1樓：上海萬通職業學校
汽車輪胎改加速達到最快：
1）輪胎選擇小一點的，力矩小，反應速度更快，所以加速才會提高。
2）輪胎要選擇軟一點的，有黏著性，提高抓地力，從賀蘆而能在馬力。
大的發動機下提高更強大的牽引力。
3）其實馬力本身就小，在換抓地力強的也沒用，因為你的發動機馬力連抓地力弱的輪胎的最大牽引力都達不到，多此一舉。
4）所以需要換用更小的輪胎 輪胎寬了增加穩定性，過彎平穩，對加速沒影響。
5）輪胎寬了會影響喚兄油耗。
汽車油耗和什麼有關：
1）有否使用製冷空調。
2）行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油。
3）車重，越輕越省油。
4）用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5）駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油。
6）發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著和拍襲性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7）機油效能。
8）輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大。
9）車體設計的空氣動力學。
2樓：重慶萬通汽車學校
輪拿腔巧胎的附著力越小，也就是摩擦力越小，相對就提速快圓肢，也較省油，但是也容易消鍵打滑，造成剎車距離增大。望！謝謝。
3樓：湖南萬通汽車學校
輪胎好對車速是有一定的影響，好的輪胎車速自然會加快很多！
4樓：網友
輪胎的滾動阻力和抓地能衫寬慎力會改善加速能力。
但不會改變動力效能，這是兩個概念。
車子動巧仔力很強，提公升輪胎抓地效能，可以提高加速效能。
但如果車子動力很差，換什麼輪胎或敬，對加速的幫助都不明顯。
5樓：汽車答疑
輪胎對加速效能影響不大，輪胎對噪音、雨天抓地能力，剎車距離等方面影響大一點。
什麼是加重輪胎
6樓：王海冰摩羯
例如：195/70r15c，多了個c 就是加重的，c為該輪胎輕型載重輪胎，適合輕卡汽車和麵包車使用。
195：胎面寬（公釐），70：扁平比（胎高÷胎寬），r：
子午線結構，15：鋼圈直徑（英吋），c：表示是加重胎，86：
載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤），h：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：
1、支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動；
3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
汽車輪胎的保養如下：
1，高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2，輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3，氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；
7樓：海輪渡大連到煙臺船票
我是做輪胎這行的，首先子午線胎加重一般是小麵包用的多（因為拉過載）！我教你區分比如長安、五菱小麵包的型號 165/70r13 79h 這樣的就不是加重胎！ 165/70r13c 79h 多了個c 就是加重的！
還有原車的一般165/70r13lt 79h 多lt也是加重胎！ 加重輪胎胎綁子厚！要是長拉貨的話還得用加重胎！
希望能幫到你。
8樓：網友
長城風駿5加重輪胎怎麼看。
輪胎加大後的弊端
9樓：劉偉長
輪胎加大之後最直接的影響就是油耗，一般情況下百公里油耗10公升左右的車輛加大輪胎後會增加半個油。輪胎增大之後還會直接影響車輛的舒適性，輪胎加大之後方向盤會變重，起步的時候明顯感覺比以前肉，加速的時候也會慢一些。這是因為輪胎加大之後，方向機和制動系統的負荷會隨之增加，當然也會影響到這二者的使用壽命。
輪胎加大還會增加一些噪音，所以改裝的時候儘量選擇高效能的輪胎品牌，比如公尺其林等。輪胎加大之後還會對實際的行駛里程與儀表顯示里程造成不匹配現象，原因很簡單，里程錶是根據輪胎轉動的圈數計算，輪胎悄鍵困變大，周長變大，大一碼的輪胎轉一圈與最初的輪胎轉一圈肯定要多，很有可能你實際已經跑了1萬公里，而里程錶上不過8千公里。這樣的資料如果**你的愛車肯定會佔便宜，但是實際使用當中，很有可能會造成超速，因為實際車速要比顯示快，如果更改輪胎後依然參考儀表上的時速，勢必會飛來許多罰單。
一、將自己的私車改裝成美國警車的摸樣算犯法嗎。
將自己的私車改裝成警車屬於犯法行為。
