1樓：sun赤赤談養車
車輛怠速不穩、怠速抖動主要原因：
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響晌旅判汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並鎮凱且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象宴改尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
2樓：湖南萬通汽車學校
原因如下：1、空氣中產生的贓物以及汽油產生的油泥等，容易造成車輛節氣門過髒，怠速馬達工作不暢。
2、積碳過多，容易導致氣門關閉不嚴，噴油嘴霧化不好，燃燒不夠充分。
3、排氣管堵塞，導致排氣不暢。
4、漏氣導致真空度不夠。
5、線路老化，電腦板出問題，此現象短期內不易出現。建議車主不要輕易為車安裝其他裝置。
6、缸壓不足，自然磨損，此現象短期內不會出現。
應對措施：1、發動機怠速不穩時，首先應滑團猛調整怠速。
2、如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通。
3、如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
4、如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查或頃火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
怠速的機理：汽缸內氣體作用力的變化（乙個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致信橋各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障，都有可能導致發動機怠速抖動。
車輛怠速時總是忽高忽低，這是怎麼回事？
3樓：兔大牙**
提醒大家，不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鐘後，每次啟 動時，先通電3-5秒，讓燃油幫浦先供油，讓機油幫浦等壓力都上去，讓各個感測器都有訊號然後再點火 停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的 3，尤其是高速行駛然後忽然進入服務區後，不要馬上熄火，先開門讓大家先落車，晚上就先關大燈，然後檢查完車輛內部裝置，例如玻璃都關起，燈光都關閉後，也就是車輛怠速10-30秒後再熄火。
冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。怠速電機，感染了油，被燃燒不透微粒物粘著，冷動油多不穩，熱身油少轉速正常怠速穩定！第三，火花塞被積炭粘住，黑色焦物質在冷車啟動時的汽油噴射過溼，電極噴火被溼油分散火點，怠速忽高忽低的狀況，熱度一到，溼油燒熱，電極噴火正常，怠速運轉隨著正常工作！
如果以上原因都排除了，那真的有可能是發動機密封不嚴，不過發動機密封不嚴不會是過兩三分鐘就能好的，是持續抖動狀態。個人認為檢查一下相關的感測器有沒有接觸不良的情況。汽油揮發效能不好，冷車沒法氣化成為可燃混合氣，就會導致冷車怠速不穩，試試更換高標號汽油或者更換加油站；。
你這種情況有可能是氣門漏氣引起的，涼車啟動後氣門關閉不嚴，導致發動機失火抖動，故障燈閃爍。發動個一兩分鐘之後，或者小油門穩住轉速一會兒就恢復正常。
4樓：行樂先生
很可能是因為節氣門裡面的積碳 過於的多了，就會導致這個情況，也有可能是因為進氣或者各種閥門出現了洩漏問題。
5樓：愛唱歌的英
我認為出現這樣的情況很有可能是汽車的發動機或者是變速器發生了變化，這個時候應該立刻去4s店或者是維修店進行維修。
6樓：愛上我企鵝9啊
很有可能是節氣門積炭過多的原因，一定要進行清理，必要的時候要去維修站進行維修。
7樓：路邊的風兒
應該是廢氣再迴圈閥門已經卡死了，導致了迴圈系統出現了問題，所以才會出現這樣的情況。
8樓：行樂樂樂行
很有可能是因為車輛的發動機出現了嚴重的故障問題，也有可能是因為道路比較顛簸，也有可能是因為踩剎車的時候比較猛。
9樓：小豆子子梓
這很有可能是因為三元催化器堵塞了，或者節氣門積炭過多，出現這樣的情況可以及時去4s店進行清理。
10樓：阿樂秋季雨
可能是因為車子的內部零件出現了一些原因，所以才會有了這種現象，我們一定要去及時檢查一下我們的車子。
11樓：好好學習
汽車怠速忽高忽低的原因可能有：
1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修。
3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油幫浦等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
7、發動機缺缸。
8、點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
12樓：依依很美的
可能是發動機的原因，或者是車子裡的某些零件發生了鬆動，建議去4s店檢查一下，這樣可以更好地幫助到你。
小車怠速忽高忽低是怎麼回事？
13樓：無損修復燒機油司有普
汽車怠速不穩的原因；
節氣門積油和節氣門積碳，進氣口髒，進氣口堵塞會造成怠速拉扯，節氣門積碳或機油是怠速不穩最常見的原因。
火花塞故障： 個別火花塞故障引起的微弱火花也會導致積碳，可以通過清潔來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命很快，效能會降低。
堵塞油路： 還有以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障。當造成以噴油器為代表的油路堵塞時，供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比失衡，燃燒不完全，從而引發昌櫻返相關故障。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問頌唯題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超耐飢標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
14樓：太平洋汽車網
小車怠速忽高忽低的原因是：1、進氣管漏氣，空氣流量感測器測不出真實的進氣量，電控單元肆伏對進氣量控制不滲芹準確，造成汽車怠速不穩；2、噴油嘴滴漏、堵塞或電路故障影響噴油數量及質量，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩；3、有油汙、積碳造成怠速控制閥動作髮卡或節氣門關閉不到位都裂喊攜會使電控單元無法對發動機做出準確的怠速調節。
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