1樓：瑞谷菱
我個蠢清人推薦探險扮公升者。因為探險者相對於途昂來說具有更大、更靈活、操作更方便的各種裝置，這個**買探險者更划算。帶缺前。
2樓：安妮的心動錄目
探險者如果有36萬的話，我孫孫虧肯定則神會去購買這款新車的，應該裡面的內飾真的凱滲特別的高檔，也是很多年輕人的選擇。
3樓：巨集盛
途昂可以購買這款汽車，一定不會讓自己特別後悔的，價效比特別高，效能也特別的出色，非常的適合家用。
途昂與探險者相比哪乙個保值率高
4樓：
摘要。你好朋友，大眾途昂和探險者相對比來說，大眾途昂的保值要更高一些。第一，大眾途昂這個是屬於德系車型中比較不錯的suv車型，車輛外觀設計大氣時尚，整體的流線型特別好。
而且車輛內似總工也比較到位，安全配置也比較高。第二，這款車的發動機底盤，變速箱三大件的效能都比較穩定，整體的操控性特別好。第三就是大眾途昂這款車，整體的市場保有量要更大一些，而且大眾系列的車型在市場上保值率肯定要高於這個探險者。
你好朋友，大眾途昂和探險者相對比來說，大眾途昂的保值要更高一些。第一，大眾途昂這個是屬於德系車型中比較不錯的suv車型，車輛外觀設計大氣知鬥時尚，整體的流線型搭敬磨特別好。而且車輛內似總工也比較到位，安全配置也比較高。
第二，這款車的發動機底盤，變速箱三大件的效能都比較穩定，整體的操控性特別好。第三就是大眾途昂這款車，稿州整體的市場保有量要更大一些，而且大眾系列的車型在市場上保值率肯定要高於這個探險者。
你好朋友，大眾途昂和探險者相對比來說，大眾途昂的保值要更高一些。第一，大眾途昂這個是屬於德系車型中比較不錯的suv車型，車輛外觀設計大氣知鬥時尚，整體的流線型搭敬磨特別好。而且車輛內似總工也比較到位，安全配置也比較高。
第二，這款車的發動機底盤，變速箱三大件的效能都比較穩定，整體的操控性特別好。第三就是大眾途昂這款車，稿州整體的市場保有量要更大一些，而且大眾系列的車型在市場上保值率肯定要高於這個探險者。
三十六萬元預算怎麼買車？ 探險者和途昂如何選擇？
5樓：小易講車
一、中網和車身尺寸。
探險者中網使用了多幅式的設計，採用鍍鉻飾條修飾，有著一定的視覺衝擊力，再配合線條凌厲的前臉，看起來特別精神，霸氣十足。
探險者的車身尺寸為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm，而途昂的尺寸為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。探險者在車身尺寸各個方面表現均比途昂要好。
二、輪胎和內飾。
探險者輪胎品牌為公尺其林，前後輪胎標配規格均為255/55 r20，輪圈採用了多輻式設計。途昂標配規格為265/45 r21的輪胎，輪圈採用了多輻旋風式設計。
探險者內飾造型較為年輕，世敗採用了頗具有層次感的設計，內飾以黑色為主，配合銀色飾條，活力滿滿的感覺很討人喜歡。途昂內飾呈現出精緻的設計風格，給人一種伏返慶十分精細的感覺，加上黑色鋼琴烤漆飾板，細緻的設計和周密的佈局都凸顯了內飾的質感。
三、儀表盤和座椅。
探險者搭載了英吋全液晶儀表盤，風格比較時尚，科技感十足，顯示效果也不錯。途昂採用英吋的全液晶儀表盤，風格較為時尚，顯示效果良好，可以顯示豐富的行車資訊。
探險者的座椅採用黑色的仿皮材質包裹，縫線的出現使座椅更加時尚，舒適性還行。途昂的座椅採用真皮材質包裹缺握，舒適性還行。
五、總結：
探險者的外觀充滿了美式suv的那種粗獷感，硬朗的線條讓整車看起來相當有氣場。
