1樓：軒楓
作為一款高效能豪華轎車，瑪莎拉蒂萊萬特也有一些缺點，主要包括以下幾個方面：
1. 油耗較高：瑪莎拉蒂萊萬特是一款擁有高效能發動機的豪華車型，其油耗普遍較高，尤其是城市行駛時，油耗會更加顯著。
2. 空間相對較小：雖然萊萬特採用了優秀的設計，但作為一款豪華車型，其內部空間相對較小，特別是後排乘客的腿部空間較為狹窄。
3. 維修費用較高：瑪莎拉蒂萊萬特是一款高檔豪華車型，其零部件**顯然比一般家用車的**高出很多。如果需要進行大規模的維修或更換零部件，所需花費的費用也會比較高昂。
4. 駕駛體驗偏向運動：萊萬特的懸掛系統和調校都更傾向於提供運動駕駛體驗，但這也意味著在舒適性方面略有缺失，有些消費者可能不太適應。
總的來說，瑪莎拉蒂萊萬特作為一款豪華高效能轎車，具備出色的駕駛體驗和極佳的品質，但在油耗、空間以及維修費用等方面都需要消費者多加考慮。
2樓：網友
瑪莎拉蒂萊萬特是一款非常出色的豪華跑車，它擁有著極高的效能和時尚的外觀設計，但同時也存在一些缺點：
1. 油耗較高：瑪莎拉蒂萊萬特是一款高效能的跑車，因此油耗比較高，這也是它的乙個缺點。
2. 維護成本較高：瑪莎拉蒂萊萬特的維護成本比較高，因為它擁有著很多的高科技元件和複雜的機械部件，需要專業的技術和裝置進行修理和保養，因此維修和保養成本比較高。
3. 後排空間較小：瑪莎拉蒂萊萬特是一款豪華跑車，因此後排空間相對較小，如果需要經常搭載後排乘客，可能不是很方便。
4. 乘坐舒適度較差：瑪莎拉蒂萊萬特是一款高效能的跑車，車身較低，懸掛系統較硬，乘坐舒適度相對較差。
5. 聲音較大：瑪莎拉蒂萊萬特的發動機聲音比較大，可能會影響乘坐體驗和周圍居民的生活。
綜上所述，瑪莎拉蒂萊萬特是一款非常出色的豪華跑車，但同時也存在一些缺點，如油耗較高、維護成本較高、後排空間較小、乘坐舒適度較差、聲音較大等。購買前需要充分考慮自己的需求和預算，以便做出更加明智的決策。
3樓：網友
瑪莎拉蒂萊萬特的缺點不少。首先，它的**較高，即使是中等規格的車型，也要比普通轎車貴出許多。其次，它的維修保養費用也不低，因為零部件貴，而且維修需要專業技術人員，這會使維修費用大大增加。
最後，它的油耗也較高，因為它的發動機有著較高的排放標準，這也會讓它的油耗增加。
瑪莎拉蒂萊萬特有高效能車型嗎
4樓：太平洋汽車網
瑪莎拉蒂在萊萬特有一款高效能車型，瑪莎拉蒂萊萬特有兩款高效能車型，一款是萊萬特的gts，一款是萊萬特的trofeo。兩款車都使用公升雙渦輪增壓v8發動機。
levantegts的雙渦輪增壓v8發動機最大扭矩為550馬力，733牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸渣虧蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
trofeo在levante的公升雙渦輪增壓發動機最大扭矩為590馬力，734牛·公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為2500轉/分，最大功率轉速為6250轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
levante的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現象。
多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。
levante配備了適時四驅系統亮行，並採用了多片式離合器中如鍵神央差速器。
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總裁銷量**，萊萬特也不給力，廉價版瑪莎拉蒂是時候登場了
5樓：汽車之家
瑪莎拉蒂作為前幾年火遍大街小巷的跑車，可以說是無人不知無人不曉了。但是隨著內飾的落後等一系列因素，瑪莎拉蒂旗下的總裁和吉博力車型被趕下了神壇。
2013年，瑪莎拉蒂在華事業來到了巔峰，交付了近4千輛汽車，佔其全球場市份額的25%。但是在過去的短短幾鬥老孝年裡，瑪莎拉蒂銷量銳減。根據菲亞特克萊斯勒(fca)財報顯示：
2018年瑪莎拉蒂發貨減少了32%，營收減少34%
2019年1季度發貨減少41%，營收減少38%
2019年2季度發貨量減少42%，營收減少40%..
