1樓：無損修復燒機油司有普
奧克塞拉機油減少的過多就是燒機油，燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，櫻冊禪甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的姿手車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復脊塵產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：汽車之家
正常的檔州損耗，燒機油的話機油下降的很迅猛，模中按照你說的情況你是跑了九千行碼蔽以後機油油位下降，但是還在正常範圍，不屬於是燒機油。
昂克賽拉機油是什麼樣的
3樓：太平洋汽車網
這款車搭載了肢冊兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，一款是公升自然吸氣發動機。這車可以用5w30油，也可以用0w30油。機油被稱為發動機的血液，在發動機中起著潤滑、清洗、密封、散熱、緩衝、防鏽的作用。
如果發動機裡沒有油，發動機就根本不能正常工作。
機油模型中的w是winter的縮寫，代表冬天。如果機油型號中有w，說明這款機油冬天可以正常使用。w前面的數字代表油的低溫流動效能。
如果是0w油，說明油在零下35攝氏度也能正運飢耐常流動。如果是5w的油，說明這種油在零下30攝氏度也能正常流動。w後面的數字代表油的高溫粘度，數字越高，粘度越大。
自然吸氣發動機一般可以使用粘度為20或30的機油，一般渦輪增壓發動機需要粘度為40的全合成機油。渦輪增壓發動機對機油的要求很高，因為工作時氣缸內的壓旁春力和溫度都比較高。渦輪增壓發動機的渦輪增壓器也需要依靠機油潤滑和散熱。
渦輪增壓器正常工作時，轉速可達10萬轉以上。
百萬購車補貼。
昂克賽拉用什麼機油
4樓：寶馬王
這款車搭載了兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款橡豎是公升自然吸氣發動機，這款車用5w30機油或0w30機油就可以了。
機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內起到潤滑，清潔，密封，散熱，緩衝，防鏽的作用。如果發動機內沒有機油，那發動機根本無法正常工作。
機油型號中的w是winter的縮寫，這代表冬季。如果機油型號中有w，這代表這款機油是可以在冬季正常使用的。
w前面的數字代表機油的低溫流動效能，如果是0w機油，這代表這款機油可以在零下35攝氏度下正常流動。如果是5w機油，這代表這款機油可以在零下30攝氏度下正常流動。
w後面的數字代表了機油的高溫粘度，數字越大粘度越大。一般自然吸氣發動機用20粘度或30粘度的機油就可罩大以了，一般的渦輪增壓發動機需要用40粘度的全合成機油。
渦輪增壓發動機對機油的要求是比較高的，因為這種發動機在工作時汽缸內壓力和溫度都比較高。渦輪增壓發動機的渦輪增壓器也是需要依靠機油潤滑和散熱的。
渦輪增壓器在正常工作時轉速能夠達到十幾萬轉每物如豎分鐘。
昂克賽拉耐用嗎，昂克賽拉發動機耐用嗎
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