1樓：可希
車輛行駛中有斷油現象的原因是：
1、火花塞間隙過大或過小，過大造成高速時斷火，過小造成電火花較弱；
2、燃油系統油壓過低；
3、噴油嘴較髒；
4、油門踏板位團局置感測告或皮器或節氣門位置感測器出現故障；5、怠速控制閥、發動機電腦出現故障。
車輛行駛中有斷油現象的解決辦法是：1、檢查電動燃油幫浦、燃油濾清器和油壓調節器；2、測量燃油壓力、電動燃油幫浦壓力和保持壓力；3、檢測發動機襪差空燃比；4、調節火花塞間隙。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 要麼是沒油了，要麼是油管破了漏油，要麼是油路堵塞。
3樓：qp侃侃車
發動機斷油的原因：
1、如果是在正常行駛沒有加油或收油的情況下，可能是因為點火線圈高溫時出現阻值下降或出現短路造成次級電壓下降導致的故障現象；
2、離合器開關接觸不良。建議檢查發動機節氣門、噴油嘴、進氣道、氣門和燃燒室積碳是否過多，因為如果積碳過多的話，就粗敬鬧會導致這種情況巖罩的發生，要注意及時清洗燃燒室。
發動機斷油是指發動機在轉速達到一定高度時，如8000轉/分，行車電腦會自動停止對發動機供油，令發動機轉速不能超過稿晌限值，這是廠家出於保護發動機的目的而特別設計。
五菱之光有油沒火是什麼原因？
4樓：網友
第一種：沒油了。
如果你的車子油量很少了，或者油表顯示已在紅線以下，自然打不著火，當你發現的車子打不著火的時候第一時間就應該看看油表，看看還有沒有油，另外千萬不要等到油箱見底了才去加油，這樣不僅會影響發動機的壽命，還會影響油幫浦的壽命，甚至油幫浦在無油的情況下工作，會發生危險。
第二種：曲軸位置感測器故障。
曲軸位置感測器是電噴發動機特別是集中控制系統中最重要的感測器，也是點火系統和燃油噴射系統共用的感測器。曲軸位置感測器的作用是監測曲軸位置的，可以讓發動機電腦感應到轉速訊號，如果曲軸位置感測器發生故障，電腦也就監測不到轉速訊號，也就無法判別你是否在點火，也就打不著火了。
第三種：起動機。
汽車要是遇到這幾個問題，那就建議你們檢查下起動機有沒有故障了：一是明明按了點火開關，起動機也在高速轉動了，但是發動機就是沒反應。這個問題其實很簡單，基本可以確定問題出在起動機上面，上面不是說了麼，直流發動機輸出了動能還不行，還要由傳送機構把動能通過驅動齒輪傳給發動機，所以問題肯定就出在這傳送過程中。
一般都會是因為驅動齒輪的磨損所造成的。二是按點火開關，但是連起動機都不動。這個一般就是線路出問題了，蓄電池供電的電源線可能燒壞了，或者啟動繼電器壞了。
第四種：電瓶沒電。
汽車由於長期時間停放、汽車電瓶使用壽命到了、發電機損壞、電解液不足或漏液、保險絲燒壞、汽車電瓶樁頭腐蝕以及過度使用電瓶等等情況都能導致汽車電瓶沒電。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
第五種：積碳過多。
積碳過多會造成汽車火花塞點火不好，氣門不嚴，噴油嘴噴油不好，造成汽車缺火，加速無力，機器抖動，嚴重會打不著火。節氣門的積碳過多，會導致空氣不流通，沒有空氣進來也就無法著火。遇到節氣門積碳過多打不著火的情況，可以稍微給點油試試，或許就能順利點火了。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好 出現這種情況可能是因為發動機的點火系統損壞了導致的。如果點火系統損壞了，那汽缸內的可燃混合是無法被點燃的，這樣發動機也是無法正常啟動的。發動機點火系統的主要部件包括點火線圈和火花塞。
6樓：網友
汽車沒油沒火，這種情況下建議先檢查一下火花塞，再就是看電瓶是否有電，因為長時間的不使用或者大燈長時間的未關閉導致的電瓶虧電都會導致車子沒油沒火，弘法正常的啟動。
五菱之光加油前半段正常轉速高斷油抖動
7樓：
摘要。親～(^你好，汽車油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：
第一，這個比較多見的是車輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫。
這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重新匹配一下節氣門，！
第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
親～(^你好，汽車油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：第一，這個比較多見的是車畝胡輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果吵讓間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重新匹配一下節氣門公升耐局，！第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
五菱之光費油怎麼解決
8樓：懂視生活
可能的原因很多，一般需要檢查火花塞間隙是否過大、氧感測器是否有問題、噴油嘴是否正常等等。建議去專業的汽修店進行一次檢查。確定哪出問題了，再根據具體問題具體解決。
根據小熊油耗顯示，五菱之光的油耗平均在公升/百公里，油耗範圍在公升/百公里。照這個資料看，油耗超過9公升/百公里就可以算多了，如果不超過9公升/百公里，都屬於正常範圍。
關於油耗沒有乙個準確、標準的答案，因為涉及到個人的駕駛習慣、平常的行車路況、車輛的負重等客觀因素的影響。還有一點就是，新車磨合期的油耗本來就要多一些，等過去磨合期油耗都會降一些。
還有就是，如果平常大部分時間都是在市區進行短距離行駛，因為各種堵車、紅綠燈等因素，走走停停，車子始終開不起來，油耗必然會多一些。
平常開車時要溫柔一些，輕踩油門、剎車。儘量保持勻速行駛，不可忽快忽慢。另外，減輕車輛的負重。車輛的負重增加，發動機就要輸出更多的動力，來驅動車輛前進，油耗必然會增加。
五菱之光費油怎麼解決
9樓：太平洋汽車網
還在網上收集如何處理五菱的光油費的資訊。下面分享給大家一**竟。
1.有很多可能的原因。需要檢查火花塞間隙是否過大，氧感測器是否有故障，噴油器是否正常等等。建議去汽修店檢查。確定**出了問題，然後根據具體問題去解決。
2.根據的油耗，五菱平均油耗為/100km，油耗區間為/100km。相應的，超過/100km的油耗可以考慮多一些，超過/100km就屬於正常範圍。
3.關於油耗沒有準確的標準答案，因為受駕駛習慣、普通路況、車輛載重等客觀因素影響。更何況新車磨合期油耗已經很多了，過去油耗會下降。
5.平時開車輕點，踩油門輕剎車。儘量勻速行駛，時快時慢。此外，降低了車輛的負載。隨著車輛負載的增加，發動機會輸出更多的動力來驅動車輛前進，油耗必然會增加。
五菱之光發動機漏油怎麼辦？
10樓：最清晰的聲音
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。
另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
如果前後油封處漏油。
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力公升高，從而出現多處機油滲漏現象。
如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
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