1樓：紅旗飄揚
東賣滲風8型卜敏機車採中弊脊用交—直流電傳動，機車裝用一臺16v280zj型柴油機直接驅動一臺tqfr-3000c型三相交流同步發電機發電，經矽整流櫃將交流電轉換為直流電，供給6臺並聯四極串勵的zqdr-410型直流牽引電動機，通過牽引齒輪帶動車輪。因此df8內燃機車採用的是交流/直流電傳動裝置，沒有采用液壓傳動裝置。
試述df4型內燃機車靜液壓傳動裝置的組成及工作原理
2樓：
親，很高興為您解答：df4型內燃機車工作原理及其主電路df4內燃機車工作原理概述機車是一-種交通工具，我們熟知的交通工具有汽車、飛機、 輪船、火車。瞭解機車的特瞎埋拍點：
維運動，自動導向，運量大、快速、安全可靠、環境汙染小、全天候、最經濟。機車的發展粗略的可以分為3個階段，蒸汽機車、內燃機車、電力機車。內燃機車的原動力是柴油機。
同步主發電機f的轉子軸端通過彈性連軸器與柴油機相聯，主發電機軸通過萬向聯軸節經變速箱增速後帶動啟動發電機qf、勵磁機l、測速發電機cf等運轉。同步主發電機磨羨產生的三相交流電經牽引整流櫃1zl 三相橋式全波整流後，輸送給給六臺牽引電動機，再由牽引電動機通過傳動齒輪驅動車輪旋轉，使機車執行。從牽引整流櫃到牽引電動機之間，電路的通斷由六臺主接觸器1c~ 6c分別液臘控制。
試述df4型內燃機車靜液壓傳動裝置的組成及工作原理
3樓：
摘要。內燃機車液力傳動是利用液壓油的強大壓力進入傳動的，這種傳動方式是穩定好，過程不復雜故障少，但是維修起來比較複雜。而電傳動是利用發動機，通過發電機通過各種繼電器進行傳動，′指揮電能帶動車輪前進的。
因而使用起來很靈活，維修起來也很方便，因為各個電器都很直觀。機車乘務人員只要記清電器和電路就能很快處理故障。缺點就是如遇故障處理不好就造成機故事故，給鐵路運輸和個人收入造成損失。
靜液壓制動系統是指剎車系統，剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失；它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從乙個物體轉移到另乙個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。
您好，親親，很高興為您解答<>
答：df4型內寬棗燃機車靜液壓傳蔽巧型動裝置的組成是由幾個基本回路組成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。巨集猜工作原理是使用扭力轉換器用液力把內燃機的動力傳到車輪上。
內燃機車液力傳動是利用液壓油的強大壓力進入傳動的，這種傳動方式是穩定好，過程不復雜故障少，但是維修起來比較複雜。而電傳動是利用發動機，通過發電機通過各種繼電器進行傳動，′指揮電能帶動車輪前進的。因而使用起來很靈活，維修起來也很方便，因為各個電器毀局都很直觀。
機車乘務人員只要記清電器和電路就能很快處做慎理故障。缺點就是如遇故障處理不好就造成機故事故，給鐵路運輸和個人收入造成損失。靜液壓制動系統是指剎車系統，剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。
眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失；它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從乙個物體轉移到另乙個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉純餘敬化成熱能散發到空氣中。
df4b內燃機車牽引電動機採用哪種懸掛裝置
4樓：
大功率機車柴油機選用了大連廠與英國裡卡多公司合作開發的16v240zjd型柴油機。其標定功率為3240kw(4400馬力)，標定轉速為l000r/min。裝車功率為2940kw(4000馬力)。
當機車牽引加輛客車(1100t)時，在平直道上平衡速度為132km/h，最高試驗速度為機車走行部為了適應列車提速要求，在東風4b型客運機車基礎上，對走行部進行了重要改進。首先改進了牽引電動機懸掛裝置。在牽引電動機的一端，採用了滾虛腔動抱軸承替代滑動抱軸承(抱軸瓦)結構，並且選用了進口高檔軸承。
在牽引電動機的另一端，通過橡膠墊以吊杆懸掛在構架橫樑上。這樣，既保證了機車執行安全，也使牽引齒輪的齒隙得到保證，能最大限度地吸收來自輪對的振動。(3)高溫冷卻系統採用了經東風6型機車驗證的高溫冷卻系統和密閉壓力水箱；採用了新型機油熱交換器，將冷卻差尺衫水和機油的最高允許溫度提高到98度。
4)牽引發電機和牽引電動機東風4d型機車採用了由永濟廠專門開發的tqfr-3000e型交流同步牽弓1發電機。其額定功率為2911kw，額定電壓為困鬥425/770v,額定電流為3955/2183a，額定轉速looor/min,採用h/h級絕緣。機車採用由永濟廠開發的zd109b型直流牽引電動機。
其額定功率530kw，額定電壓670v，額定電流845a，額定轉速770r/min,最高轉速2385r/min，採用h/h級絕緣。
df12型內燃機車的傳動裝置