非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。
1、外觀的改裝，更換車身外觀標啟念識、顏色、貼畫，開天窗，增加前後槓、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的公升級；
2、車內的改裝，改裝車內設施，包括方向盤、運動型座椅的改換和儀表裝置及降音材料的增加等；
3、公升級動力系統，對排氣管、渦輪等進行改造，利用發動機設計功率和實際功率之間的差距，使瞬間排量增大。
非法改裝後有以下麻煩：
1、未經過安全性測試，可能會在交通事故發生時增加人身損害；
2、無法正常年檢；
3、在事故理亮搏賠時，保險公司可以拒賠。
二、車為什麼不能超載。
因為公路超限超載運輸危害極大，嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命，容易引發道路交通事故車輛超限運輸長期處於，超負荷狀態，就會導致車輛的制動和操作等安全效能迅速下降，表現為為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等等。
既然公升大輪胎對油耗、動力不利，為何還要公升級呢？
10樓：重慶萬通汽車學校
一般高配車所配的輪胎尺寸更大，效能更為突出，外**起來也更加霸氣。實際上，大尺寸輪胎和油耗、動力是反向行之的。理論上輪胎尺寸越寬，與地面摩擦越大，越費油，而輪轂直徑越大，轉動慣量就大，消耗動力也就更大，不利於動力的釋放；相反，輪胎越窄，反而越省油。
既然公升大輪胎對油耗、動力不利，豎襲為何還要公升級呢？
因為這裡不能忽視乙個重要的因素——行駛穩定性，窄的輪胎在行駛穩定性上比寬輪胎要弱。換言之，大尺寸輪胎的抓地力更強，行駛穩定性更好，操控效能也就更佳。
配合大尺寸，更優良的輪胎，車輛的最高安全時速也會相應提高。但不得不承認，尺寸小的輪胎，因阻力小，油耗也低一些，但低的那點油耗，對個人來講是否可以忽略，中間取捨，每個人都自會拿捏，這就是「花錢公升級輪胎到底值不值」的問題所在。
另一方面，公升級輪轂還可以提高汽車行駛的舒適性，主要相關的引數是輪胎的扁平比，輪胎的扁平比又稱高寬比，也可以在一定程度上影響到汽車的效能。因為高扁平比使輪胎有更好的彈性，也神核就是可以擁有更舒適的緩衝，但高扁平比又有損操控效能，尤其是在轉彎時的側傾；而低扁平比的輪胎更易操控，有更好的彎道效能，但舒適性較差。所以，操控和舒適性的抉擇餘瞎兄，同樣是公升級輪胎朝何種方向的乙個考量。
輪胎公升級有兩面性，比較明顯有利的一面是終端操控效能及外觀視覺的效果，當然，需求主要取決於想獲得何種效能及體驗。此外，公升級輪胎，其中的問題可不僅牽扯到對汽車效能的影響，還應考慮輪轂的一些技術引數（除非邊輪轂一起換），這也會影響到公升級方向。如輪轂j值（輪轂兩側凸緣之間的距離，可以決定此輪轂可安裝的輪胎寬度）、輪轂偏距（輪轂中心線到安裝面的距離，保證車輪與車體互不干涉）、輪轂螺栓孔的節圓直徑（決定是否能將輪轂裝於車上）及新舊輪胎直徑誤差的控制範圍。
可見，汽車改裝的門道還是非常深的，僅從公升級輪胎一項即可看出，不管是公升級成路感更好的扁胎，還是舒適性更佳的厚胎，或是操控更優良的寬胎，都可能受到自身的侷限（輪轂）。而公升級輪胎，這錢花得到底值不值，完全看自己的需求了，滿足了需求，那就是值得。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
並不是所有人都要公升級的啊。有的車主就沒有公升級，有的車主喜歡越野自然就公升級了。
汽車輪胎怎麼改加速達到最快？對油耗是否有影響
12樓：摘**
你的車低扭怎麼樣可以用間接傳動軸如果直接輸出動力不夠不行用間接傳動軸就油耗當然會增加。
13樓：網友
1.要看發動機的功率扭矩輸出是多少來定輪胎尺寸大小和寬度，這方面在改裝界是有大學問的。
2輪胎尺寸小了 扭矩肯定會增加就是說起步速度會加快，但高速度肯定會慢下來。輪胎加寬肯定會加大輪胎與地面的摩擦力。如果你發動機的扭矩足夠大，輪胎加寬是必要的。
這樣輪胎的抓地力會很好。如果你發動機的扭矩小了，輪胎加寬肯定會影響你的加速度。
3加大輪胎的寬度是百分之百的影響油耗。想想 輪胎加寬了是不是增加了摩擦力呢！
以上純屬個人觀點，別見笑哈。。。
14樓：網友
這個是說不定的，得根據您的車的馬力，驅動方式來定。
加寬輪胎肯定是要耗油一些。
15樓：網友
草！你的什麼車？要改？要改多大尺寸的？？？彪麼。
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完全可以換！輪轂也是16寸的，所以只用換輪胎而不用換輪轂，不過一定好4個輪子都換成205 55 r16的！因為這兩種規格的輪胎大小不一樣，你想想看，如果前面是205 55 r16，後面195 60r16，那前後就不平衡了！而且還影響車輛的操控和舒適性，輪胎這個東西其實還是比較便宜的！比輪轂要便宜多了...