1樓：網友
雖然我個人在l3計時也只能跑10，但我還是想把我個人的經驗給你說一說。許多人在城市高速這個圖上下足了工夫，可到最後發現很難提高成績。我個人認為只要跑07就算很不錯了，不要跟賽道最好成績比。
現在你試著每個圖只用最佳化漂移來過，我們現在要練的不是斷位和連噴，雙噴，只有乙個，困野那就是最佳化漂移，如果這個你能練好了，高速都能進09，這也是乙個漫長的練習過程，但只要這個你能練好，那其他的漂移技巧都不是你的問題，在此我向你推薦missgaming的三無半抓地跑法，希望對你有所幫助。
missgaming三無抓地系列。
礦純尺巖山曲折滑坡。
冰山滑雪場。
沙漠旋轉工地。
城做御鎮公路。
森林髮夾。城鎮高速公路。
跑跑要怎麼跑高速
2樓：司馬飛蘭百琦
這跑法對板車、任何車都有效。。
先注意下~~
轉彎越貼越快，但是要小心碰撞失誤（成績會多快秒的時間）
注意漂移速度，按鍵時不要鬆開。（拉回車頭的速度要快`速度就會保持在願速左右不會相差40馬）
漂移時~~要學會最佳化漂移~簡單意思就是。
從外道進~~再從內道出~~
最重要的就是多跑多連。
記時賽很重要。
費話不多說了再說要罵人了。
1:首先，起步乙個小斷位，加上第乙個彎雙噴，漂到乙個加速。
2:然後用加速漂第二個彎連噴直到乙個加速和一半氣然後在第3個彎連噴3下`上坡用乙個加速。
3:在上橋前漂到兩個加速和一半氣，然後用乙個加速上橋段漂。
4:上到高速分別兩次加速並且兩次斷漂。
5:再用加速衝下坡，繼續兩次斷位，漂到加速並立即用在直路上。
6:然後左漂再接右漂並且連噴三下，之後用加速漂下坡前的「u」型彎。
7:在下坡前再用加速並且在此基礎上90度彎大漂出乙個加速，（一。
小漂在緊接著一。
大段漂）然後用來衝線完成第一圈。
8:進入第二圈，在直路上斷漂兩下，漂到乙個加速，立即用在直路上。
9:並且利用加速速度在第乙個彎漂出乙個加速，然後用加速漂第二個彎連噴直到乙個加速和一半氣再進入第三個彎。
10:接著連噴四下，漂到兩個加速和一半氣，然後上坡用乙個加速。
11:在上橋前漂到兩個加速和一半氣，然後用加速上橋斷漂。
12:上到高速分別兩次加速並且兩次斷漂，再用加速衝下坡。
13:繼續兩次斷位，漂到加速並立即用在直路上，然後左漂再接右漂並且連噴三下。
14:之後用加速漂下坡前的「u」型彎！
15:在下坡前再用加速並且在此基礎上90度彎大漂出乙個加速，（一。
小漂在緊接著一。
大段漂）然後加速衝線```
這是具體跑法。
在漂移的同時要練好最佳化漂移和連噴和雙噴速度會更上一。層樓。
跑跑卡丁車高速怎麼跑最快
3樓：手機使用者
高速公路計時賽所用的基本技術只有連噴和斷位，link雙噴是實戰中必須用的，所以link雙噴不能提高成績。以下內容是給直道以及上下坡不夠快的人看的，彎道內容沒有。當然，彎道只要把連噴練到壓白線就行了，就是角度、路線、起飄、銜接，但按彎道重要性來看，路線起飄和角度比銜接重要。
下面講解下讓高速提高几秒的方法： 以下內容覺得直道、下坡、上坡夠國際一線標準的就不用看了… 先接斷位和直道大飄：斷位的拉回是比大飄和最佳飄快的。
下面是此觀點的證據： 大飄和最佳飄：大飄和最佳飄指法不用寫出來了吧… 斷位：
先是飄移，完了就反向飄來替代拉回，所以拉回快。路線也就所改變的，路線比大飄好多了（不會的去找「卡丁教學」，一般都是第3彈吧…） 既然上面證明了斷位比佳飄和直道大飄快很多，那麼高速公路這個圖能用斷位的，就可以完全替代最佳飄和大飄。下面是高速圖的所有斷位點：
1. 大直道之前的上坡：不要認為角度不好就斷不了，能斷的，斷的比不斷快的！！！
2. 大直道：兩次斷位，不可以是大飄，大飄慢死了，不信的就去和k1的虛擬一下，貓車斷位都比pro大飄快！！
3. 下坡：最明顯的地方，用兩次斷位完全可以超過那些大飄的，路線是外切內的路線。
4. 第2圈的終點也要斷位的。 髮卡的連續彎道，冰谷的加速尾過的那個彎道，工地的一些地方，都要用斷位的… 看過以上內容後，希望不要有人在說：
斷位，不就是直道的大飄嗎？」這句話誤導過很多人……
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