1樓：生活小達人語兒
樁基靜載試驗是一種用於測試樁基承載力的試驗方法，通常採用物理和化學方法進梁拆塌行測試。其中，物理試驗主要是指對樁基橡圓進行力學測試，如測量樁身的變形、應力、應變等；化學試驗主要是指對樁基進行化學分析，如測量樁身的含水量、ph值等。
在樁基靜載試驗中，理化試驗的主要作用是確定樁基的力學性質和物理性質，以便評估其承載力。例如，通過測量樁身的變形和應變，可以確定樁的強度和剛度；通過測量樁身的含水量和ph值，可以確定樁的穩定性和耐久性。
因此，樁基靜載試驗中的理化試驗是非常重要的，可以幫助工御棚程師更準確地評估樁基的承載力和穩定性，從而確保工程的安全和可靠性。
2樓：網友
樁基靜載試驗通常被認為是塌世飢一種理化試驗，因為它涉及到對混凝土和土壤材料質量和效能的測試。這些試驗包括使用感測器測定樁基受壓試驗時的應變和應力變化。試驗還涉及到使用荷載測試裝置測返型試樁的承載能力，以及對土壤和混凝土的抗壓強度進行測試。
此外，樁基靜載試驗還要求對樁的構造和結構進行精密測量團返和分析，以確定樁的幾何特徵、強度和穩定性。因此，樁基靜載試驗可以被認為是一種既涉及物理試驗又涉及化學試驗的複雜測試。
3樓：網友
2 這是因為樁基靜載試驗需要通過物理和化學手段來檢測和測量樁的承載能力和變形效能。
在試驗過程中，需要使用各種儀器裝置和試驗材料，如靜載試驗機、應變計、傳備蠢感器、資料採集系統等，同時還需要進行一系列的計算和分析，包括樁的荷載-沉降曲線、樁的極限承載力、樁的側向承載力等。
3 此外，樁基靜載試驗還需要對試驗結果進行殲滾搜延伸，比如對樁的設計和氏歷施工提出建議和改進措施，對樁的使用壽命和安全性進行評估等。
因此，樁基靜載試驗是一項綜合性很強的理化試驗。
4樓：新碧槐
樁基靜載試驗是一種理化試驗，是用來研究基礎的地基強度及穩定性的重要手段。它是在樁基施工前對地基強度及穩定性進行檢測，以便提高施工質量。
樁基孝鬧衡靜載試驗是通過測量樁體的位移及拉力來確定樁體的豎向力和水平力，從而確定彎悶樁體的承載能力，即地基強度。
通過樁基靜載試驗，可以確定地基和樁體之間的應力分佈，對樁體的拔樁拉應力進行分析，從而確定樁體的拔樁拉力，從而檢測樁體的安全性和穩定性。
樁基靜載試驗是根據地基和樁體的結構特點，通過精密儀器測量樁體的位移及拉力，從而確定樁體的豎向力和水平力，從而確定地基的強度和穩定性。
樁基靜載試驗是一種科學的、可靠的方法，可以準確地測量樁體的拉力、位移、豎向力和水平力，從而可以準確地測量樁巧做體的承載力，確定樁體的安全性和穩定性，從而確保施工質量。
5樓：東城寒天
樁基靜載試驗是一種常見的土工試驗方法，能夠評估樁基的承載力、變形效能等重要引數。這種試驗主要通過施加靜載來模擬樁基在實際使用過程中所受到的荷載，然後通過觀測樁身和土壤的變形情況，從而得出樁基的效能毀辯引數。
樁基靜載試驗通常被認為是一種理化試驗，這是因為這種試驗涉及到多種材料和物理現象，需要桐餘吵綜合運用物理學、力學、材料學等學科的知識進行分析和解釋。具體來說，樁基靜載試驗需要考慮以下因素：
1. 材料特性：樁身和土壤的材料特性對試驗結果有重要影響，包括材料的彈性模量、抗壓強度、剪下模量等引數。
2. 荷載施加方式：靜載試驗需要施加一定的荷載來模擬樁基的實際使用情況，因此需要考慮荷載施加的方式、大小、持續時間等因素。
