1樓：網友
螺帶槳與傳統的普通螺旋槳相比，表面槳的設計可以削減50%的水下阻力。優缺點如下：
螺帶槳的槳葉在設計時一般只能採用經驗設計法，不像傳統的槳葉有成熟現成的設計理論和模型，國內外都沒有。
螺帶槳，又稱為部分浸水螺旋槳或半浸槳，是80年代後出現的一種新型的螺旋槳推進方式一般分可調和固定兩種安裝方式。
全浸螺旋槳的空泡是損壞螺旋槳和機械振動以及效能惡化的主要根源。而半浸槳是充氣槳，它以充氣現象來代替空泡現象，發生充氣現象的流體壓力要比發生空泡現象的流體壓力高很多，因此充氣總是優於空泡，從而表面槳可有效的避免產生空泡。
隨著槳葉的每次入水，空氣泡會被帶進那個即將李寬要發生空化的區域，這時所吸進的空氣泡能完全遏止將要發生的空泡潰滅的想象。
與空泡現象不同春亂，充氣泡不會發生潰滅，此時充氣槳扒擾檔葉是表面饒流狀態與超空泡槳葉的饒流狀態有相似之處，因此表面槳不會產生振動、表面剝蝕以及水下噪音等現象，對螺旋槳及鄰近船體不會造成損壞。
相關拓展。螺旋槳：是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向後一面為螺旋麵或近似於螺旋麵的一種推進器。
螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。
2樓：帳號已登出
螺帶槳葉逗棗廳和普通槳葉區別。
螺旋槳葉的數量、直徑、形狀、螺距，發動機的功率、轉速、效率，與船型、載荷、阻力、航速，有非常大的關係，船舶設計時就按照使用要求，將這些指標限制在一定的範圍內了。 2.一條船螺旋槳巖握的轉速在一定範圍內與船速有一定的關係，但不是線性關係。
就是說船速與槳速不呈正比。載荷大，航速已接近設計值，變化就更不明顯。 3.
船舶一般都在經山隱濟航速內航行，要使航速提高一倍，所消耗的代價可能是二倍、三倍、四倍。
螺旋槳葉型有哪些
3樓：匿名使用者
螺旋槳是現代船舶的主要推進工具，現在大多數船舶是用螺旋槳來推進的。螺旋槳有許多型別。 按照槳葉多少，螺旋槳有或4個槳葉，甚至更多。一般槳葉數目越多吸收功率越大。
按照構造不同，螺旋槳分為定（槳）距和變距螺旋槳兩大類。定距螺旋槳，螺距是固定不變的其特點是構造簡單，重量輕，所以才船舶上得到廣泛應用。變距螺旋槳，螺距是可以調節的，通過螺旋槳變距機構，有液壓或電力驅動來調節螺距。
最初使用的是雙距螺旋槳。高速時用高距，低速時用低距，以後又逐步增加了槳距的數目。
螺旋槳兩葉好還是三葉好
4樓：天威保變
這個不一定的，這個要從飛行器的一些基技術理論上說，而不是單但的兩葉好還是三葉好能說的通的。螺旋槳的效率 螺旋槳也有翼形，同樣也要適用於他的轉速，雙突翼形在低速狀態下顯然沒甚麼太好的效率，但卻能上到較高的轉速。 漿的葉數越少（大於0的整數）效率越高，單葉漿效率最高，但不適合高轉速，配平問題。
為什麼又有2葉多葉漿呢？ 兩葉好配平，生產簡單。安裝簡單。
多葉，當發動機的功率無限增大，但轉速又不能無限增大的時候，要輸出發動機的功率，就要無限制的增加漿的直徑，最極端的效果就是***了，但是很顯然你不能把***的旋翼裝在固定翼飛機上做拉進用，巨大的反扭，結構變形，起落架高度等等（還有漿尖的線速度，會很容易達到失速狀態，效率下降，震動，扭曲斷裂），於是我們只有增加漿葉的數量，前面說過了螺旋槳和機翼相同，其實就是靠和空氣的相對速度在漿面產生公升力（拉力），靜態下空氣由於反作用力會向反向排出，增加漿葉的數目等於增加漿葉的公升力面積，將發動機的功率有效的輸出出來，這就是為什麼我們看二戰的同型飛機從早期到後期，有2葉漿，有3葉，4葉，5葉甚至6葉，就是發動機不斷公升級的結果。 在現代，渦輪技術的發展，使得發動機在輸出較大功率的時候也有很高的轉速，這就是我們看到現在的小型渦漿飛機用比二戰飛機直徑小的多的2葉漿就可以輸出和他們的發動機相當功率了（大型渦漿飛機或者高速飛機還是要多漿的，因高速下大直徑的漿尖速度太高會失速）。