看途昂，該車巨大的車身讓它看起來相當具有硬朗氣息，而且更大的車身尺寸也帶來了比較充足的車內空間。
6樓：安妮的心動錄目
途昂應該選擇這款汽車非常的不錯，也是很多年輕人的時候，像這款汽車的優點也很多，空間也非常大。
7樓：小美美學姐
可以選擇購買新車，也可以選擇購買轎車，這兩款車在選擇的時候，還是應該選擇途昂。
8樓：happy薛醜醜
我覺得應該買途昂，因為這款車的價效比是非常高的，效能也是非常不錯的，質量還是很好的。
**探險者和途昂，誰更有購買價值？
9樓：隆旺
**探險者更值得購買。**探險者和途昂作為中大型suv，除了滿足代步之外，更多的是解決一家人出行或者自駕遊玩的需求。去了解下。
誰的動力更強勁？
對於中大型suv這些大塊頭來說，動力輸出還是很重要的，不然就會有小馬拉大車的「肉」感。**探險者搭載的是發動機，匹配10擋手自一體變速箱，最大馬力276匹，最大扭矩425牛·公尺，百公里加速秒（四驅版本為秒）。而同價位的途昂，搭載高功率發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大馬力220匹，最大扭矩350牛·公尺，百公里加速秒。
顯然**探險者動力更強勁，另外**探險者只需加92號汽油，而途昂要加95號汽油，途昂無形中又增加了用車成本。
誰的操控更精準？
首先兩款車用的都是多連桿式獨立後懸架，不同的地方在於途昂採用的是常規的麥弗遜式獨立前懸架，而**探險者用的是雙球節彈簧減震支柱懸架，它能大大提公升車輛的操控效能。此外途昂出自mqb前驅平臺，而**探險者出自cd6縱置後驅平臺，並且採用的是鋁合金下襬臂，讓它的轉向更加精準，操控穩定性更高。**探險者還得益於後驅佈局，使得轉彎半徑只有公尺，開起來靈活性甩了途昂幾條街。
誰的質感更豪華？
首先途昂的內飾用料是值得肯定的，但是豪華感來說罩敗旦，就比較一般了。**探險者這次改款，內飾用料更加厚道，通過大量的真皮、翻毛皮、金屬拉絲飾板等的覆蓋，以及豐富高檔的顏色搭配，豪華感營造相當到位。尤其是暗紅和黑色的搭配，很有中大型豪華suv的氛圍，不愧對它「陸上豪華遊艇」的稱號。
配置買高不買低 物擾。
德系車的配置向來沒有美系車給得大方，途昂的配置和**探險者比起來，只能說夠用。就拿智慧型科技配置來說，途昂配備的是英吋全液晶儀表盤和12英吋觸控中控屏，而**探險者配備的是27英吋大橫屏，據悉還將全系標配大尺寸全液晶儀表盤和新增hud抬頭顯示，毫無疑問，**探險者的科技氛圍完勝途昂。智慧型配置也一樣，途昂不支援ota公升級，並且語音識別控制功能有限，而**探險者據悉在八大聲控功能之上，或還將新增更多的語音識別控制功能，另外還比途昂多了ota公升級、遠端啟動、手動遮陽簾等等。
最後就是空間，**探險者在尺寸上面力壓途昂，軸距保持不變，空間預計和現款保持一致，6㎡的座艙空間，足以滿足一家出行的舒適需求。綜上對比，對於實用性、駕控性、智慧型科技體驗高追求的小夥伴，新枯畢款探險者絕對是**值之選。
10樓：嚴嚴科普
不管是代步還是自駕出遊，新中戚款探險者都比途昂合適。首先探險者的發動機開起來比途昂發動機猛，出去玩的時候跟車不擔心掉隊；其次途昂要加95號賣凱陵汽油，探險者只需要加92號汽油，自駕遊不用心疼油錢；去孫森瞭解下。
11樓：生凝安
**肢鬥探險者公升級優化之後，它在產品表現上歷孝面已經默默地和途昂拉開了很大的差距。就外觀來說**探險者成為了中大型suv中時尚潮流的代名詞，去了解下。還有就是內飾豪華感堪稱「陸上豪華遊艇」，加上一如既往出色的效能操肢飢稿控，**探險者遲早能把途昂比下去。
12樓：wuops崇高
