馭勝的發動機，馭勝起動機在哪

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初中不好好看物理書，功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。

意思是一小時做談轎鍵功90千瓦也就是一小時可以做功90 至於扭矩、那是汽車驅動理論馬力與扭力帆核哪一項最能具體代表車輛效能？有人說「起步含巧靠扭力，加速靠馬力」，也有人說「馬力大代表極速高，扭力大代表加速好」。這麼說你可以理解吧？

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馭勝起動機在發動機的左下角。磁位移式起動機這種起動機通常採用單向滑輪式或御離合器、摩擦片式離合器或超越離合器，通過磁性開關推出小齒輪閉賀而傳遞轉矩。變速式起動機這是一種內裝減速齒輪的起動機，可以提高起動效能，並使蓄電池的負載減輕，但結構與生產工藝比傳動式起動機複雜，故應用也較少。

起動機的保養起動機每衫態巖次啟動時間小於5秒，再次啟動時應停止2分鐘，以便電池恢復，發動機啟動後，必須立即切斷起動機的控制電路，使起動機停止工作。冬季或低溫啟動時，應採取相應措施，如保持電池溫暖，確保電池有足夠的啟動能力，用手對發動機進行預潤滑。

發動機啟動後，必須立即切斷起動機的控制電路，使起動機停止工作，此外，起動機外部應保持清潔，連線導線，特別是與電池連線的導線應連線牢固可靠。每行駛3000公里，應對換向器進行檢查和清潔，以清除換向器表面的碳粉和汙垢。

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中國製造。它採用了福特的技術和博世的第二代高壓共軌(tdci)電噴技術。發動機最大輸出90kw，最大扭矩290nm，動力充足。

發動機由曲柄扒亂者連桿機構和配氣機構組成，包括冷卻、潤滑、點火、供油陪辯和起動系統五大系統。主要部件有缸體、缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。

往復式內燃機的工作腔稱為氣缸，氣缸內表面為圓柱形。在氣缸內往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與曲軸連線，曲軸由氣缸體上的軸承支撐，可在軸承內轉動，形成曲柄連桿機構。

當活塞在氣缸內往復運動時，連桿帶春薯動曲軸轉動。相反，曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內迴圈運動，通過連桿帶動活塞在氣缸內上下運動。曲軸每轉動一次，活塞就上下執行一次，氣缸的容積不斷由小變大，再由大變小，以此類推。

氣缸的頂部用氣缸蓋封閉。氣缸蓋配有進氣門和排氣門。通過開啟和關閉進氣門和排氣門來實現向氣缸內充氣和向氣缸外排氣。

進氣門和排氣門的開啟和關閉由凸輪軸驅動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。

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