1樓：明皇太愛
汽車檔位越多越省油這樣的說衫頌吵法不一定正確，現在汽車變速箱的檔位越來越多，事實上各大汽車製造商都進行了技術處理和公升級，以提高變速箱的傳動效率，減少碳排放。這並不意味著4速變速箱落後於6速和7速變速箱的技術。
檔位越多，變速檔位越多，換擋越頻繁，頓挫越少，變速箱傳動越順暢。邏輯上沒有錯，但問題是換擋與擋位的多少無關，而是與車輛出廠前的調整和電腦的處理有關。部分原因與駕駛員的力度和踩油門的習慣有關。
車輛的油耗與很多因素有關，比如車身重量、輪胎摩擦係數、風阻係數、動力系統等。
其中，關鍵因素是與各大車企動力系統相或侍關的節油技術水平。現在普遍的說法是合資車比國產車省油，日韓車比歐美車省油。這一說法也得到了廣大車主的充分驗證。
如果純粹從動力系統來說，肯定更省油。同樣的發動機，變速器檔位越多越省油，車輛的駕駛感受也越平順。
輸入軸、輸出軸和中間軸。汽車擋位原理：當擋位接合時，輸入軸發生變化，通過中間軸傳遞，最終在輸出軸輸出到差速器。
當差速器移動時，輪胎也會移動。
主動齒輪接收來自發動機的動力並驅動從動齒輪，從而驅動車輪旋轉。即通過撥叉，改變齧合齒輪的傳動比，進而改變驅動扭矩，以適應不同的工況。齒輪的轉速與齒輪的齒數成反比。
也就是齒數多的齒輪轉得慢。通過一系列大小齒輪的匹配，可以獲得不同的傳動比。簡單理解就是：
發動機的檔位不變，一檔最大，其次是二檔，三檔最小，以此類推。發動機低速驅動大齒輪，發動機高速驅動小齒輪。低檔，大功率，慢速度；高擋位，低功率，快速度。
2樓：cherish小小杜
汽車檔位越多越省油：檔位越多越省油前面說過，多檔位的設計主要是為了提高變速箱笑旁的傳動效率，減少碳排放，因此多檔位的車確實更省油一些。不過，檔位越多那麼換擋就會越頻繁，而切換檔位時的棚正空擋時間也就越長久。
假設普通at變速箱的換擋時間為秒左右，那麼鏈公升悔8速變速箱的切換檔位的次數可能需要上百次，因此空檔油耗也不小。
3樓：注重生活的牧羊人
不野渣一定彎帆，變速箱的擋位越來越多是埋脊雹為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放量，換擋跟擋位多少沒多大關係，跟駕駛者本身踩油門的力度和習慣有關。
4樓：韓諾諾
我認為是這樣的，因為檔位越多，控制車輛更順滑，這樣油耗會小一些。
車常識|汽車檔位越多越省油?
5樓：婭婭生活說
<><汽車檔位越多越省油？
最近在北美車展上，雷克薩斯釋出了指罩一款10速行逗虧自動變速箱，可令人咋舌！其實現實生活中，不少朋友都在問，檔位越多的車，真的越好嗎？低檔位的車就應該被淘汰麼？
實際上，檔位越多並不意味著車就越好，而意味著更貴，其實這些內容很多都是廠商宣傳和「忽悠」的伎倆。那麼今天我們就來聊聊，那些關於多檔位變速箱的謠言和誤區。
言論一：檔位少就是技術落後
事實：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理，和公升級改造。因此，這並不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術落後，因為20年前的速換擋邏輯，和20年後的換擋邏輯，其實是一樣的，而不一檔神樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一樣。
其實這就好像，你不能說27速的自行車，要比18速的自行車更高階，是吧！
言論二：檔位越多越平順
事實：檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，但問題是換擋跟檔位多少沒什麼太大幹系，與車輛出廠前的調校和電腦的處理有關。
也就說，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度並不靈敏，或者調校不合理， 都會出現頓挫感。當然，還有一部分原因跟駕駛者，本身踩油門的力度和習慣有關。
言論三：檔位越多越省油
前面說過，多檔位的設計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此相對多檔位的車確實更省油一些。不過，檔位越多那麼換擋就會越頻繁，而切換檔位時的空擋時間也就越長久。假設普通at變速箱的換擋時間為秒左右，那麼8速變速箱的切換檔位的次數可能需要上百次，因此空擋油耗也不小。
當然，這些也都是理論上的猜測，寶馬曾經做過測試，8at比6at效率提公升了5%至10%，8at至9at效率只提公升了1%左右。但是問題，8at、9at變速箱的**，可比6at變速箱貴出一大截！價效比如何，大家自己就能算清楚。