5樓：ok王素雅
沒什麼好壞之分，是工作領域而定。
1.兩葉槳一般用在螺旋槳飛機上，三葉槳一般用在沒有特殊要求的艦船上。
2.從面積上來說。常見的是大兩葉槳，小三葉槳。
3.它們主要是針對不同介質的密度來的。空氣密度小，為了加快空氣向後流動對飛機的推力，飛機螺旋槳的空隙是比較大的。
如果飛機槳葉太密，向後的空氣流動量就小了。當然，早期的飛機也有用大三葉槳的，主要是當時人們還不瞭解流體力學的知識，用實踐來做對比。
4.水的密度是空氣的800倍，這樣船隻的三葉槳對船隻的反作用力就比較大，所以不用太大的槳，太大的話，槳葉外緣做的是無效功。這和明輪汽船的道理差不多。
5.在它們各自的工作環境中，三葉槳的效率高一些。
槳葉的外槳葉和內槳葉是什麼意思
6樓：
您好親，槳葉的外槳葉和內槳葉的意思是指槳葉的兩側，即內槳葉（以軸為中心的內側）和外槳葉（以軸為中心的外側）。它們是槳葉的顫羨枝主要轉動組成部分，兩類槳茄敏葉有著截然不同的效果。槳葉的內槳葉用於吊掛纜繩派運，外槳葉用於起到抵抗空氣阻力和減小由流體造成的慣性力矩。
已知槳葉的長度和寬度，怎麼求外槳葉和內槳葉的理論半徑。
您好親，要求求外槳葉和內槳葉的理論半徑，首先需要知道槳笑則葉的形狀。如果槳葉是正圓柱形的，那做公升沒麼可以根據公式：外槳葉半徑=長度/2，內槳葉半徑=寬度/2來計算。
例如，槳葉長度為100mm，寬度為90mm，那麼外槳葉半徑=100mm/2=50mm，內槳葉半徑=90mm/2=45mm。如果槳葉的形狀不是正圓柱形的，可以純納根據槳葉的幾何特徵，採用分析法或應用工程軟體計算其半徑。
理論半徑呢，你這是求半徑的。
您好親1. 使用梯形公式，外槳葉半徑（r1）=（l1+l2）÷2，l1為槳葉伏清最長邊，l2為槳葉最短邊。2.
將槳葉長廳廳穗度減去2倍最短邊即為內槳葉半徑扮卜（r2）：r2=l1-2xl2。
槳葉的外槳葉和內槳葉是什麼意思
7樓：
您好親，槳葉指的是旋轉機械、如渦輪機中，產生動力的旋轉葉片。在渦輪機械中，槳葉可分為伍正內槳葉和外槳葉，它們的具體含義如下：1.
外槳葉：外槳葉也被稱為定子葉片，是位於渦輪機械的外圓周上固定不動的靜止葉片。外槳葉的主要作用是引導進入渦輪機的流體(例如水蒸汽、工藝氣體等)帶著動能流經旋轉的葉片——內槳葉。
2. 內槳葉：內槳葉也被稱為轉子葉片，是乙個有旋轉運動的葉片。
在渦輪機械中，內槳葉通常固定在軸上，隨著軸的轉動而帶動旁橘尺整個渦輪機械旋轉。內槳葉利用進入機器的流體能量，將此能量轉化成機械運動或電能等其他形式的能量。運高內槳葉和外槳葉是渦輪機械中常用的結構，通過它們的相互作用，將流體能轉換成機械能或電能，實現了渦輪機械的工作。
螺旋槳是什麼？
8樓：多呀多青
螺旋槳在空氣中旋轉一圈槳平面經過的距離。
假設螺旋槳在一神蠢種不能流動的介質中旋轉，那麼螺旋槳每轉一圈，就會向前進乙個距離，連續旋轉就形成一段螺旋，同一片槳葉旋轉一圈所形成的螺旋的距離，就稱為槳距。
因為實際上要測量槳距的大小比較困難，所以一般固定槳距的螺旋槳（簡單的螺旋槳飛機和船上用的螺旋槳）上都會標陸鏈明槳距的大小(單位以英吋居多)，以便提供給發動機配套使用。
螺旋槳順槳是指?
