1樓：芝芝說天下
37歲的李路內心仍在遲疑，本來2022年3月，應是他出海接任別的船員的情況下。「沒有人換她們，他們也將變成下乙個我」。並且，長期不出海，家中的固定收入也是個問題。
但這乙份早已從業第13個年分的崗位，使他與同事感覺，有一些「賺錢不怕死」。
他是一名萬多噸海船的船長，崗位職責是要保證船裡貨品的總數、品質及安全性，及其船停靠港口時監管裝卸搬運貨。他出駛的是國際航線，上一次出海時間或是2020年9月，航行跨過半個地球。受新冠疫防現行政策危害，在世界各國港口均無法換班，直到2021年9月，他才從毛里裘斯轉站茄豎巴黎，飛往上海，再返回鄭州家裡。
依照海事局勞動力條例要求，船員在船裡最多的時間不可超出11個月。疫情前，他的工作中週期時間是出海6個月，再最少歇息3個月。歸國時，他進行了累計2個月上下的防護觀查和健康監測，才修復「隨意身」。
航運業是人、貨、船編制起的很大的人員流動、貨品流動的網際網絡。以往2年多里，全世界海運業的發展趨勢隨著新冠疫情的**波瀾起伏。出入口到北美的40英吋貨櫃**一度從2020年的2000美金，飆漲至2021年的13500美金。
踏入新冠的第三個年分，港口擁擠有一定的減輕，北美和歐洲航道貨櫃運價雖較往年高些時降低20％~30％，但依舊保持在低位。上海國際航運研究中心總裁諮詢顧問張永鋒對《中國新聞週刊》說，2022年全部海運業處在乙個調整情況中，但依舊面對著新的當前國際形勢與疫情轉變等可變性危害。
2022年4月12日，交肆納坦通部再裂桐度出文嚴格執行，不可隨意中止國際性出航船隻船員換班，未確立釋出中止換班的地方不可以「防護酒店餐廳不夠」「東西方船員混派」「離去海外最後乙個港口期限不符合規定」「**於海外疫情多發地域」等原因回絕或耽誤船員換班，船員換班應完成「應換盡換、應換快換」。
2樓：隨遇而安
我認為他們的生活不能夠得到很好的保障，整整11個月都漂在海上，最起碼的生活物資可能信陪會造成緊缺，而且他們攝入的食物可能會比較單一，可能會造成缺乏滑絕蠢營養，而且長時間呆在海巨集告上，身體和心靈都會造成很大的壓力。
3樓：帳號已登出
在海上漂泊了41個月 那麼生活肯定是無法得姿拆到保證 就是在那裡打魚為則冊鬥生 已經很久沒有吃過飯了 在這樣的生孫磨活中他們度過了11個月。
4樓：小小女生的生活
他們的生活在**的幫助下得到了很好的保障，而且這些船員表示非常感謝大家的幫助和愛心。
國內船員因無法換班11個月漂在海上，航運危機何解？
5樓：祥哥學長
國內船員因無法換班11個月漂在海上，航運危機何解？由於受到航運疫情的影響，這就造成了全世界的航運業都處於乙個極端低潮的乙個狀態。因為受到疫情的衝擊，這就造成了航運尤其是在北美段的航運航線的運價處於較往年低10%~30%的狀態。
所以航運業一直都是持續走低。包括我國世知唸的航運業也都受到了極大的衝擊，很多國內的船員因為無法換班造成11個月都漂流在海上。是否有合理的方式來解決航運危機成為了我們交通運管部門首要考慮的點。
解法一：做好對新冠病毒的查殺和防護，尤其是來自他國的貨運車廂一定要嚴格按照防疫措施來對貨物進行病毒的查殺，使其符合正猛灶常的防疫規定和安全的需要。因為這是對於船員和貨物輸入國的一種尊重。
因為一旦攜帶有摻雜著新冠病毒的貨物流入到他國，那麼對於海運來說也將是毀滅性打擊。因為這樣會使得貨物難以及時地進行銷售和交接，甚至還會造成整個船上的人員無法正常靠岸。這對於航運部門來說無疑是極大的打擊和毀滅。
所以必要的病毒預防和查殺是大家都需要首要考慮的措施。
