1樓：刺客聊社會
這條公路最大的特點就是擁有著取之不盡的能源，因為光伏高速公路是可以用於發電的，只要有關，那麼就可以發電，而且在發電的時候並不會受到地域以及其他環境的限制。另外這條公路還有乙個特點就是安全效能比較的高，即便是在雨雪天氣，也能夠確保行車的安全。<>
這條光伏高速公路看上去就像是一塊大玻璃一樣，然而在公路上面行走的時候摩擦力是非常大的。光伏的高速公路可以運輸小型電動扒擾汽車，另外也可以運輸一些中型的卡車。這種光伏公路可以收集太陽能，並且會把太陽能直接轉化成電能，這樣一來就可以有效的實現太陽能發電了。
另外這種光伏高速公路也是電動汽車的移動充電寶，在公路的路面上一般都是預留了電磁感應線圈的，這樣一來就可以為未來的無線充電汽車奠定相應的基礎，能夠實現一邊開車一邊充電。<>
除此之外，光伏高速公路的路面上會有電加熱的系統，所以即便是在雨雪天氣也能夠保證行車的安全，因為路面的這種系統可以直接把表面的冰雪全部融化掉。一般光伏的智慧型道路是可以自動感應道路是否結冰的，在感知到路面有結冰情況時，就會自動啟動電加熱系統了，這春段旦樣就可以及時的清除冰雪。<>
光伏高速公路的工期比較短，而且在建造的過程當中可以根據道路來隨意的鋪設或者是改變整體的佈局。 毫無疑問，光伏高速公路既能夠起到節能環保的作用，同時又可以優化空間。利用這種光伏高速公路燃卜來發電的話，要更加的環保一些，而且太陽能板能夠和路面有效的結合起來，這樣也確實能夠節省更多的空間。
2樓：可追憶
這條公路碧坦可吸收太陽能，轉換能量後提供電能從而為叢友附近用電裝置及充電樁供電。除了具備一般的通行滲慧槐功能，還可以實現太陽能發電。
3樓：有知居
這一工程就是世界上首條光伏高速。可能說道高速大家都是十分熟悉，而對於光譁蔽伏高速還是很陌生的，其實光伏高速公路就是亂簡州一種承載式的高速光伏路面。就是在道路上面鋪上了一層類似於那種玻璃的半透明的材料咐蠢。
4樓：康子文內科醫生
這條公路最大的特點是可吸收太陽能，轉換能量後提供電能從而為附近用電裝置及充電樁供電。
中國成功建造全球第一條光伏高速公路，這條公路有什麼優點？
5樓：小小胖崽聊教育
厲害了我的國！中國成功建造全球第一條光伏高速公路，這意味著汽車的普及工作巧山將被進一步的推廣。現在國家一直大力支援新能源的研發，希薯物望可以孝手中減少一次能源的使用，保護我們的生態環境。
隨著電動汽車的研發和投入使用，更多的問題也伴隨出現，高里程的行駛過程中，電動汽車的充電是乙個問題，充電慢會在路途中浪費很多的時間，為此科研家們也是絞盡腦汁，而這條光伏高速公路便可以解決這個充電的問題，因為在光伏高速路上，可以邊行駛邊充電，這樣就不用擔心沒有電的問題。這條公路的優點：
光伏公路最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，擁有較高的透光率，可以讓陽光穿透它，使下面的太陽能電池把光能轉換成電能，即時輸送上電網，就像乙個大的充電寶。未來可實現電動車邊跑邊充電。
冬季下雪天氣寒冷，路面易結冰，而在結冰路面上行駛容易打滑，非常的不安全。但在這條光伏高速公路上，在冬季這段路面還可以將光能轉化為熱能，消融冰凍積雪，確保行車安全。光伏高速公路使用的材質摩擦係數高於傳統瀝青路面，更加有助於車輛的安全行駛。
以上僅為個人觀點，電動汽車邊跑邊充，就是可以無限充電，利用的原理就是電磁感應，這也就需要電動汽車內需要安裝某種特殊的「裝備」，這種新型電車的研發正在進行中。相信在不久的將來，國家可以對這種公路進行普及，實現全面電動汽車化也指日可待。你對光伏高速公路有什麼瞭解呢？
6樓：可樂
這條公路敏滲的優點就是，規模更大，而且速度非常快，並且蔽坦是第1條承載了光伏路面的高速公路，而且平穩橋並脊性很好，安全性很高。
7樓：三陳小洋樓時代
這條公路全程都安有光伏，不僅能夠節約能源，而且具有巨大的技術突破，更加節能環保。
8樓：伍六七學姐
這是全國首條智慧型高速公路，能夠清潔節能，大量節約資源，為普及新能源汽車奠定了基礎。
首條高速光伏公路有何特點？
9樓：口碑小學教育
2017年11月30日上午，濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設這樣一條神奇的路面，這是全球首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路。它到底有哪些神奇之處呢？
相信開車族都遇見過這樣的煩惱：冬季下雨，路面結冰，冬季下雪，路上又會產生積雪，給汽車行駛帶來了很大的安全隱患。而有了光伏路面，再也不用為冬季出行擔憂了。
同濟大學交通運輸工程學院教授張巨集超介紹，採用光伏智慧型道路，通過路面結冰檢測系統，可即時感知路面結冰情況，從而自動開啟電力加熱系統，及時除去道路冰雪，保障出行安全。
除了能自動除冰融雪，光伏路面還是電動汽車的「流動充電寶」。「通過與電動汽車技術的銜接，光伏路面能實現車輛移動充電，遍佈全國的高速公路網，將會變成乙個流動的『太陽能充電寶』。」張巨集超表示。
此外，張巨集超介紹，通過與資訊科技和大資料的銜接，光伏路面還將實現道路與車輛的資訊互動，為無人駕駛提供前置性技術支援。
厲害了我的光伏公路，為科技創新點贊！
全球首段光伏高速公路在哪個城市亮相?
