1樓：小普科普
新能源汽車發展趨勢及前景：車型輕量化、能源效率更高，高階新能源車份額將逐步增加，智慧型化、網聯化將為新能源汽車市場賦能。
新能源汽車的動力**於電子或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，不會汙染環境，因此得到了世界各國**的鼓勵和支援。越來越多的人傾向於，新能源汽車將成為機動車發展的下乙個風向標。國際上，多國宣佈全面禁售燃油汽車，諸如英國、法國、荷蘭等。
看中國，***已經表示，原則上將不再批准新建傳統燃油車企。
兩極分化
得益於我國環保事業的縱深挺進，並且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發展事半功倍。如今，補貼退坡，准入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統「硬體」的新一輪考驗。
在這樣的背景下，產品效能，造車技術，整車服務等領域都將成為各企業的爭奪點。如此，新能源車企有沒有創新力，有沒有核心技術，有沒有完整產業鏈就決定了市場份額爭奪的最終結果。很顯然，在市場加速優勝劣汰條件下，內部分化現象是必然會出現的一次大清洗。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源車企發展是因為電池技術掌握在少數車企裡。
為什麼大力發展新能源汽車
3樓：網友
<>《第乙個：環保。
不管怎麼說，國家大力支援發展新能源汽車的根本和環保有著最直接的關係。當然，有人會說生產電力也有汙染啊，只能說相對來說能更好一些罷了。而且從目前來看，純電動汽車並不是新能源汽車的全部，未來還是有很大的發展空間的。
再者言，當太陽能/無線充電等都應用到汽車上的時候，或許汙染就更小了。而且純電動汽車哪怕能源方面有汙染，相比傳統燃油車尾氣排放等汙染還是要清了很多。至於大家關心的電池問題，現在貌似已經開始有**處理的企業以及應對方式了，而未來勢必更加健全。
第二個：全球趨勢。
其實如果你關注全球新能源汽車市場的話，你會發現並不是只有中國在大力發展新能源汽車，可以說這已經是全球範圍內的行為。國內如此大力發展新能源汽車也是為了不被落下，畢竟我們主流的東西還是櫻隱羨要嘗試的。而全球都主張新能源汽車可見其還是有一定的必要性的，畢竟能源問題已經不止困擾的是乙個國家了，甚至毫不誇張的說，如果再不想辦法，那麼隨著汽車的越來越多，能源枯竭只是早晚的問題，總不能真的到那個時候再想辦法吧。
所以說，這也是目前全球發展新能源汽車的主要原因，而國內只是順勢而為，不過感覺我們反而處於第一縱隊了。
第三個：彎道超車。
其實這也是為什麼國家大力支援發展新能源汽車的根本原因之一，畢竟在傳統燃油車領域，國產車企還是處於劣勢狀態。雖然感覺限制大多數國產車的銷量都不錯，也能搶佔很大的市場份額。但是和其他國家的車相比，在高階車型上，我們似乎一直處於弱勢。
說句不好聽的，有多少人覺得寶馬1系比哈弗h9還要好，攜襲甚至有人說寧可買捷達都脊拍不買紅旗。而新能源汽車的出現則給了國產車機會，畢竟大家在一定程度上算是同一起跑線起步，給了國產車企彎道超車的機會，當然，最終結果如何，只能說拭目以待了。
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