後來瑪莎拉蒂為了挽回含吵局面，也推出了瑪莎拉蒂levante suv車型，但是依然沒能挽回在市場的頹勢。隨著銷量和口碑的日益下降，加上很多其它豪華品牌都相繼推出了**親民版的車型，那麼瑪莎拉蒂會推出**親民版的車型來挽回市場局勢嗎？
其實在早前瑪莎拉蒂早就已經公佈了親民版的車型，名為kubang（庫邦），定位是緊湊型suv，其預售價大概是在50萬左右，對於這個**。雖然不是太低。但對於瑪莎拉蒂這個品牌來說，這個**算是在努力親民了！
從外觀上看，這臺瑪莎拉蒂kubang依然延續了家族式的設計語言。但整體更為圓潤了！就像保時捷的macan一樣，雖然也是家族「蛙臉」，但是圓潤了不少。
標誌性的中網加上海神三叉戟的車標，依舊犀利！並且車燈也是採用了led的燈源。
而側身側面則非常的具有肌肉緊湊感。整體的車身側面線條感覺設計的不是那麼流暢。但三幅式的合金輪轂造型十分漂亮。側面的經典「鯊魚鰓」造型依然得到了保留。
後排車窗後面接近尾部的地方，經典的瑪莎拉蒂車標logo也依然得到了保留。
據悉這款車型上市後，對標的是保時捷的macan車型。雖然macan的指導價為萬，但你選配隨隨便便就60萬起步了。這樣一對比，這款瑪莎拉蒂50萬左右的**還是具有一定優勢的。
瑪莎拉蒂kubang早前就於網上傳出預計2020年或者2021年將會正式上市，但遲遲沒有定具體上市時間。
玩車弟覺得，銷量**背後反映的是品牌力的下降。既然瑪莎拉蒂已經今非昔比，同時保時捷有macan的成功經驗，這個時候及時推出**更加親民的kubang，沒準還真能取得奇效。對於這款廉價版的瑪莎拉蒂，你們覺得它應空稿該在這時候上市嗎？
歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
萊萬特瑪莎拉蒂
6樓：太平洋汽車網
瑪莎拉蒂levante是一款中大型suv，長寬高分別為5005mm、1981mm和1693mm，軸距為3004mm，瑪莎拉蒂一共使用了兩款發動機，一款是低功率版本的公升雙渦閉晌輪增壓發動機，一款山態搏是高功率版本的公升雙渦輪增壓發動機。
levante的低功率版公升雙渦輪增壓發動機最大功率為257kw，最大扭矩為500nm。這臺發動機可以在4500到5000轉/分和5750轉/分的速度下輸出最大扭矩。
這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
高功率版本的公升雙渦輪增壓發動機最大功率為316kw，最大扭矩為580nm。這臺發動機可以在4500到5000轉/分鐘時輸出最大扭矩，在5750轉/分鐘時輸出最大功率。
這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
在萊萬特，瑪莎拉蒂前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸逗祥架。
雙叉臂懸架由上、下叉臂組成，上、下叉臂之間有連桿。
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瑪莎拉蒂萊萬特是什麼級別的suv
7樓：太平洋汽車網
瑪莎拉蒂levante是一款中大型suv，長寬高分別為5005mm、1981mm和1693mm，軸距為3004mm，瑪莎拉蒂一共使用了兩款發動機，一款是公升雙渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是公升雙渦輪增壓發動機的高功率版本。
levante的低功率版本公升雙渦輪增壓發動機的最大功率為257kw，最大扭矩為500nm。這臺發動機可以在4500到5000轉和5750轉時輸出最大扭矩。
這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
公升雙渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為316kw，最大扭矩為580nm。這臺發動機可以在4500到5000轉/分時輸出最大扭矩，在5750轉/分時輸出最大功率。
這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
在levante中，瑪莎拉蒂的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。
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瑪莎拉蒂萊萬特能跑多少公里換胎，瑪莎拉蒂Levante保養週期是多少？
一般是六萬公里到八萬公里更換輪胎 看胎的磨損決定的，不能按公里數決定這是誤導！除了長時間停放很少行駛 以及破損 鼓包的車胎之外，運輸行業以及輪胎生產廠家都是以輪胎磨損程度鑑別是否要更換。如果以行駛里程更換輪胎，只能作為參考。因為汽車自身重量 日常輕載 滿載 輪胎質量等，這些因素在同等里程下，輪胎磨損...
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瑪莎拉蒂總裁二手的90萬怎麼樣，瑪莎拉蒂總裁這款車怎麼樣？
瑪莎拉蒂總裁口碑 優點 缺點 油耗 車型口碑4.3分 高於同級5.66 缺 點 舒適性差 1參考最低價 117 229萬 廠商指導價 142 229萬二手車 42.88 188萬 這個主要看哪年的？什麼款，什麼配置。13年的120左，8款70左右 我說說我自己的感受 喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比...