1樓：lucky範
<>《為什麼夏季時，輪胎容易發生故障？
每年夏天，輪胎出現的問題都會增加。高溫、高壓可能會導致輪胎內部結構出現問題，造成胎面表面剝落，或在最壞的情況下導致高速行駛時發生爆胎危及生命安全。
一般車主毀豎在更換輪胎時比較重視成本，但如果您在購買新輪胎時，發現同樣品牌、型號的**遠低於其它地方的**，這時就要小心，這些可能是翻新胎、或者是改了生產日期的清倉胎。這些輪胎可能是前幾年生產的舊產品。
購買完全不熟悉的，新興品牌製造的廉價輪胎。因為新出的品牌輪，在市面上流通不多，使用的比較少，胎的質量如何，我們無法考證。
定期檢查氣壓，保持輪胎的標準氣壓是保證行車安全的重要一環（每個車型的氣壓標準都不一樣，在加油口的小蓋子背面或駕駛位的門邊和汽車梁巨集使用手冊上都有標註。）
除了檢查氣壓，建議每次加氣時還要檢查輪胎的磨損情況、檢查輪胎橡膠有沒有老化開裂，是否有偏磨、由於駕駛不當導致的鼓包、括傷等情況。平時在開車前也要注意看看輪胎氣壓是否充足，有沒有漏氣再開車。
對舊輪胎而言，由於橡膠輪胎材料的特性，它會在大約4年左右老化。這時如果你裝的是三四年之前的輪胎，你就會發現在你使用一段時間纖渣大後，輪胎會老化龜裂。
如果您要購買輪胎，則不僅要檢查輪胎花紋的溝槽，還要檢查生產時間。在輪胎側面始終顯示乙個四位數的數字，以指示製造的年份和星期。前兩位數字是生產周，後兩位數字是年份。
例如，2010年1月中旬的在輪胎則面的數字就是「 0310」。
如輪胎上註明的生產日期（3819是2019年9月中旬）
總結以上幾點，買輪胎時選擇正規的渠道購買，不使用廉價雜牌輪胎，定時檢查輪胎壓力，檢查輪胎的使用情況，輪胎超過使用年限應及時更換。做到這幾點就可以有效預防輪胎髮生故障。
2樓：湖南東方高階技工學校
輪胎總壞的原因：
1. 胎壓過高。
輪胎在高氣壓下使用時，輪胎與路面的接觸面積變小，而壓強增大，使胎面中部磨損加快；胎壓過高時，胎體的應力增大，使簾線層受到過度的伸張強度下降，彈性降低，容易被銳物扎傷，受到較大沖擊時胎體還可能爆破。此外，胎壓高還會降低輪胎的抓地能力，使剎車距離延長；影響舒適性並加劇底盤部件的磨損。
2.胎壓過低。
胎壓過低對輪胎的傷害更嚴重。這主要是由於胎側變形增大，使胎體內的簾線層產生過大的交變應力，週期性的壓縮變形會加速簾線的疲勞損壞，開始是膠線脫離，然後便很快地折斷，使輪胎過早報廢；輪胎以低氣壓滾動時，會加劇輪胎的生熱溫度，當胎溫過高時還會導致a胎體區域性脫層，簾線間產生摩擦，在脫層的地方溫度。
更高，也更容易造成胎側爆破；胎壓低時，胎面的中部負荷變小，邊緣負荷增大，使胎肩花紋嚴重磨損。胎壓低不僅會加劇輪胎的磨損，還增大了滾動阻力，增加了燃油消耗。
3.輪胎超載。
超載時輪胎損壞的特點和在低氣壓下行駛時的損壞相近似，但是超載對輪胎的磨損和損壞更為嚴重。由於輪胎變形大碼薯，胎側所承受應力過大，使輪胎材料的疲勞及其強度的降低更快，在胎側最容易出現簾線層折斷或爆破；當超載輪胎軋上石塊時，常發生胎冠爆破。實踐證明，超載20%，輪胎壽命將減少30%，滾動阻力將增加40%。
超載不可避免地造成輪胎早期損壞或報廢。
4.底盤的故障。
在行駛中，由於汽車底盤的某些機構技術狀態不好，也是引起輪胎非正常磨損或損壞的乙個重要原因。其中對輪胎損害段嫌最大的是前輪定位不準確，尤其是前束過大或過小都會使前輪出現連滾帶滑的現象，造成胎面一側花紋磨損嚴重，另一側花紋起毛，即使偏離標準不多，也會導致胎面的偏磨。前輪定位出現差錯，不但對輪胎造成損傷，而且還直接影響轉向效能。
另外，車架或懸架變形、後橋移位、轉向拉桿球頭或轉向節松曠、車輪軸承間隙過大，剎車拖滯或抱死等，都會造成遲燃者輪胎的非正常磨損。因此，定期保養車輛並做前輪定位，特別是轉向和剎車系統，使其保持良好的技術狀況，對減少輪胎磨損，延長使用壽命會起到很重要的作用。
除了上述車況原因外，縮短輪胎使用壽命的另外乙個原因與駕車人有直接關係，如：急劇起步、急劇加速、急劇剎車、急劇轉彎、超速行駛、原地打方向、不注意選擇路面、軋碰障礙物、檢查和修理不及時等。
汽車輪胎出現故障怎麼辦
3樓：小劉說車
故障一：行駛過程中，方向盤難以控制，跑偏。
1)、 輪胎波動當輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產生變形，從而呈現波動現象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速效能，而且會導致方向盤震動、跑偏。當氣壓過足，在遇到路面的`釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，甚至造成爆胎。
2)、 水面滑行現象汽車在大雨天行駛，當輪胎氣壓過低時，汽車就如同浮在水面上一樣，在水面上滑動而轉動相應減少，這種情況常出現在因長期使用而輪胎磨損嚴重的汽車。出現這種現象後，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產生側滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，反而很危險。
正確的做法應該是雙手握住方向盤，輕輕踩制動以降低速度。
故障二：氣門心漏氣。
檢查氣門心是否漏氣，可以將水抹在氣門心上進行檢查，如果漏氣會聽到「噝噝」的聲音，或看到連續的小氣泡。在充氣之前注意檢查氣門嘴。如果氣門嘴與氣門心配合不好，有凸凹不平，不便於充氣。
如果氣門嘴和氣門心配合完好，應將氣門嘴清洗乾淨，同時將氣門嘴和氣門心固定，不要鬆動。充氣要適量，胎壓不能太高，胎壓過高會使簾線過分伸張，導致其強度降低，影響輪胎的壽命。充入的空氣不能含有水分和其他雜質，以防輪胎橡膠變質或損壞。
汽車剛停下來時，不要充氣，因為此時輪胎內氣體的溫度較高，胎壓偏高，要等輪胎散熱後再充氣。
故障三：輪胎溝槽被磨禿了。
換備胎切勿在不平路面或坡道上進行。拆卸輪胎時將輪胎止動片放置在被換輪胎對角位置處輪胎的外側，防止汽車移動。掛上擋拉起手制動。
使用車輪螺絲釘扳手，將螺絲釘向左轉動約二分之一圈，用千斤頂將汽車頂起，確認千斤頂的正確位置後，再更換輪胎。把螺絲母和螺絲釘配合鎖緊，放下千斤輪胎著地後，再按對角形式逐一把螺絲母進一步鎖緊。換胎之後，要檢查輪胎的氣壓是否平衡。
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