5樓：孤獨患者丶爠
為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機車牽引要求而在兩者之間設定的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有乙個最低轉速，低於這個轉速就不能工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本上與轉速成正比，只有在最高轉速下才能達到最大功率值，而機車執行的速度經常變化，使柴油機功率得不到充分利用；柴油機不能逆轉，機車也就無法換向。
所以，內燃機車必須加裝傳動裝置來滿足機車牽引要求。常用的傳動方式有機械傳動、液力傳動和電力傳動。①機械傳動裝置是由離合器、齒輪變速箱、軸減速箱等組成的。
因其功率受到限制，在鐵路內燃機車中不再採用。②液力傳動裝置主要由液力傳動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組成。液力變扭器（又稱變矩器）是液力傳動機車最重要的傳動元件，由幫浦輪、渦輪、導向輪組成。
幫浦輪和柴油機曲軸相連，幫浦輪葉片帶動工作液體使其獲得能量，並在渦輪葉片流道內流動中將能量傳給渦輪葉片，由渦輪軸輸出機械能做功，通過萬向軸、車軸齒輪箱將柴油機功率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經導向輪葉片的引導，又重新返回幫浦輪。液力傳動機車（圖2）操縱簡單、可靠，特別適用於多風沙和多雨的地帶。③電力傳動分為三種：
a）直流電力傳動裝置。牽引發電機和電動機均為直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將直流電直接供各牽引直流電動機驅動機車動輪。（b）交—直流電力傳動裝置。
發動機帶動三相交流同步發電機，發出的三相交流電經過大功率半導體整流裝置變為直流電，供給直流牽引電動機驅動機車動輪。（c）變—直—交流電力傳動裝置。發動機帶動三相同步交流牽引發電機，發出的直流通過整流器到達直流中間迴路，中間迴路中恆定的直流電壓通過逆變器調節其振幅和頻率，再將直流電逆變成三相變頻調壓交流電壓，並供給三相非同步牽引電動機驅動機車動輪。
電力傳動機車的應用最為廣泛。
df7f型內燃機車的特點
6樓：夢風兒
東風7f內燃機車具有以下特點：
1）牽引力大，起動加速快，作業效率高。
2）司機室設有主副兩個操縱檯，操縱方便，乘務條件好。
3）機車裝有兩臺空氣壓縮機，運用安全可靠。
4）採用微機控制，該裝置具有恆功和制動特性控制、柴油機調速控制、空轉或滑行保護、機車即時狀態監控及故障保護、機車執行累計資料管理和邏輯控制等功能。
5）根據使用者需要，可增加下列裝置：
a）加裝電阻制動，制動功率2300kw
b）23t 25t軸重可供選擇。
c）加裝低恆速裝置。
d）根據機車運用條件，採用加強防寒措施，滿足高寒地區的加強防寒要求。
主要技術引數：
用途：大功率調車。
軌矩：1435mm
傳動方式：電傳動。
軸式：c0—c0
裝車功率：2650kw
最大運用速度：100km/h
持續速度：起動牽引力：450 kn
持續牽引力：308kn
通過最小曲線半徑：100m
軸重： 23t
整備重量：138t
車鉤中心線距離：19980mm
柴油機型號：eq16v240zj
控制系統型式：微機控制。
動力制動型式：可加裝電阻制動裝置。
車體型式：外走廊。
輔助傳動方式：交流傳動。
df12型內燃機車的工作原理
7樓：網友
燃料在汽缸內燃燒，所產生的高溫高壓氣體在汽缸內膨脹，推動活塞往復運動，連桿帶動曲軸旋轉對外做功，燃料的熱能轉化為機械功。柴油機發出的動力傳輸給傳動裝置，通過對柴油機、傳動裝置的控制和調節，將適應機車執行工況的輸出轉速和轉矩送到每個車軸齒輪箱驅動動輪，動輪產生的輪周牽引力傳遞到車架，由車架端部的車鉤變為挽鉤牽引力來拖動或推送車輛。
求DF4B型內燃機車功率故障的調整方法
是檢修調速器的同仁？我工作主要就是調速器，相互學習吧！b機車的功率還是比較段敗迅好調的，調曲線，關鍵是個懸掛點的位置，個手柄位都要看，個手柄位握此功率符合要求，功率曲線就符合要求，如果三個點都偏低，意味整個功率都偏低，這種情況比較簡單，加大柴油機或者電功率就可以，第二種是低手柄位符合要求，位高手柄偏...
消防水帶所說的13型 8型代表什麼？是什麼意思
消防水帶bai說的13型 8型代表的是 工作du壓力，13型水zhi 帶就工作壓力dao 為1.3mpa工作承壓為13公斤8型就回是0.8mpa也就是8公斤，答水帶的引數有很多種，最詳細的還是諮詢水帶廠家給與專業解答，禹澤水帶希望這個回答能夠幫助到你，如果有幫助請採納，謝謝 8型 13型是根據消防水...
65820型消防水帶中8是什麼意思
消防水帶 65 8 20,65指的是口徑，8指的是水帶厚度，20指的是水帶長度 消防水帶規格10 65 20，10,65,20具體是什麼意思，1 消防水帶規格10 65 20中，10代表的是水帶的工作壓力，65代表的是水帶口徑大小，20代表是水帶的長度。2 消防水帶根據實際使用情況，按照不同型號有以...