9樓：青尢娛記
螺旋槳順槳就是指在發動機空中停車後，把飛機的槳葉轉到與飛行方向接近平行狀態的操縱動作。此時槳葉順著氣流的方向使螺旋槳自轉，減小飛行的阻力。
順槳有人工和自然兩種方式。當螺旋槳的負拉力增大到某一規定值，或發動機傳給螺旋槳的扭矩突然下降到某一規定值時，螺旋槳自動進入順槳，分別稱為負拉力自動順槳和扭矩自動順槳；由人工控制使螺旋槳進入順槳稱為人工順槳。
在自動和人工兩種方式都發生故障時，飛機上還設有應急順槳系統。槳兄穗數葉從順槳位置回到一般槳葉位置稱為回槳，回槳完成後發動機應該達到起動轉速。
螺旋槳的歷史起源：
1、古代的車輪，即歐洲所謂「槳輪」，配合近代的蒸汽機，將原來槳輪的一列直葉板斜裝於乙個轉轂上。構成了螺旋槳的雛型。
2、古代的風車，隨風轉動可以輸出扭矩，反之，在水中，輸入扭矩轉動風車，水中風車就有可能推動船運動。
3、在當時，羨首已經使用了十幾個世紀的古希臘的阿基公尺德螺旋幫浦， 它能在水平或垂直方向提水，螺旋式結構能打水這一事實，作為推進器是重要的啟迪。
偉大的英國科學家虎克在1683年成功地採用了風力測速計的原理來計量水流量，於此同時，他提出了新的推進器——推進船舶，為船舶族滲推進器作出了重大貢獻。
單螺旋槳船的螺旋槳是正槳還是反槳
10樓：
用槳葉迎風面區分正反槳：螺旋槳橫著放，槳葉有字的一慶拿仔面向上，右邊槳葉的迎風面在後面的是正槳，右邊槳葉的迎風面在前面的是反槳。2.
用槳葉上刻字來區分正反槳：槳葉上刻有螺旋槳型號規格字樣，如，另外乙個螺旋槳的刻字是：，多個p字的螺旋槳是反槳敏巧。
螺旋譽汪槳生產廠家不同。
螺栓和螺柱的區別是什麼，螺栓 螺釘與螺柱的區別？
螺栓常指有頭的 大點的，如外六角螺栓等 螺釘定多指小點的，如 內六角螺釘 盤頭 平頭 大扁頭 圓頭機螺釘等 螺柱應無頭，不能使用工具旋動。一 螺栓 1 機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊韌體。由頭部和螺桿 帶有外螺紋的圓柱體 兩部分組成的一類緊韌體，需與螺母配合，用於緊固連線兩個帶有通孔的零件。2...
防暴輪胎和普通輪胎相比有什麼區別
防爆輪胎由外胎 常用內胎 備用內胎 鋼圈 氣體發生器 或儲氣腔 壓力感測器和控制單元組成。 防爆輪胎在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊符號的，沒有就是普通的輪胎。例如 倍耐力的防爆標誌是r f。 馬牌的防爆標誌是ssr。 普利司通的防爆標誌是rft。 公尺其林的防爆標誌是zp。 鄧祿普是rof。 輪胎平放...
工業平板電腦和普通平板電腦有區別嗎？
大概就是民用機與工業機的區別是一樣的。應該是工業機可靠性更高一些。首先從名稱可以看出兩者的用途不一樣，工業平板電腦是用於工業環境下的平板電腦，針改腔對環境和需求所定製而成的，如防塵防水防爆 工業介面等。效能為王，而普通平板電腦偏向商用，雖效能也可提公升，但如果在工業的惡劣環境下使用極並氏容易損壞，這就...