓上坡的先行?
8樓:噓
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條第三款規定:在狹窄的坡道,上坡的一方先行;如果下坡的一方已經行駛至途中而上坡的一方未上坡時,應讓下坡的一方先行;考慮到車輛在上坡時容易發生熄火,引發的交通安全事故。
1、上坡車輛和下坡車輛基本都位於坡道最兩頭,假如下坡車先走,坡道駕駛速度較快,容易引起開車危險,假如上坡車先走,即便發生出行事故,問題也就相當輕。
2、當雙方車輛基本都處於坡道中間位置時。假如上坡車停車讓下坡車,對手動擋汽車型號來說,車輛十分容易熄火,容易從坡上溜車引發出行事故,由於上坡車因為要克服坡道帶來的阻力,必須加大油門,使發動機發出更大的動能和牽引力,完成爬坡。
假如下坡車讓上坡車,那麼就會簡單非常多,由於下坡車輛中途可以剎車可以輕鬆下坡。
9樓:途虎話養車
在狹窄的坡路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時,下坡的一方先行。——交規如此規定。
10樓:沈守楠
《中華抄人民共和國道路。
襲交通安全法實施條例。
bai》第四十八條。
du第三款:
三)在狹窄的zhi坡路dao,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時,下坡的一方先行。
這是因為考慮到上坡時車輛停止容易熄火,從而發生交通事故。所以這麼規定。
第一種情況:上坡車和下坡車都在坡道最兩端,如果讓下坡車先走,速度比較快,假設撞車,會比較嚴重,而上坡車上來,也假設撞車,問題就比較輕。
第二種情況:雙方處於坡道中間某個位置,如果讓上坡車停車讓下破車,駕駛難度相對大一點,尤其對新手或者車況不佳的來說,可能就熄火了(對整個國家的資源和坡道使用效率造成浪費,還容易堵車),如果再倒溜個車,還有可能會碰到正在下坡的車;而下坡車停車讓上坡車就簡單得多,因為下坡車隨時都可以中途剎車,並且又隨時都可以輕鬆下坡。
綜上所述,兩種情況下,下坡車讓上坡車都是最合理的。
11樓:匿名使用者
你好!這絕對是下坡的讓上坡的先行。這在理論中也能找得到的!
因為人家在爬坡,需要動力,如果我停在半坡上,讓下坡車先行,萬一起步溜車致使事故發生,誰的責任?歡迎追問!希望我的回答能幫到你!
12樓:匿名使用者
當然是下坡讓上坡了,因為上坡的一旦停住了起步較困難(專指手動檔)
13樓:匿名使用者
下坡車在「上坡」這個位置。
上坡車在「下坡」這個位置。
所以「上坡讓下坡」是正確。
內的容,「下坡車讓上坡車」也是正確的。
不咬文嚼字的版本就是,上讓下。
ps:上坡車停下再啟動容易溜車,相反的下坡車只要拉下手剎牛可以了,所以上讓下。
14樓:匿名使用者
這種情況沒有誰該讓誰 雙方都應該讓 上坡的車因視覺死角而看不清坡頂的情況 如此時超車是非常危險的 前方出現高速下坡的車輛將來不及避讓 同理 下坡也是如此 所以上下坡因該等到視野開礦時才能加速和超車。
15樓:小兔子的百科生活
上坡車遇到下坡車交通規則是下坡讓上坡。
在狹窄的坡道,上坡的一方先行,如果下坡的一方已經行駛至途中而上坡的一方未上坡時,應讓下坡的一方先行,考慮到車輛在上坡時容易發生熄火,引發的交通安全事故。上坡車輛和下坡車輛同時都處於坡道的最兩端時,下坡車輛先行,遇到坡道行駛速度較快是極其容易造成行車危險,換做上坡車輛先行即便發生交通事故所造成的問題相較於下坡車輛也會有所降低。
上坡側的先走,主要原因是車輛停在上坡側,會有熄火和後滑的風險。所以,儘量讓它往坡頂走。但不要忽略後半句。
下坡車輛已經在坡內行駛,上坡車輛還沒有開始上坡時,要主動給下坡車輛禮讓,因為下坡車輛在匝道上倒車到坡頂也是乙個比較難的操作,不利於交通安全,所以也要儘量避免這種情況。
開車需要棚爛記住的先行權
1、路上所有任務執行中的特種車輛都具有先行權,我們私家車主要記得主動避讓,比如消防車、救護車、警車、工程救險車、道路養護車、灑水車、掃雪車、掃地車等等。
2、專用車道內的專用車輛具有先行權,我們有義務避讓,比如公交專用車道里的公交車。
3、在通過沒有訊號燈、交通標誌、或交警指揮的路段,行人具有先行權,機動車應該讓行,哪怕行人違反了交通規則。
4、借道通行時,在原本車道的車輛和行人具有先行權,比如我們為了靠邊停車,臨時借用非機動車道,那麼就要避讓電瓶正磨車或自鏈清漏行車。
5、在沒有交通標識的十字路口,轉彎車輛讓直行車輛。
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