1樓：早更
最近，隨著全國首試奧迪rs e-tron gt這輛賽車，也給廣大的網友們帶來了一波視覺的享受感。彷彿就好像是自己駕駛上了奧迪rs e-tron gt的跑車，簡直是太爽了。奧迪r8在以前可以說的上是效能的天花板，不管是直線加速還是總體的表現都有非常好的效能表現，特別是奧迪r8的引鉛皮擎聲音轟炸的非常誇張，也讓很多的年輕人很喜歡這輛跑，車在大街上跑起來回頭率簡直是拉滿，很賀神多人還開著這輛車來去炸街，引得很多人的不滿，但是又很羨慕。
但屬於奧迪r8的時代已經過去了，奧迪rs e-tron gt將完全碾壓它，這就意味著奧迪r8不再是效能的天花板了。<>
從試駕**上我們看得出來，奧迪rs e-tron gt在加速的時候最高能爆發到475千瓦，它百公里加速只需要秒！這個資料直接跟同級別的taycan turbo不相上下。底盤用了三腔式空氣懸架，這可以直接影響到它的執行速度禪激虧，並且還使用了乙個奧迪引以為傲的e-quattro四驅系統，這直接將他的動力拉到了最滿。
並且在制動方面也是大大的有體驗感，在激烈暴力行駛之下，一腳急剎車也能夠完全剎得住，制動距離完全足夠。<>
總的來說，奧迪rs e-tron gt已經遠遠的超越了奧迪r8的效能，不管是安靜程度和加速度，都是奧迪r8達不到的，目前還尚未公佈**，但我個人覺得它一定會比奧迪r8要更貴，在試駕當中，我們還可以看得出來奧迪rs e-tron gt和奧迪r8進行同賽道競速，不管從起步還是加速方面都完全碾壓了奧迪r8，也讓奧迪r8的效能天花板被奪走了。
2樓：在那夜裡
r8已經不是效能天花板了，畢竟已經過去好幾年了，奧迪一直都在孝猛昌握推出新的汽車，所以r8已巧迅橋經被新車拍在了沙灘上。
3樓：大事發生的
我認為r8的確不是效能天花板了，因掘數為從各個方面來說，最**的奧迪都是非常出色的，裡面的配置以及內飾和各方面的效能都是非常優秀的，奧迪廠商讓基在設計這一款車的時候坦散謹會儘可能放大這款車的優點，在各方面的設定都是非常優秀的。
4樓：小徐說民生
確實是這個樣子的，**的效能是特別好的，而且也做出了一定的創新，價效比也特別好。
奧迪rs e-tron gt的gt效能優勢怎麼樣呢？
5樓：社會生活z那些事
作為奧迪在電氣化領域的旗艦車型，奧迪rs e-tron gt代表了奧迪品牌在電氣化領域的超強實力。奧迪rs e-tron gt在外觀設計中採用了新的設計理念。奧迪rs e-tron gt的前大燈非常銳利。
採用多邊形進氣格柵。內飾採用封閉式蜂窩設計和發黑設計，使正面造型更易辨認。
從車身側面看，奧迪rs e-tron gt的腰線可以說是同類車型中最鋒利的。鋒利的腰線穿過汽車後部。此外，奧迪rs e-tron gt的大滑背造型、風壓尾翼和根據空氣動力學設計的大輪轂使其風阻係數低至，造型更具動感和時尚感。
同時，rs e-tron gt配備了265/35尺寸的輪胎和21英吋的車輪。車輪採用雙五輻設計，遵循空氣動力學概念，減少空氣阻力，使制動盤獲得最佳通風效率。
奧迪rs e-tron gt標悔衡配全新設計的雷射前照燈。雷射前照燈的燈光型別可以動態調整。高速行駛既有高亮度又有長射程，低速行駛大大拓寬了照射範圍。
尾燈採用oled燈帶設計，更加醒目。在後部，奧迪rs e-tron gt採用碧梁做了流行的直通式led尾燈設計，而後部底部的大尺寸下擴散器，結合前部的主動進氣格柵，可以實現超低的風阻係數，非常引人注目。
奧迪rs e-tron gt在前軸和後軸上配備了永磁同步渣燃電機。該系統的總輸出功率達到440kw，總峰值扭矩為830n·m，在秒內可完成100公里的加速。同時，奧迪rs e-tron gt與容量為的電池組匹配，wltp條件下的續航里程為472km。
奧迪rs e-tron gt與同級別車型相比也有很大優勢，值得消費者選擇。
6樓：西紅學姐
這款汽車的效能優勢是非常好的，因為這款汽車的外清凳明形設計非常時尚，動力系統非常的充足，搭載的是的發動機，車內的空間非常寬敞，內飾非常的豪華，加速的時候有一種推背感，受粗芹到了很多人答告們的追捧，銷量是非常好的。
7樓：巨集盛星辰
這款汽車的動正坦力系統並猜非常的充足，汽車的電池容量達到了86kwh，內飾非常的絕清型豪華，設計感非常的強，空間非常的寬敞，後備箱的容量非常大，價效比也是非常高的。
8樓：今天退休了嗎
這款汽車最大馬力超過700，技能強大，是最強的gt，所以我很期待，效能肯定會特別好。
奧迪rs e-tron gt正式亮相 3.3秒破百
9樓：易車
<>易車訊2月10日，奧迪rs e-tron gt正式亮相，新車是e-tron gt的運動版車型，在造型細節與動力方面都有不同程度的提公升。車輛的0-100km/h的加速時間鬥迅為秒，wltp續航里程488km。
<>造型方面，奧迪rs e-tron gt延續了e-tron gt的造型設計，但在效能配置方面進一步提公升。比如車輛標配矩陣式led大燈，並可選裝led雷射大燈；標配後橋差速器和可調自適應空氣懸架；碳化鎢塗層剎車盤，並可選配碳纖維陶瓷剎車盤等。此外，rs車型還提供多種設計風格包可讓使用者選裝。