哪個檔位數的車價效比更高呢？
其實對於家用車來說速的變速箱還是比較經濟實惠，扭矩承受力也比較寬泛，維修保養的**也不會貴得嚇人，總而言之。當然，如果你更強調平順和省油的話，不如換個cvt無級變速箱，模擬20個檔都沒問題……當然這只是開個玩笑，而我們主要表達的是，切勿迷信多檔位變速箱，實用才是好。
檔位越高越省油嗎
6樓：太平洋汽車網
眾所周知，變速箱是汽車最重要的部件，其對車輛的意義不言而喻。如今6速變速箱已經遍佈全國，更先進的8速變速箱、9速變速箱甚至10速變速箱也逐漸安裝在各種車型上，也受到消費者的認可。對於消費者來說，變速箱檔位越多，就越省油，越高階，更能滿足面子需求。
檔位越多，越省油。是真的嗎？有可靠依據還是隻是道聽途說？
接下茄啟兆來我們來分析一下，檔位越多，車輛是否越省油。
首先，我想為大家提乙個觀點。對於一輛車，我們不能簡單地認為檔位越多越好。理論上，變速箱中顫租的檔位越多會帶來更好的經濟性和乘坐舒適性，但更重要的是與發動機的匹配。
也就是說，理論上講，隨著檔位的增加，會更加省油。但別忘了變速箱作為汽車三大件之一，並不是自己操作的，還要看主機廠對於變速箱和發動機的匹配程度和技術。有了我們最常見的豐田和愛信變速箱，愛信6at變速箱現在是車企搭載率最高的變速箱之一，但豐田確實是最好旁昌的匹配車型。
說到豐田車型，它在燃油經濟性和乘坐舒適性方面都優於其他品牌。
總的來說，檔位越多越省油的說法是不成立的，因為省油不僅取決於變速箱本身，還取決於oem的匹配程度。匹配越成熟，越省油。相反，即使配備更高的變速箱，也不會省油。
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汽車空調檔位越高越費油嗎
7樓：太平洋汽車網
關鍵取決於壓縮機的型別；如果是定排壓縮機，車輛的油耗不會因為冷空氣的溫度而變化，因為這種型別的定排壓縮機只能以固定的功率輸出，而這種型別的空調製是通過將自然風與溫度最低的冷空氣混合來提高溫度；
另一種是變排量壓縮機，具有一定的智慧型性。與固定排量壓縮機只能在最大功率下執行不同，可變排量壓縮機可以根據不同的需求承受不同的負載工作。這種空-調節的冷空氣只需要壓縮機本身就能完成不同的製冷效果，不會與自然風混合。
但是這種變排量壓縮機可以在不同的負荷下工作，所以不同的製冷效果對汽車的油耗有完全不同的影響。溫度越低，壓縮機負荷越大，油耗越高。溫度越高，壓縮機負荷越小，油耗越握陸低(壓縮機不耗電只油，車載空壓縮機由發動機曲軸直接驅動，所以壓縮機的負荷對發動機功耗有影響。
以上是空調製冷卻對汽車油耗的相關影響，而風量對油耗沒有影響，確切的說風量對油耗沒有明顯影響，完全可以忽略；讓皮槐原因是鼓風機(電機)的轉速與功率無關，也就是說鼓風機不通過改變功率來改變轉速，所以風量基本不改變電耗，坦友所以風量對油耗的影響是一樣的。雖然鼓風機的功耗很低，而且是由電池供電，但是根據能量守恆定律，汽車的能源畢竟是內燃機，所以開啟鼓風機也會增加油耗，這只是很小的一部分。但是最大風量和最小風量造成的油耗增加程度是一樣的！
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汽車明明是檔位越多越好，那為何說9at還不如6at呢？
因為at的車，一些檔位很多時候是用不上的，而at.的汽車能夠完美的運用上這些檔位，給駕駛員帶來體驗感。汽車的檔位不是越多越好。而是要根據汽車發動機的轉速情況來定的。所以說at還不如at的變速箱。因為at變速箱效能穩定，at變速箱容易出現小故障。因此at不如at。at變速箱優缺點 at變速箱就悉物是個...
汽車的喇叭大聲好不好，汽車音響是喇叭越多越好嗎？
汽車喇叭聲音有車輛管理部門規定的，每次驗車都要檢測聲音分貝的，超出規定範圍就要檢測不合格。喇叭是用在汽車行駛時提醒行人和車輛注意安全，不能用來嚇人，有的駕駛員開車不文明缺少了道德素養。那些喇叭大部分都是氣喇叭，分貝很高，主要是在高速公路上用的多 不過現在很多城市市區是禁止鳴喇叭的，有氣象這種分貝很高...
夏天的游泳注意事項有哪些？越多越好，謝謝！！
泳具佩戴齊全。熱身活動做好。注意補充水分喝能量。防止抽筋。注意安全。防曬，室內，安全，水溫。不要野遊野浴 不要再正午時候去遊，那會曬的很黑滴。在夏天游泳要注意什麼？需要避開哪些禁忌呢？夏季有很多人都特別喜歡在水裡活動，當然夏季游泳也有很多注意事項，建議不要去水深的地方。應該去專業的游泳館，能夠保全大...