10樓：答疑解惑
12月28日，全球首段光伏高速公路在山東濟南亮相，這項由交通行業與新能源產業深度融合的黑科技，看上去像一塊塊毛玻璃拼接而成，但是它實際的摩擦係數磨喊要高於傳統瀝青路面。
這種新型材料在保證汽車輪胎不打滑的同時，還擁有較高的透光率，陽光穿透它達到中層的光伏發電元件，從光能轉換而來的電能即時傳輸至電網，就像乙個巨大的充電寶。
而且路面邊緣還預留了資訊化埠，未來可以接入各種資訊採集裝置，車輛資訊、擁堵狀況等資訊都匯聚成交通大資料，方便未差明來的智慧型出行規劃。除此之外，光伏路面還能實現電熱轉換，同步融化路面積雪。
在新能源的大趨勢下，目前世界上很多國家都在嘗試電動汽車無線充電技術。2013年，世界上首條無線充電公交車車道在南韓建成；今年5月18日，美國高通公司已經實現電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。
如果未來光伏公路與電動汽車實現技術銜接，屆時則完全不需要擔心電動汽車的續航問題。
回過頭來看，我瞎慶野們中國的科技一直在進步，甚至在某些領域領先於世界水平，儘管濟南這次的光伏高速公路長度有限，僅為2公里，但卻是世界上第一條實打實的高速公路。而在不久的將來，新能源汽車勢必會取代當下的燃油車，中國走出的這一步，將對世界的新能源探索產生里程碑式的意義。
中國為什麼能建成全球首條高速光伏公路？
11樓：光伏這麼幹
2、技術可行性。光伏路面兩大難題：承載效能和耐候效能。
解決這兩大難題關鍵在材料，在技術。我們的同濟大學技術團隊，克服了兩大難題，解決的材料問題。新型透光混凝土材料，在承載效能、摩擦係數、耐候性等等完全符合標準，且優於柏油路面。
3、有資金保障。一切技術可行後，仍然需要資金保障。這就需要有資金、有情懷、有長遠眼光的實力企業投資。
齊魯交通給了專案極大的支援，尤其資金方面，要知道這個路面，一平方你就需要3000元，雖然遠低於國外的15000元。
總之，技術上可行性給了專案技術保障，實力企業提供資金保障，那麼第一條路面的實施也就順理成章了。
12樓：灬蝶泣為花落
去年12月，法國建築公司colas首次實現1公里長的光伏公路鋪設，選址設在穿過法國諾曼第tourouvre au perche的二級公路上，預計將為這個擁有3400位居民的小鎮路燈長明提供足量用電。
法國的這條光伏路面覆蓋面積2800平方公尺，設在當地雙向兩車道公路的一條車道上。
現如今，光伏路面這項交通行業與新能源產業深度融合的「黑科技」也來到了中國，只是跟過去所有的中國基建專案一樣，涉及規模更大、竣工速度更快。
2017年底，濟南南繞城高速將成為全球首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路。
透明混凝土」車輛暢通無阻，路面下光伏元件已併網發電。
該路面使用的技術被稱為承載式光伏路面技術，是將符合車輛通行條件的光伏發電元件直接鋪設在道路路面上，路面表層被稱為「透明混凝土」，其技術指標和通行安全係數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。
光伏發電元件功能上和太陽能電池板相同，不過要滿足路面使用，強化了抗壓、抗滑的效能。光伏路面上不僅能承載小型電動汽車的行駛，還要能承載中型貨車的行駛，車輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面不能有明顯差異。
央視援引該專案工作人員介紹稱，目前該路面已實現併網發電，也就是說，這段光伏路面發的電已與充電樁相連。 接受央視記者採訪時，提供光伏路面核心技術的同濟大學交通運輸工程學院教授張巨集超表示，「光伏路面通過收集到的太陽能轉化為電能，從而實現太陽能發電。」
由我國完全自主研發與鋪設的全球首段光伏高速公路，路面鋪設長度是多少？
13樓：羿賦
1080公尺
12月28日，全球首個承載式灶緩光伏高速公路試驗段在濟南建成通車。光伏路隱猛模面鋪設長度1080公尺、淨面積5875平方公尺，鋪設知友主行車道和應急車道。
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