<>內飾方面，新車與e-tron gt的差別不大，依舊保持了極具科技感的設計。但新車採用了超細纖維製成的儀表板包覆材質，方向盤、中控則以紅色或灰色縫線為內飾增添了一抹亮色。此外，車輛的方向盤、座椅等部分還配有rs的專屬標識。
<>動雹銷胡力方面，新車在前後軸配備永磁同步電機，並且後軸配有兩速變速箱，使車輛的最大輸出功率可達440kw，最大扭矩為830n·m。在起步階段，rs e-tron gt能提供475kw的增壓加速boost模式，最長能持續秒，車輛的0-100km/h加速時間為秒，極速為250km/h。
電池方面，新車搭載了總電量93kwh的鋰離子電池，車輛的wltp續航里程。
超過488km，車輛標配11kw交流充電器，未來將提供22kw充電器可供選擇。而在直流快充的情況下，標準輸出功率最高源攔可達270kw，5分鐘充電可滿足100km續航；23分鐘內，電池電量即可從5%充到80%。
頂配選裝後售價107.8萬元 奧迪rs e-tron gt海外開售
10樓：易車
<>易車訊據海外**報道，奧迪e-tron gt
和奧迪rs e-tron gt
在美國官網開始接受預定。奧迪e-tron gt
起售價99900美元，約合人民幣萬元；奧迪rs e-tron gt
起售價139900美元，約合人民幣萬元，需裝後**可達到164150美元，約合人民幣萬元。
2021年2月9日，兩款新車一同釋出。奧迪e-tron gt
quattro電動機最大功率350千瓦，峰值扭矩630牛·公尺，百公里加速時間秒，wltp續航里程。
488-452公里；奧迪rs e-tron gt
電動機最大功率440千瓦，峰值扭矩830牛·公尺，百公里加速時間秒，wltp續航里程。
472-433公里。
<>在選裝清單中，大尺寸輪圈、碳陶剎車、紅色卡鉗、碳纖維部件、雷射大燈、個性化車漆、運動座椅等都是額外支出的重點部分。作為參考，奧迪e-tron gt
和保時捷。taycan
同平臺打造，前者已在國內上市銷售，起售價萬元人民幣。
奧迪e-tron gt路試諜照** 將與r8共線生產
11樓：汽車之家
近日，我們從海外**處獲取到一組 奧迪e-tron gt路試諜照，新車基於j1平臺進行打造，並在德國的伯靈格霍夫工廠與r8共線生產。
<>外觀部分，從諜照中我們可以看出，新車與此前**的預告圖基本一致，前臉部分新車採用了封閉式的前格柵設計，並且將與兩側的前大燈相連。車身側面新車採用了溜背式的造型設計，為整車營造了很好的運動效果，車輛尾部新車看起來與保時捷panamera十分相似，預計也將採用貫穿式尾燈。
動力方面，新車搭載前後雙電機系統，最大輸出功率可達440kw，效能引數介於保時捷taycan 4s和taycan turbo之間，新車配備96kw·h的電池組，在快充條件下，20分鐘即可充滿80%，epa認證續航里程為322km。
總結：新車的造型以及效能應該都會與保時捷taycan十分接近，但是322公里的續航里程對於現在的電動車市場還有一定的提公升空間。（作者：高高）
奧迪e-tron gt的rs高效能版本是否值得購買呢？
12樓：汽車之家
隨著全球汽車產業向新能源不斷邁進，各大汽車巨頭的電氣化之路的程序也紛紛加速。奧迪繼推出奧迪e-tron這款高效能純電動車型之後，又宣佈將會在今年的洛杉磯車展首次推出奧迪e-tron gt量產版車型，這款車型同樣會提供三種版本，即普通版，s以及rs版。那麼e-tron gt rs版本效能如何，是否值得期待呢？
首先，e-tron gt版本概念車早在2018年洛杉磯車展上就已經推出，概念車搭載的是前後雙電機，最大輸出功率為434千瓦，0—100km/h加速時間僅為秒，續航里程可以達到400千公尺以上。而這款量產車型在概念車的基礎上又有了全面的公升級，續航里程和動力效能與同平臺的保時捷taycan相差不大。
其次在外觀與設計方面，這款車型依舊會沿用rs傳統設計風格，汽車前臉大面積的進氣格柵十分霸氣，另外車身整體線條比較圓潤富有層次感，整體的構造協調有序，視覺效果具有極強的侵略性和力量感。除此之外，它的底盤與轉向系統將會得到全面公升級，駕駛體驗感更完美地繼承了燃油車特性。
最後，雖然汽車內部的具體配置並未公佈，但汽車內飾仍然走的是大氣簡約的風格，主駕駛位環抱式設計彰顯了汽車的奢華與大氣。而根據相關人士報道，rs風格還有望應用於多款車型當中，在未來的一段時間，奧迪還有可能會推出rs4車型，這款車型將會搭載插電式混動系統，預計將於2022年正式上市。
綜上來看，奧迪e-tron的推出已經讓消費者對奧迪的電動化接受程度越來越高，而這次奧迪e-tron gt rs高效能版本更是讓我們對奧迪電動化的未來充滿了期待，所以關於他的市場前景我還是非常看好的。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
運營人員：博洋）
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