1樓：爽快還俊秀的白樺
一般的遙控車位鎖都是充電後可連續使用三個月，市場上所謂的充一次電可用一年的車位鎖，大多數是宣傳的「噱頭」，蓄電池建議是3—6個月充電一次，保證電池的使用壽命。同時當汽車蓄電池出現下列情況之一時應儘快進行充電：電解液比重降至以下。
冬季放電超過25%。夏季放電超過50%。燈光暗淡。
啟動無力。檢查蓄電池的放電程度常用的兩種方法是：用比重計測量電解液比重：由於蓄電池充電後電解液比重增加，放電後比重減少，因此根據比重就可以判斷蓄電池存電的多少。
實驗證明，比重每減少，相當於蓄電池放電6%，這樣根據測得的電解液比重可以粗略判斷蓄電池的放電程度。如果蓄電池充電時比重為，現測得電解液比重為，則該蓄電池已放電48%。需要說明的是，強電流放電後或剛加入蒸餾水後，由於電解液混合不均，不能用這種方法來檢查蓄電池的放電程度。
用高率放電計測量單格電池的電壓：高率放電計又稱電叉，它由乙個3v的直流電壓表和乙個負荷電阻所組成。測量單格電池的電壓時，應將放電叉的兩叉尖緊壓在單格電池兩極樁上，歷時5s，觀察蓄電池在大負荷放電情況下所能保持的端電壓，據此就可準確地判定蓄電池的放電程度。
一般技術狀態良好的蓄電池，用高率放電計測量時，單格電壓應在以上，並在5s內保持穩定。
2樓：網友
判斷方法：電解液放出劇烈氣泡，比徵和電壓連續3h穩定不變。汽車蓄電池沒有電的症狀，汽車行駛中自動熄火，過個幾分鐘後用手推動車正常執行，但是不久再次熄火。
汽車啟動之前，開啟大燈，打火的時候會感覺沒有力但是可以正常啟動，打火時大燈會變暗觀察車燈，燈光暗淡的情況下表明蓄電池嚴重虧電。發動機器的時候同時按喇叭，如果喇叭響亮，馬達正常，標示電量足夠，如果馬達運轉一秒就停止，儀表盤的指標發生顫抖表明電瓶饋電了。車位鎖的最終方向是：
降低功耗，降低待機電流，使用乾電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，使用者普遍都會接受了。
3樓：養友暢
車位鎖研發技術突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開研發思路，其精湛的技術就是少數具有研發能力企業中的佼佼者。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是遙控車位鎖的低能耗，最大待機電流，運動時的電流2a左右，大大節省了用電量。車位鎖在開的時候，蜂鳴器如果發出「滴滴滴滴」四聲報警，或紅綠燈同時閃爍時表明需要充電。
遙控車位鎖的蓄電池使用多久充電為好
4樓：網友
3月 左右 然後就是使用頻率。
5樓：匿名使用者
一般情況下2個月需要充一次電，同時也要看你的使用頻率。
6樓：網友
一般情況下電耗過了在充電最好。
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