1樓：匿名使用者
生物質燃料由秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉公尺芯、油茶殼、棉籽殼等以及「三剩物」經過加工產生的塊狀環保新能源。
優勢 1，生物質顆粒燃料發熱量大，發熱量在3900~4800千卡/kg左右，經炭化後的發熱量高達7000—8000千卡/kg。
2， 生物質顆粒燃料純度高，不含其他不產生熱量的雜物，其含炭量75—85%，灰份3—6%，含水量1—3%，絕對不含煤矸石，石頭等不發熱反而耗熱的雜質，將直接為企業降低成本。
3， 生物質顆粒燃料不含硫磷，不腐蝕鍋爐，可延長鍋爐的使用壽命，企業將受益匪淺。
4， 由於生物質顆粒燃料不含硫磷，燃燒時不產生二氧化硫和五氧化二磷，因而不會導致酸雨產生，不汙染大氣，不汙染環境。
5， 生物質賀源前顆粒燃料清潔衛生，投料方便，裂頃減少工人的勞動強度，極大地改善了勞動環境，企業將減少用於勞動力方面的成本。
6， 生物質顆粒燃料燃燒後灰碴極少，極大地減少堆放煤碴的場地，降低出碴費用。
7， 生物質顆粒燃料燃燒後的灰燼是品位極高的優質有機鉀肥，可**創利。
8， 生物質顆粒燃料是大自然恩賜於我們的可再生的能源，它是響應**號禪清召，創造節約性社會。
生物質顆粒作為一種新型的顆粒燃料以其特有的優勢贏得了廣泛的認可；與傳統的燃料相比，不僅具有經濟優勢也具有環保效益，完全符合了可持續發展的要求。
首先，由於形狀為顆粒，壓縮了體積，節省了儲存空間，也便於運輸，減少了運輸成本。
其次，燃燒效益高，易於燃盡，殘留的碳量少。與煤相比，揮發份含量高燃點低，易點燃；密度提高，能量密度大，燃燒持續時間大幅增加，可以直接在燃煤鍋爐上應用。
除此之外，生物質顆粒燃燒時有害氣體成分含量極低，排放的有害氣體少，具有環保效益。而且燃燒後的灰還可以作為鉀肥直接使用，節省了開支。
2樓：網友
炒貨就是賭博，主要靠運氣。
**生物燃料100t**
3樓：新能源汽車改裝
那是自己不理性！
燒火甲醇兌水。車用純燒。甲醇異電性容劑性閃點等問題，車燒甲醇醇必須改智慧型汽車雙燃料控制系統，避免傳統結構油幫浦液位器不適等問題。
投資生物燃料100t有風險嗎
4樓：wyc韓婷玉
收益高不高囉，有的收益不怎麼樣風險高，有的風險高收益高，做**不如做現，沒有時間限制。
**生物燃料100t**
5樓：**期人
**品種中沒有生物燃料這個品種，你做的應該不是正規的**交易所。
6樓：五行不缺
早就上線了，其實這就跟金融衍生品一樣，只要有利，有需求的，很快就會上線的。
上海引翔者生物燃料可靠嗎？希望詳細一下，他這個要至少10萬門檻，會不會是**？生物燃料100t
7樓：網友
學了技術，買完裝置，再辦個營業執照五萬就夠了。
生物燃料的**
8樓：網友
生物燃料本身可行，已經投身行業十餘年，用在飯店食堂，學校工業是完全可行的，至於有些人說是**，那不是行業騙了你，而是你沒選對人。你沒找到真正在做的。
9樓：電
局很多種，看你鑽的是哪種。
10樓：
生物燃料是存在的，幾年前就有了，生物燃料就是醇基燃料，我之前做的就是生物燃料，甲醇，現在沒做了，因為甲醇是危化品，辦不到證，做不到，所以改做無醇燃料了，無醇燃料的熱值比甲醇高，無醇燃料還不屬於危化品。
11樓：1366819電
現在市場上的液體燃料，最大的就是有無醇大的和有醇的，但是現在都是做無醇的，有醇的是危化品。現在新一代的無醇燃料比之前的無醇成本更低，比甲醇精甲醇的成本更低的。並且總的用下來也是更節約的，閃點是大於93，明火是直接點不燃的。
安全是很好的，耐燒的話也是比甲醇耐燒至少兩倍。熱值7000左右，耐燒是甲醇的兩倍左右。
12樓：沃秋白
生物燃料不是**，只是現在的生物燃料是甲醇，屬於危化品，現在可以做水性燃料，不屬於危化品，明火點不燃，非常安全。
13樓：廣德人在臺州
生物質顆粒燃料怎麼是**？？
生物燃料100t是正現**嗎？
14樓：n農戲豬
國內批准上市的激配**品種沒有這個品種，現貨國內沒有相關金融監管部門批准的正規平臺，這名字一看都不靠譜，因為生物燃料的明帶指性質和使用的廣泛度和社會的認可度決定了其沒有指定標準**合行春約的可能。
現貨生物燃料是**嗎
15樓：網友
不是**，但是要做的話還是要去實地考察，注意有沒有做實體，大多數創業的都是老百姓，畢竟錢不是大風颳來的，有沒有終端客戶在使用。產品效果到底怎麼樣。新能源生物油燃料其實就是甲醇燃料。
現在的無醇專案是乙個新的市場，新的產品，需要了解可來電，現在做的都是水性燃料，成本低，熱值高，閃點高明火點不燃的。
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