解法二：可以實現船員們的不靠陸的交接，讓需要接換班的船員們主動駕船去往需要換班卻無法靠近陸地的船隻進行人員和物資的交接和轉移。讓這批需要返航的船隻在近海區域進行停靠和隔離封控，使其達到安全和符合標準之後再准許其著陸歸航。
使得海運業的相關從業人員始終都處於乙個疫情防護的安全狀態。讓大家都對其進行可以放鬆警惕，讓大家都處於安全區域。所以必要地隔離和預防措施可以有效防止病毒的擴散和外溢。
解法三：減少洲際之間的航運和**的往來。因為整體行業受到疫情的衝擊，所以要著手減少一些洲際跨海**的往來。
因為整體航運的**走低，需要控制海運**往來的頻率。儘量從陸地的國家之間進行物資的交易和往來，將風險降至最低，使得整體疫情搜困控制始終處於乙個合理並且可控的狀態。所以減少不景氣的海航頻次也是需要大家考慮的解決措施。
因為海運帶來的風險過大，無法有效地滿足大家的需求。有必要減少頻次，使其處於乙個合理可控的狀態。
6樓：bat誰主沉浮
航運危機的緩解取決於疫情的發展，只有疫情得到了緩解，船員才能返航。
7樓：快樂生活問答
希望在未來會出現新的**模式或者混合經營的模式，以更好地應對航運危機。
8樓：5月影視
經歷全球新冠疫情後，航運市場的**鏈結構和模式也會發生改變，慧罩比如說回遷和近桐改岸外包的趨勢將加速，以減少對遠端**商前輪鬧的嚴重依賴。未來，可能會出現一些混合運營模式，包括即時準備和企業保持大量庫存以儘量減少脫銷的「以防萬一」**鏈模式。
國內船員因無法換班11個月漂在海上，疫情下航運危機如何解？
9樓：資料說話
國內船員因無法換班11個月漂在海上，疫情下航運危機如何解？
近日有**報道稱，我國船員根據海事勞工公約規定：海員在船上最長時間不能超過11個月。但由於疫情，他們經常在下了船後需要隔離，沒有辦法及時船，導致海員緊缺。
另外加之各港口因為疫情等原因，沒有辦法正常的裝載和卸貨，因此全球面臨著航運危機，那麼疫情之下的航運危機應該如何化解呢？筆者整理了相關資料如下。
一、增加海員數量、調整輪換規則。做為航運公司應該千方百計的增加海員數量，碼源從高校和社會上招聘一批符合條件的新人，進行崗位培訓，培訓合格遲坦態後讓其儘快進入工作崗位，以替代那些沒有辦法到港的老船員。另外就是調整現有的輪換規則，通過縮短在崗時間，減少休假和減少人員配置等方法將多餘的船員置換出來，這樣可以節約單船所需要的人力資源，用於安排新的航運船隻上工作。
實現快速輪崗，快速換崗。
二、在港而不能裝載或者解除安裝的貨船，應儘快與港口取得聯絡，並協調防疫抗疫措施，積極配合以應對港口疫情管控，實現閉環裝載與卸貨。將風險控制在一定的範圍和區域內。
三、增加貨運船隻數量，以提高貨運能力。港口可通過增加貨船數量來緩解航運壓力，尤其是增加大型或超大型貨櫃船舶來參與港口貨運，這樣會提公升裝載的整體效率。另外可以改裝一部分其它用途的船支臨時用於貨運作業等。
因此綜上所述，根據目前航信源運所遇到的問題，有針對性增加船員數量，提高貨船的進港速度，增加貨船數量等有效措施來緩解航運壓力。
10樓：番茄味雞腿堡
想要解決是比較困難的， 最好設立專業的隔離點進行隔離，這樣才可以真正的解決問題，渡過危機。
11樓：樂樂在此呢
應該制定運營的措施，瞭解疫情下的危機情況，根據具體的管理政策進行解決，要了解這方面的走勢情況。
12樓：生活達人徐胖妞
在疫情之下，面對這樣的事情，應該要對他們進行一定的幫助和援助。
近海船員多久能回家一次
13樓：
摘要。現在遠洋船員最長不超過12個月就必須回家的。通常是8個月的樣子。
現在遠洋船員最長不超過12個月就必須回家的。通常是8個月的樣子。
我老公去乙個月了，**關機。
沒事就能靠岸啊，不靠岸怎麼裝卸廳散祥貨物啊。靠岸就可以上岸啊，只不過時間扮搏上因船而異了。貨櫃船靠岸時間短，掘廳散貨的話時間長。
