1樓：小秦曰車
為了用光伏板充電而將車輛放在陽光下暴曬，這對於有地下停車條件橋含的司機而言是不太能接受的；因為陽光中的紅外線和紫外線都會加速車漆的老化，漆面系統中的色漆會因為高溫而逐漸問題是每天3度電，那麼這套系統一年亂消冊發電不到1000度，充電成本元/度，按照十年1萬度電算，消費者盈虧成本在5k—2w元。對於我這種每天上班通勤20km，充電成本元的太陽能板發電功率通常為150w/平方公尺，車頂只能鋪設平公尺左右大小的太陽能板，假設每天開車2小時，那麼每天的發電量等於度電，考慮到天氣問題。
<>目前已經有純電動車的天窗採用的是太陽譁巨集能電池板，可以去了解一下廣汽埃安的aion s，2019年就有了。但aion s太陽能發的電主要是**給小電瓶，可以用來啟動空調通風等功你可知道純電的電動車快充功率都是100kw以上的，就這樣還需要乙個小時左右才能充滿，你太陽能板那點功率估計維持車上電器執行都勉強更別談充電了滿足一臺車的慢充電狀態是沒有問題的 特斯拉的高效能太陽能板也是往這個方向去的 所以我敢斷定 下階段電動車一定會出現太陽能充電 這只是理論上的說法 至於實際應用 還要看商業。
主要是成本的考慮，加上後充電少，成本高。但這東西也不是沒有的，如果整車成本降下來，我相信，還是會有汽車選擇安裝的，因為雖然充電很少，但可以避免電池饋電，對電池壽命有多餘的考慮真的沒必要，新能源車使用成本太低，夜間波谷時間到充電站充電，5分錢一度都嫌貴，2分錢一度電都有，我的車滿電51度，充滿費用頂多一元錢，可跑三百多公里。
2樓：風風學姐
我衫緩個人覺得這樣子的設計肯定是可行的，但是在現實當中很可能會面吵塌茄臨比較尷尬的局面，很可能會被別人給砸公升察碎。
3樓：惠華小知識
肯定可行。只不過現在存在乙個安全隱患問題，如果能解決掉肯定可以。
4樓：韓諾諾
可行，但沒有什麼意義，因為這麼點的太陽能把所發的電根本不夠汽車充電用。
太陽能板在車內能發電麼
5樓：
摘要。親親~太陽能板在車內能發電的 哦，因為太陽能電池板的任務，就是儘可能多的把這些能量轉變成電能，所以理論上在任何乙個有陽光的地方，只要安裝太陽能電池板就都可以發電。
親親~太陽能板在車內能發電的 哦，因為太陽能電池板的任務，就是儘可能多的把這些能量轉變成電能，所以罩粗理論上在任何物桐鎮乙個有陽光的地方，只要安裝太陽能電池板就都輪茄可以發電。
其實太陽能電池板可以安裝在任何有陽光的地方發電，當然，汽車也不例外。這裡的關鍵問題不是能否發電，而是能發電多少以及發電成本是多少。理論上，其實它是可以安裝的，但不可能實現。
並且並謹迅可晌運以想象的是，車裡只有一點空間，那麼安裝幾個太陽能電池板的效果如何？而且**高，發電效率低，影響車輛美觀和行車安絕此全，維修難度大。此外，由於汽車經常發生碰撞和維修，在當前條件下沒有應用價值。
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