1樓：愛仕達各色
是的，因為介入的時間越早了之後，就可以模手改善動力遲緩的情況，在提速的時候就比較快，而且磨襲也可以滿足所瞎碼兄需要的增壓壓力。
2樓：羅文
不是辯滑的，渦輪介入的時間越早越不好；因為如果渦輪介入的時間越早，可能會對汽車產生一碧灶高些影響，悔尺可能會損壞發動機。
3樓：巨集盛巨集盛
確實越早越好。因為這樣就可以讓汽車的動力變得更強鬧戚汪液仔，也會讓汽車的行駛更仔謹加平穩，可以避免汽車出現一些故障。
4樓：颯爽又潤澤的純真
是的，因為這樣可以增加汽車的扭矩，還可以保證汽車輸出的動力，有利於幫助車輛脫困。
渦輪增壓介入早好還是晚好
5樓：上海萬通職業學校
渦輪增早介入比晚介入好。
一、渦輪增早介入比晚介入好，因為早介入可以改善動力遲滯，相比相同或相近功率的自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機最大的缺點就是發動機的動力遲滯感，踩下油門踏板後，到發動機輸出相應功率所需要的時間要比相同或相近功率的自然吸氣發動機更晚，而渦輪增壓介入早就可以大大改善這個缺點。
二、駕駛渦輪增壓汽車注意事項。
1、慢啟動，緩加速。
渦輪增壓發動機啟動後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，這是為了使機油溫度公升高，流動效能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛。
2、渦輪增壓發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。
原因是發動機工作時，有一部分是機油供喊跡給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的，正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走。
這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。
這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鐘左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。此外，值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鐘之內。
渦輪介入的時間是越早越好嗎？
6樓：嗯嗯聊情感
因為環境政策法規更加的嚴苛，對車排量的限定也愈來愈多。在沒有提公升排氣量的條件下，提高驅動力輸出的渦輪增壓技術性，就取得了各種汽車製造商的青睞，陸續釋出了分別的渦輪增壓車系。
渦輪增壓的實質，是運用汽車發動機清除的廢氣推動渦輪轉動，根據連線軸推動進氣口端渦輪，將大量的氣體「擠」入汽車發動機汽缸，再根據增加汽柴油噴湧量等一些列個人行為，進而獲得更強勁的驅動力輸出。
渦輪增壓器必須足夠的廢氣，才可以具有「增加」的實際效果，也就是建立「正壓力」。而足夠的廢氣，是必須一定的汽車發動機轉數的，而且是要先有足夠廢氣衝破，才可以有正壓力建立，因此這就是大夥兒常說的「渦輪滯後」狀況發生的緣故。
可是在目前，許多車系，尤其是排量小車系，能夠在汽車發動機轉數很低的情形下，乃至是1200轉的情況下就逐漸干預，這是怎麼一回事呢？
在技術水平的不段發展下，渦輪的尺寸能夠做的愈來愈小，更輕便的渦輪，當然就更非常容易被廢氣圓陵推動起來，建立正壓力的時間大大縮短，將滯後狀況大減輕了。因為渦輪尺寸的不一樣，因此才有不一樣的干預機會，這與渦輪尺寸相關。
渦輪的尺寸小，確實是能夠提前介入，而且減輕滯後狀況，可是小尺寸的渦輪在高轉數區段，就不能給予足夠的足夠的增加實際效果，這也是渦受輪自身尺寸危害的。現階段看來，在我國車輛廣泛推行排量小現行政策，小尺寸的渦輪恰好可以填補排量小汽車發動機低轉數區段的扭矩不夠狀況，在大城市即時路況中，是尤其適合的。
現階段渦輪增壓車系愈來愈多，低轉數區段干預的渦輪是十分合乎大家日常行車必須的，是有效的除錯方式，非常值得再次營銷推廣。
7樓：創作者
是的，這樣可以改善動力遲緩的情況，可以瞭解發動機轉速的現象，有可能會影響到汽車的效能。
8樓：樂樂在此呢
是的，是介入的時間越久越好，這樣可以保證汽車的執行速度，也可以保證汽車的運**況。
9樓：巨集盛
是的。越早越好，才可以獲得乙個特別不錯的保護。也可以提高發動機的轉速。
10樓：安妮的心動錄目
可以這樣說，越早對汽車來說越好。可以提高轉速，也可以提高渦輪效率。
渦輪什麼時候介入
11樓：虎哥說車
發動機一啟動有了排氣就介入，但作用微乎其微，完全介入根據渦輪機的不同略有區別，vw的e a2 11是1500轉左右能感覺到渦輪的介入，1750轉全介入的。
渦輪增壓器工作接介入時間屬於廠家調校問題，只能說渦輪增壓介入早，車輛前期提速效果會更出色一些，相對油耗也會更加經濟一些，在渦輪增壓介入之前增壓器是不工作的。動力和自然吸氣一樣。渦輪增壓器介入轉速的區間數值越寬泛，汽車的提速越高，動力輸出越強。
例如200-5500轉是就要比200-4000轉的渦輪動力更強勁，持續時間更長。
當發動機轉速達到了一定程度的態芹時候，渦輪改增壓器吸進的空氣大於發動機正常維持燃燒需要的空氣了，發動機在同等轉速條件下更多的氧氣和汽油混合，點火後催化出更加優秀的脊閉塵燃燒，燃燒更加充分就能在氣缸內**推動活塞產生更大的勢能。這就是我們說櫻禪「渦輪介入」了。
圖/文/攝： 唐 彥彥） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
渦輪增壓發動機 的渦輪在什麼時候介入？
12樓：上海萬通職業學校
發動機轉速達到1500-2000轉。
渦輪增壓的具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速就越低。如排量在2000轉左右，排量在1500轉左右，排量在1000轉左右。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機的進氣量，從而提檔唯高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比，增加了40%以上。而在渦輪介入時，動力輸出更猛，能感覺到推背感，這也是判斷渦輪介入的方式。
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