1樓：社會生活家
的確是已經研究成功了，但是由於用水作為汽車的燃料在動力方面有所不足，根本無法滿足汽車行駛的最基本需求，因此是不會推廣的。
石油作為工業的命脈，尤其是在我們日常生活中是離不開汽油的。而汽車的燃料**在最近一段時間以來都呈現**的趨勢，這除了外界因素以外，也是由於燃料的儲備也一直在持續降低當中。這也導致企業的**呈現**趨勢，越來越多的人選擇綠色出行。
雖然汽油對於車輛來說是非常重要的，但是汽油不僅會排放出很多有毒有害氣體，嚴重的情況下還會導致溫室效應。
的加劇。對此科學家就選擇用其他綠色能源。
進行代替，甚至有人用水來作為燃料進行研究。但是我認為這種方法是不現實的，首先水根本不具有任何能量。不仿團能夠用任何能量形式來帶動發動機轉動，因此哪怕研究成功那麼所帶來的效率備弊橘也卜搏是十分低的，這點與汽油來說有著根本上的差距。
除了不現實以外，要想研究出一種新型燃料能源，需要投入大量的資金以及人力。而且現如今汽油儲備還較為豐富，完全沒必要耗費大量的物力來研究新的能源。畢竟這項技術當前來說還是不夠成熟，沒有完整的科學理論知識是不可能研究成功的。
除此之外也由於社會的供給關係，可以說汽油是當今世界的流通物。任何乙個國家對於汽油都是離不開的。<>
不過根據目前的科學家的最新研究成果，已經成功研製用水來當做汽車燃料的方法。但其實這種方法效率較低，無法給車輛提供足夠的動力來使車輛前進。因此，這種方法不被推廣也是理所當然。
不僅成本較高，所帶來的效率也十分低下。<>
2樓：隨遇而安
用水作為燃料的汪搜前汽車，現在漏弊確實是已經困清研製成功了；主要就是因為用水作為燃料的話，在動力方面還是會有一些誤讀，根本沒有辦法滿足汽車的日常行駛需求，所以還沒有進行推廣。
3樓：注重生活的牧羊人
的確，研究成功了，但是由於用水做汽車舉畝明的燃料，在動力耐鋒方面有所不足，正告無法滿足汽車的行駛基本要求，因此是不會推廣。
4樓：今天退休了嗎
沒有研究成功，現在還有很多的技術缺陷，有很多安全隱患，沒有達到上市條件，所以就沒有推廣。
有用水做燃料的汽車嗎？
5樓：八戒說車
以水為燃料的汽車包括德國製造的梅赫西迪-賓士ener-g-force。
梅赫西迪-賓士ener-g-force簡介：
水燃料車，跑800公里不加油，只加水，車身線條比賓士g級更粗糙，肌肉感十足，配備20寸超大 輪胎 。梅赫西迪-賓士ener-g-force超級 新能源車 由位於加州舉首的梅赫西迪-奔鎮答昌馳先鋒設計中心打造，在洛杉磯車展上首次亮相。推出的目的是展示2025年御扒的公路警察巡邏車是什麼樣子。
水作為燃料的原理：
屋頂是乙個蓄水池，通過hydro-tech-converter可再生資源轉換技術將再生水轉化為氫燃料，然後將製備的氫燃料儲存到可充電電池中。所以嚴格來說，這是一輛以水為燃料的電動汽車。
用水做燃料的汽車有哪些
6樓：小宇說車
用水做燃料的汽車有德國生產的 賓士 ener-g-fo rc e，它是用水做燃料的車，跑800公里不加油，只加水，車身線條較 賓士g級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）更粗獷，肌肉感十足，配備20英吋超大輪胎。賓士ener-g-force超級新能源汽車由位於加州地區的梅赫西迪-賓士先鋒設計中心打造，首次亮相於洛杉磯車展，推出的目的則在於展示2025年公路警務巡邏車的樣子。
ener-g-force最大的亮點就是用春敗水做燃料，具體的原理是車頂位置是乙個蓄水池，通過hydro-tech converter的可再生資源轉換技術，將再運森扮生水轉化為氫燃料，再將製作好的氫燃料儲存到充電電池。所以嚴格意義上來說，這是一款用水做燃料的電動汽車。
當然旁灶ener-g-force的科技不僅於此，這款車頂處還配有可360度旋轉的探測儀，掃瞄周圍環境，同時通過行車電腦判別車輛所處的路況，從而主動改動懸掛的阻尼，達到最好的行駛體驗。
圖/文/攝： 林紅） @2019
汽車的燃料為什麼不能用水
7樓：玉樂樵己著
1、電路短路，導致火災更大；
2、油比水輕，會浮於水面之上，火勢更大；
3、熱脹冷縮，汽車機體變形，導致全部報廢。
汽車滅火注意事項：
1、汽車自燃首先讓車主警覺的巖埋是焦糊味或者冒煙，而駕駛員應做的就是馬上停車，拉手剎，關閉電源，然後迅速離開燃燒的汽車，記得要取出滅火器，先給油箱和燃燒的部分降溫滅火，以避免**。
2、不管前面發動機蓋有多少濃煙冒出，也千萬不要試圖開啟發動機蓋，這是由於發動皮腔機蓋子經過炙烤後這時候會非常熱，若在情急之下去開啟蓋子，肯定會灼傷手指。
擴充套件資料：汽車滅火技巧：
1、駕駛員在發現火情的第一時間燃棗衫應判斷出**位置，並迅速進行滅火措施，假如火勢已經比較大，而自己的車載滅火器用完，此時也不要慌，可以向路過的車輛求助，借用他人的車載滅火器及時撲滅火災。
2、當汽車**超過三分鐘還未滅火的，那就請放棄，然後打**給消防人員，請求他們過來處理現場。