3. 變形特性局侍：樁身和土壤在荷載作用下會發生一定的變形，這種變形需要通過觀測來進行記錄和分析。
4. 測量技術：樁基靜載試驗需要使用多種測量技術來記錄變形情況和荷載大小，因此需要綜合應用物理學和工程測量學的知識。
綜上所述，樁基靜載試驗是一種綜合性的試驗方法，需要綜合運用多種學科的知識和技術。因此，它被歸類為一種理化試驗。
樁基靜載試驗要求
6樓：天毅達自平衡荷載箱
樁基檢測規範的要求如下：
1、為設計提供依據的試驗樁檢測數量應滿足設計要求，且在同一條件下不應少於3根；當預計工程樁總數小於50根時，檢測數量不應少於2根。
2、為設計提供依據的試樣數量不計入驗收檢測的抽檢總數。
3、地基基礎設計等級為甲級和乙級的樁基，應採用單樁豎向抗壓靜載試驗進行承載力驗收檢測，檢測數量不應少於同一條件下樁基分項工程總樁數的1%，且不應少於3根，當總樁數小於50根時，檢測數量不應少於2根。
4、對抗拔樁和對水平承載力有要求的樁基工程，應進行單樁豎向抗拔靜載試驗和水平靜載試驗，抽檢數量不應少於總樁數的1%，且不得少於3根。
5、地基基礎設計等級為甲級的樁基，低應變檢測數量為100%。
6、地基基礎設計等級為乙級和丙級的樁基，評價混凝土灌注樁樁身完整性採用低應變時，抽檢數量不應少於同條件下總樁數的50%，且不得少於20根，每個承臺抽檢樁數不得少於1根；對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數量還不應少於相應樁數的50%。評價預製樁樁身完整性採用低應變時，抽檢數量不應少於同條件下總樁數的30%，且不得少於20根，每個承臺抽檢樁數不得少於1根；對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數量還不應少於相應樁數的30%。
7、對於直徑不小於800mm的混凝土灌注樁，評價樁身完整性應增加鑽芯法或聲波透射法，抽檢數量不應少於總樁數的10%，且不得少於10根。
8、對已進行為設計提供依據靜載荷試驗、且具有高應變檢測與靜載荷試驗比對資料的樁基工程，可採用高應變法，抽檢數量不應少於同條件下總樁數的5%，且不得少於10根。
樁基靜載試驗步驟
7樓：天毅達自平衡荷載箱
a、每級荷載載入後維持1h，按min測讀樁頂沉降量，即可施加下一級荷載；對於最後一級荷載，載入後沉降測讀方法及穩定標準按慢速荷載法執行；
b、解除安裝時每級荷載維持15min，測讀時間為第min，即可卸下一級荷載。解除安裝至零後應測讀穩定的殘餘沉降量，維持時間為2h，測讀時間為min，以後每隔30min測讀一次。
快速維持荷載法的基本依據是快速載入下得到的極限荷載乘以某各修段春正係數後，可轉換成慢速載入時的極限荷載；在設計荷載下，慢速維持荷載法和快速維持荷載法的樁頂下沉量相差不大，有文章認為在5%以內。大量試樁。
資料分析表明：握皮耐快速維持荷載法所得的單樁承載力比慢速維持荷載法高。在上海地區，快速維持荷載法所得的單樁握纖承載力比慢速維持荷載法高一級加荷增量左右，而下沉量要偏小百分之十幾。
慢速維持荷載法試驗時間較長，且不易予估；快速維持荷載法試驗時間較短，且易予估。
哪些工程必須進行樁基靜載試驗？
8樓：惠企百科
《建築基樁檢測技術規範》規定，必須做試樁的情況有三種：
1、設計等級為甲級、乙級的樁基；
2、地質條件複雜、樁施工質量可靠性低；