這個我檢視過了。
有的一年呢。
你在耐心等等，說不定很快給你打**了。
說是冷凍船，走時說乙個月，這都乙個月了。
近海的，不是遠洋。
這個時間不能保證，所以你在耐心等兩天，到時候在看情況而定。
如果一直聯絡不上該怎麼辦。
我幫你問一問。
您稍等一下。
遇到這種情況，首先就應信伍該去找派他上船的公司，公司肯定可以聯絡上的，我這船上每天公司發好幾封郵件過來，幫你找個人應該問題也不大。另野辯外，**個船訊網或者航運**，輸入所在船名是頌坦缺可以查詢船舶動態的。總之，只要人在船上就肯定會聯絡到，不用擔心。
這個您要不試試。
如果是這樣的話，你可以找你男朋友的船芹搏舶公司，通過他們和簡首此你老公所在的船隻用電臺聯絡。如果是你們兩個人之間的一攔迅些私自的儘可量，不要麻煩公司，你既然找到了這位海員男朋友就應該想到這一點。
他剛剛去以前沒去過，我怕他被騙。
我真的很擔心。
這個你可以問問他去的公司，畢竟安全最重要。
這個我知道你擔心是對的，但是你也別嚇自己。
可能是訊號的問題。
你在耐心等待一下唄。
船員問題
14樓：冷血
按照合同法。
第五十二條有下列情形之一的，合同無效：
一）一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益；
二）惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益；
三）以合法形式掩蓋非法目的；
四）損害社會公共利益；
五）違反法律、行政法規的強制性規定。
第五十八條合同無效或者被撤銷後，因該合同取得的財產，應當予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。有過錯的一方應當賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應當各自承擔相應的責任。
第一百零七條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
第一百一十四條當事人可以約定一方違約時應當根據違約情況向對方支付一定數額的違約金，也可以約定因違約產生的損失賠償額的計算方法。
約定的違約金低於造成的損失的，當事人可以請求人民法院或者仲裁機構予以增加；約定的違約金過分高於造成的損失的，當事人可以請求人民法院或者仲裁機構予以適當減少。
第六十八條應當先履行債務的當事人，有確切證據證明對方有下列情形之一的，可以中止履行：
一）經營狀況嚴重惡化；
二）轉移財產、抽逃資金，以逃避債務；
三）喪失商業信譽；
四）有喪失或者可能喪失履行債務能力的其他情形。
當事人沒有確切證據中止履行的，應當承擔違約責任。
現在我想知道學習的四萬五是誰支付的，如果是你本人， 公司無權扣押，如果是公司，你們可以協商解決。看看公司能否在支付全款的情況下把證件給你。 如果你所說的確實是黑公司，可以蒐集好相關的證據到法院提起訴訟，以維護自己的合法權益。
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你好！我想去紐西蘭旅遊，但是發現國內無法換紐西蘭元現金，請問我該怎麼辦呢？感謝
目前我行已開通紐西蘭元，可辦理存取的幣種需受網點實際收付的現鈔幣種限制，請詳詢網點。境外用卡也是比較方便的，若招行儲蓄卡，銀聯卡在境外使用只能在有銀聯標誌的機器上面才能用的，銀聯卡在境外消費時交易的幣種為交易發生地當地貨幣，清算貨幣為人民幣。請您確保已經開通了銀聯境外atm取款功能或銀聯境外pos消...