一分錢一分貨，探彎耐笑險者埋含絕對值回票價，開起來比途昂輕鬆靈活，尤其是出去自駕畝舉遊的時候，優勢相當明顯。 去了解下。
13樓：匿名使用者
雖然途昂銷量高、優惠大，但試駕了兩款車之後，我還是買了探險者，一點都不後悔。 去了解下。
14樓：匿名使用者
誰更值得買，去試過就知道了，途昂開起來笨重，而探險者不管是掉頭、攻彎都靈活很多，去了解下。
15樓：昆吾梓欣
雖然途昂優惠大一點，買的時候開心一點，但後面用車，探險者絕對更加愉快，去了解下。
16樓：匿名使用者
探險者對服務、娛樂、座椅、氛圍燈等都可以進行聲控操作，而途昂卻不行，探險者智慧型多了。去了解下。
17樓：匿名使用者
剛試駕完這兩款車，就羨鎮隔音來說，探險者兄好粗靜謐性做得更加好，加上b&o高保真音響襪宴，坐在車裡很享受。去了解下。
18樓：匿名使用者
**探險者的外觀越看越好看，將霸氣、時尚、運動集於一身，這才是年輕人喜歡的suv。 去了解下。
對比途昂，為什麼說**探險者更具價效比和價值感？
19樓：大蔥煎餅70好
**探險者內外公升級，產品力提公升不少，預售價和現款對應的版本持平，價效比和價值感凸顯。和途昂玩高低配做法不同的是，**探險者更加註重產品力均衡，比如全系標配英吋全液晶儀表盤、27英吋螢幕、l2智慧型駕駛輔助系統、等等，彰顯厚道，同時帶來遠超途昂的**值感。去了解下。
<>內飾居家且不失豪華。
用料上面，途昂基本符合同級主流水準，**探險者則更加註重豪華感的營造，除了大面積真皮覆蓋之外，還在中控臺、前排座椅以及門板等地方加入了超纖維環保麂皮高檔材質，另外配色上面也更加豐富。配置上面，**探險者比途昂多出二排座椅電動調節、三排座椅一鍵摺疊或復位、全系可開啟全景天窗、全系前排隔音玻璃等等，舒適性更佳。
外觀比途昂時尚大氣。
首先就身形來說，**探險者比途昂整整大了一圈，氣勢上更佔優勢。兩款車的設計差別還是很大的，途昂的前臉設計還是大眾車的經典設計，整個車身看起來比較壯實，甚至顯得有點笨。
智慧型科技上碾壓途昂。
途昂搭載的是英吋全液晶儀表盤+12英吋中控屏，**探險者則是英吋全液晶儀表盤+27英吋中控屏，頂配還有17英吋全綵hud抬頭顯示，顯然，**探險者的科技氛圍強多了。智慧型配置來說，**探險者擁有比途昂更強大的語音識別控制系統，除了控制導航、天窗之外，還可以控制方向盤加熱、氛圍燈、座椅復位等等，此外還支援手機app遠端控制以及整車ota公升級，而途昂則不具備。
重。而**探險者經過調整之後，整車顯得既時尚運動又不失大氣，相比途昂更年輕更有力量感，特別是新增了迎賓燈語、流水式轉向以及手機藍芽鑰匙之後，科技氛圍遙遙領先途昂，迎。
合了年輕人的用車品位。
效能操控差距太大了。
同價位版本，途昂搭載雙離合，還分高低功率版本，**探險者全系搭載，厚道且沒有套路，另外不管是動力引數還是效能輸出，**探險者帶來的駕控感受都要比途昂好。途昂是出自mqb的前驅車，而**探險者出自cd6縱置後驅平臺，擁有50:50前後軸靜態配重比，轉彎半徑公尺，加上鋁合金懸架，操控更加精準凌厲。
不管是效能還是操控，可以說途昂和**探險者不在乙個等級。
雖然途昂的終端優惠相對多一點，但產品力來說，**探險者力壓途昂，並且**探險者的預售價與現款對應版本的**持平，可以說是加量不加價，帶來高價效比以及**值感，**探險者還是很給力的。
年底7萬元買什麼車好
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