水可以當汽車的燃料嗎
8樓：橘汁又撒了
不可以燃料能夠將自身儲存的化學能通過化學反應（燃燒）轉變為熱能的物質。汽車所使用的燃料主要是汽油和柴油。而隨著汽車保有量的逐年增加，汽車排放造成的環境汙染問題以及石油資源逐漸匱乏的問題已不容忽視，因此各種代用燃料也得到了越來越廣泛的應用。
國內開發使用的發動機代用燃料包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、生物質燃料、氫氣以及二甲基醚等。
一、汽車用燃料的燃燒對空氣的汙染：
1、汽車使用的燃料主要是汽油和柴油。
2、汽車尾氣的主要成分是一氧化碳、碳氫化合物、氮的氧化物、含鉛化合物和煙塵等。
二、減少汽車尾氣對空氣汙染的措施：
1、改進發動機的燃燒方式，使燃料能充分燃燒。
2、使用催化淨化裝置，使有害氣體轉化為無害氣體。
3、使用無鉛汽油，禁止含鉛物質排放。
4、加大尾氣監測力度，禁止未達到環保標準的汽車上路。
5、改用壓縮天然氣（cng）或液化石油氣（lpg）作燃料，以減少對空氣的汙染。
9樓：綱爾絲
可以，因為水可以，電解成氫和氧氣，氧氣是助燃氫氣，是很好的化學燃燃料，所以只需要儲存足足夠的水，就可以讓汽車開上路。
10樓：汽車王者
回答親您好，燒水汽車其主要原理就是車頂部位有乙個蓄水池，在車內部安裝了乙個自動轉換裝置，這個裝置的任務就是將車頂上蓄水池轉換為氫燃料。某種意義上來說，就是只要有水就可以實現無限動力。
燒水汽車不需要在特定的地點新增氫燃料，它最大功能就是汽車本身給自己供給。這個發明的原理就是分離出水中的氫分子來給提供汽車能量。簡單的來說，就是一種能將水分解成氫氣的裝置，然後在用氫氣來給汽車提高能量。
有一些技術上的難關沒有攻克，這些年來都沒能運用到國產汽車上。不過，這些年德國汽車賓士，在這方面也進行深入的研究，並取得了不錯的成果。不過我們也只是看到「燒水汽車」優點，目前它的腐蝕問題還沒有得到解決。
賓士方面表示將會在十年內完成生產，看來這款車遲早要亮相在大眾面前，一旦成功，那就是汽車歷史的一大變革，對人類的發展又是乙個很大的貢獻。
11樓：網友
早在年前就有個美國科學家發明家這個技術，當時有個石油大亨用10億美金要收購這個專利，科學家不肯，在申請專利的前一天死了。直到08年日本也發明了這技術，但即將要上市卻倒閉了。可能是某些人利益關係吧。
12樓：網友
用水做汽車的燃料是可以的，也是人類多年的夢想。
以水做燃料，需將水分解為h、o。目前分解水的費用太高了，而不好普及。
13樓：雙魚座波波娃
目前幾百年之內都實現不了，即使實現了造價也遠遠超出平時的燃油，前幾年的生物柴油就是這樣，生物柴油造價遠遠平時柴油的**，證明的是能力和技術，但**是個笑話，生物柴油是從生活垃圾提煉出來的，成本極高，感應該地球上的石油資源全部枯竭的時候，生物柴油能有它大顯英姿的那一天。
14樓：網友
在現在的科技情況下，普通飲用水還無法充當汽車燃料。
水燃料汽車是真實的嗎
15樓：太平洋汽車網
1.水燃料汽車是真實存在的，而且作為一種新型燃料，水還是有其臘基可信度的：1。
2.早在1990年，中國就推出了水燃料汽車，但至今沒有在汽車領域應用。
3.日本在2013年研發了水燃料車，所以擁有「水燃料」車也不是不可能；2.雖然水燃料已經誕生輪春謹，但能否直接用於內燃機車還有待研究。
日本在2013年開發了一種水燃料汽車森畢，只需要外部的水和空氣燃料電池和空氣電極，從而產生電力驅動車輛前進。
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不是經常做研究，主要看學習什麼方向的。 英國化學工程專業歷史，非常悠久。英國的化學專業有著非常悠久的研究歷史，英國的皇家化學學會 rsc 是乙個國際權威的學術機構，是化學資訊的乙個主要傳簡仔播機構和出版商。這個機構是世界上歷史最悠久的化學學術團體，並且在全球的範圍內孝侍享有著著名的榮譽。 英國化學工...
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上線檢測依次檢查車輛的 尾氣 制動 底盤 側滑 喇叭 速度 車燈。持小型車駕照的車主，車輛年內每兩年驗車一次，至年每年驗車一次，年以上海半年驗車一次，具體時間要注意行駛證上的新車上牌時間。車主要按時年檢不可後延 否則一旦在道路上被執法的交警查到，要被處罰。此外，在保險合同中，未及時年檢的車，視為不合...
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建議 加盟 翰皇 當然你要是會那手藝的話 就用不著加盟了 不會可以去 大一點的修鞋點 學幾個月 應該比那 省錢 應該不是，自己多考察一下就好了啊 你可以直接買裝置就行了，加盟 什麼的就是騙錢的。我這裡有裝置 不是騙人的 需要加盟費 生意好不好還要看自己哦 新型燃料加盟是不是騙人的？不是騙人的，新型燃...