1樓：精英大神
現在汽車普遍使用子午線輪胎。這些輪胎具有網狀交織的鋼絲，以防止輪胎變形，同時，解決地面或輪胎內部的壓力變化。但這種鋼絲網分佈在輪胎正面，而不是輪胎側面的胎側，所以輪胎的胎側非常薄弱。
停車時，如果胎壁與胎肩不小心發生摩擦，很容易損傷輪胎胎側，產生裂紋。即使可以穗巖不漏氣使用，這種輪胎也是非常危險的，尤其是高速行駛時，在高溫高壓的情況下，有可能導致爆胎，引發事故。
即使在這個不高的路肩上，如果速度快，也會造成顛簸。左前輪慢慢向前，感覺碰到路肩的時候，適當加點油門上來顫圓。不上臺階就上不了加油門，但是不碰到路肩的時候加油門會讓輪胎突然接觸臺階，容易傷到輪胎。
當左輪胎出現時，你應該立即踩剎車。一是防止油門過大，車輛向前移動，二是防止右胎快速跟肩。可以看到右胎在碰到路肩的時候並沒有停下來，而是慢慢的直上。
這是因為右肩落差比較小。如果和左肩落差一樣大，上肩的方式和左肩一樣。熟悉車輛的常用引數是很有必要的，至少是你平時開的車。
關於本文提到的路緣問題，建議檢視一下自己車輛的最小離地間隙。這種早期判斷對於防止不必要的傷害非常重要。路牙的高度不一樣。
在上下之前，你應該先目測一**階的高度。雖然沒有嚴格的標準，但是要參考自己的車輛酌情處理。
首先看輪胎和路緣之間的高度。如果路緣低於輪胎的胎側高度，可以考慮上下。但是如果路緣高於輪胎的胎側高度，建議你不要嘗試上去。
這樣會傷到輪胎和輪轂，得不償失。二是看車輛離地間隙和茄族塌前後保險槓高度與路緣高度相差多少。如果只是略高於路緣，就要考慮是否有更好的停車位來妥協。
不僅是輪胎，還有輪轂。輪子是乙個高速旋轉的圓形部件。輪轂與路肩摩擦後，容易造成輪轂不圓或偏位。
眾所周知，如果乙個圓形物體失去了中心，那麼它在旋轉的時候就會跳動，車輪也會跳動，從而影響汽車的舒適性。跳車還會增加懸掛系統的故障率和制動系統的制動效果。也是非常有害的。
2樓：放手的田園
上路將對車是有一定擾枯傷害的；如果想要有效降低傷害的話，儘可能要提前做好高度的一系緩察洞列確認，如果高度太高的話，就一定要防止託底，而且要考慮有效沒如垂直上去，還要採取45度角的方式慢慢上。
3樓：夾竹桃
我認為肯定是有傷害的，最好的辦法就是降低車速，慢慢把車開上去。
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