3、本地區採用的新樁型或新工藝。
如果擬建場地已有現成的工程例項，而擬建建築物的基本情況又基本相同，這時是不需要進行試樁的。
關於樁基靜載試驗的問題
9樓：肖鴻昌建築小課堂
單樁靜荷載試驗的載入時間和記錄。
10樓：李七
這要看地質資料認定的巖質。設計是根據巖質來確認做和不做。設設計說明不做就不做。
樁基礎靜載試驗特點？
11樓：中達諮詢
樁基靜載試驗是運用在工程上對樁基承載力檢測的一項技術。在確定單樁極限承載兄明力方面，它是目前最為準確、可靠的檢驗方法，作為判定某種動載檢驗方法是否成孫譁熟，均以靜載試驗成果的對比誤差大小為依據。因此，每種地基基礎設計處理規範都把單樁靜載試驗列入首要位置。
隨著高層建築以及橋樑工程建設的增多，大承載力的混凝土灌注樁得到了廣泛的應用，由此而引起的試驗手段上的困難所造成的承載力試驗無法準確完成的事實越來越引起了人們的注意。在樁基大承載力的測試理論羨凱告和測試方法研究上，國內外都是近幾年剛剛起步。美國在80年代中期開展了樁承載力自平衡試驗方法的研究，國內近幾年也開展了此方法的理論研究和現場實踐。
東南大學土木學院於1996年將該方法用於現場實踐，取得了良好的社會效益和經濟效益。樁承載力自平衡試驗方法是在樁端附近安裝荷載箱，荷載箱由活塞、頂蓋、底蓋及箱蓋等組成，在上下頂蓋佈置位移測量裝置，然後沿垂直方向載入，即可同時測得樁端阻力和樁側摩阻力以及上下頂蓋的位移值，從而得到試驗結果資料與曲線。該方法有以下特點：
1.試驗裝置簡單。
2.可直接測得端阻和側阻。
3.經過處理後，試樁仍可用做工程樁。
基樁靜載試驗包括（ ）。
12樓：考試資料網
答案】：b、c、d
對公路特大橋和地質條件負責的大、中型橋，一般都採用靜載試驗確定樁的承載力，為基樁工程的設計提供依據。基樁靜載試驗通常可分為單樁豎向抗壓靜載試驗、豎向抗拔靜載試驗虛睜碰和水平靜載試驗三種。靜載試驗的方法有等貫入速率法、迴圈加解除安裝法、終極荷載長時間維持法，而我國慣用的是維持荷載法。
維持荷載法又可分為慢差談速維持荷載法、快速維持早蘆荷載法。
橋樑竣工驗收需要靜載試驗嗎橋樑需要做靜載，動載實驗
都是橋樑檢測方面的！動載就是用速度計，也就是所說的重力感測器，當用動載經過時，感測器會記錄震動波，新建橋樑竣工驗收需要靜載試驗嗎 需要，這是實體質量檢測，人行天橋應採用靜載試驗，其餘橋樑工程應採用動靜載試驗。至少選取有代表性的1個橋跨，施工過程主要受力構件 樁 墩柱 樑 板等 應全部選取。需要的，還...
公路橋樑靜動載試驗什麼時候做
橋剛早好，差不多完工，還未通車時，要載入3 4次工況，當然要提前貼好應變片和百分表，載入工況後讀應變計和百分表 規範具體多少我忘記了 新橋的靜動載試驗一般是在橋樑驗工之後做，舊橋隨時都可以做的。新橋一定要在通車之前做靜動載試驗。橋樑動載試驗是指 試驗荷載靜止停止在橋上預定的位置，測的一些控制截面的應...
小應變檢測為三類樁，靜載試驗承載力滿足設計要求，這是什麼情況
1.你確定低應變判斷準確了嗎？沒有曲線，有的話可以幫你看看。2.即使是三類樁，承載力依然有可能滿足要求，這是有可能的。3.既然承載力滿足要求，原則上是可以驗收通過的。在判定上，樁身完整性按實際判，無需更改。4.低應變法檢測對縮頸夾泥很敏感，所以一旦出現類似情況，曲線是很明顯的，但實際情況中很多例項表...