1樓：多蕊明雀
汽車零件磨損一般有以下三種情況：①自然磨損：汽車的使用與維護按標準規範進行時，由於摩擦、高溫和金屬疲勞所造成的零伏滾數件磨損即為自然磨損，俗稱正常磨損，這種磨損增長較慢。
異常磨損缺首：若不遵守維護規範和操作規範，使用不合規定的潤、嫩油料；高溫、潤滑油變質等，都會引備伍起金屬疲勞、損壞和腐蝕。應力集中的地方，容易產生斷裂，承受交變載荷的零件，產生疲勞損壞。
事故磨損：金屬材料質量低劣，製造、修理零件時不遵守技術規範，帶病出廠，不按時進行維護，維修質量差，不按規定使用(超載超速)等，均會引起機件事故磨損。
2樓：玄良宋冬
1、一般的車輛保養標準是：按照輪胎的花紋深淺；輪胎上有更換標記，磨損到一定程度標記就出來了；此時應該立即更換；
2、另外一種衡量標準，由於輪胎事關重大；在年限上到了四年，最好也要更換；即使km數不夠，但是年限到了，橡膠製品日曬雨淋、劇烈磨損、安全係數大為降低，所以也要更換；
3、但是在實際中，可以靈活掌握；首先要在保旦桐障絕對安全的前提下，如果你不是經常跑長途；或者是輪胎沒有側面扎過；沒有馬路沿擠過；可拆兆以挑選兩隻好的安裝在後面，前面換成兩隻新的；當然如果有條件最好是全部更換；
另外輪胎的壽命很大程度上取決於負荷的大小，經常超載百分之20會使輪胎的壽命縮短至百分之70，經常超載百分之40會縮短至百分50。
即使里程跑的不多的車子，輪胎也需要在一定的年限更換，因為任模御坦何橡膠製品都會有老化，硬化的問題。一般來說是三年。更換輪胎後注意做動平衡。
汽車零件磨損的三個階段有哪些？
3樓：玉樂樵己著
汽車零部件的磨損過程可以分為三個階段：第一階段是零部件的磨合期，第二階段是零部件的正常工作期，第三階段是零部件的加速磨損期。
零部件的磨合期：汽車的磨合期實際上是汽車走向正常使用階段的過渡時期。在此期間，摩擦面不均勻的零件被磨損掉，逐漸形成相對光滑、耐磨、可靠的工作面，以承受正常的工作載荷。
同時通過磨合暴露和消除生產或修理中的缺陷，使正常使用期間的故障率基本趨於穩定。磨合期的好壞決定了整車的使用壽命。
零件的正常工作期：零件在正常工作期的磨損屬於自然磨損，磨損的程度取決於零件的結構、使用條件和使用條件。合理使用會相應延長正常工作時間。
零件加速磨損期：也稱極端磨損期，汽車進入極端磨損期後，磨損速度加快，汽車經常發生故障，維修成本增加，使用成本增加。
因此，只有根據零件的磨損規律採取切實可行的維護措施，如定期檢查、補充、潤滑、調整或更換預防性工作，才能使零件保持良好的技術狀態。
圖/文/圖：凌秀芳)
汽車零件磨損的三個階段有哪些？
4樓：南哥說車
汽車零件的磨損過程可分為三個階段：第一階段是零件的走合期，第二階段是零件的正常工作期，第三階段是零件的加速磨損期。
零件的走合期：汽車走合期實際上是汽車走做埋向正常使用階段的過渡期，在此期間裡，零件磨擦表面不物胡雀平的部分被磨去，逐漸形成了比較光滑的、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作負荷，同時，通過磨合暴露出生產或修理中的缺陷並加以消除，使進入正常使用期的故障率基本趨於穩定。磨合期磨合質量決定著整車的使用壽命。
零件的罩早正常工作期：零件在正常工作期的磨損屬於自然磨損，磨損程度取決於零件的結構、使用條件和使用情況，合理使用將會使正常工作期相應延長。
零件的加速磨損期：又稱極限磨損期，汽車進入極限磨損期以後，磨損速度加快，汽車經常發生故障，修理費用增加，使用成本越來越大。
由此可見，只有根據零件的磨損規律採取切實可行的維護保養措施，比如定期對零件進行檢查、補給、潤滑、調整或更換預防性工作，才能使其保持完好的技術狀態。
圖/文/攝： 凌秀芳） @2019
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