1樓：湖南萬通汽車學校
通過發動機聲音判斷發動機好壞是不太準確的，需要車主通過其他的參照手段，通過聲音判斷發動機效能的好壞。除非就是出現異常聲音就說明車輛的發動機可能存在著一些缺激指陷等。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪鏈旁增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀明喚配器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：合學
好的發動機，噪音小，並且均勻，沒有異響，抖動小。
發動機聲音判斷汽車的好壞呢，怎樣解決？
3樓：匿名使用者
想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現困談森在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速錶，都不知道車是處於點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）：1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考侍納汽車說明書）。
2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比汪畝較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。3．快速踩下油門踏板，發動機動力提公升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：
氣門聲（一般是「嗒嗒」的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是「吱吱兒」聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4．找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。5．開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
發動機聲音能判斷汽車好壞嗎？
4樓：凝凝
汽車通過發動機聲音，判斷汽車好壞是一種不科學的行為，所以平時對於車輛質量的選擇，一定要跟專業的技術人員溝通，詳細掌握正確的選擇方法和技巧，這樣才可以達到更安全的使用要求和效果，平時一定要注意，車輛的安全是非常重要的一點。
5樓：上海萬通汽車學校
具備豐富維修經驗的人員可以靠聽發動機聲音判斷部分發動機故障所在。
6樓：網友
能，啟動後有聲音是可能可以用發動的，一點聲音和震動都沒有的是壞的。
汽車發動機聲音是否可以判斷汽車好壞呢？
並不是所有汽銷族車發動機聲音都可以判斷汽車好壞。一般來說，發動機聲音較小 平虧辯弊穩且噪音較低的汽車一般質量較好。但是，要準確判斷汽車好灶慶壞，最好還是要對汽車進行全面檢測。啟動發動機過程中，怠速響聲均勻，無異響就是好的，啟悄液動時有尖嘯聲就是壞的 輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個...
哈弗汽車發動機是國產的嗎，長城哈弗汽車發動機是國產的麼
哈弗主流用的發動機是三菱4g系列發動機，也部分是自主研發的。這個不好說，總體來說哈弗主流用的發動機是三菱4g系列發動機，也部分是自主研發的。哈弗用的是三菱系列的發動機，但是瀋陽生產的。你好 採用了與德國博世 bosch 聯合開發的高科技發動機 現在是的。以前用別人的發動機。採用的外國的技術，國產的 ...
怎樣判斷汽車發動機是否拉缸，怎麼判斷發動機是否拉缸，會有什麼現象？
判斷汽車拉缸了的方法 拉缸發生時，汽車會有頓挫感並且汽車的發動機會有很大的異響，其轉速也會變低，動力明顯下降。拉缸是因為活塞與氣缸相互運動造成嚴重表面損失，損失原因大多是由於運動部位的潤滑油膜受到區域性破壞。發動機冷卻系統的冷卻效能 發動機的機油數量與質量 供給系統的工作效能等都是造成發動機故障的致...