1樓：賭霧
自由光沒有**差速鎖，只是必要時候可以斷開後橋，實現100%前驅，節省燃油經濟性。後橋可以按比例分配，鬧擾前念謹後液高旦比例可以到50:50，但沒有硬體的差速鎖。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
19款的自由光全系除了旗艦版的有電控差速器鎖和分動箱，其他的都沒有。
3樓：匿名使用者
老款自由光沒有差速鎖，是適時四驅。
4樓：重慶萬通汽車學校
自由光沒有**差速鎖，隱手只是灶旁嫌必要時候可以斷開後橋，實現100%前驅，節省燃油經濟性。後橋可啟亮以按比例分配，前後比例可以到50:50，但沒有硬體的差速鎖。
望！謝謝！
jeep自由光2.4豪華板中間差速器有鎖止嗎
5樓：yangyu小童鞋
差速器都會有鎖止機構的，否則就是bug
自由光四驅版都有後橋限滑差速器嗎
6樓：go小虎
都有！ 多片離合式限滑差速器。
jeep全系裡面，差速鎖是不只有牧馬人才有
7樓：柔風細雨暖燈
不是的，四驅的jeep都有差速鎖。只有牧馬人是機械差速鎖（其中盧比肯有3個差速鎖，**，前後橋；撒哈拉是**差速鎖），其他的是**差速鎖並且是電控的（大切有後限滑差速鎖）。
看到介紹說自由光有後橋斷開技術，這個和其他suv的兩驅四驅切換有什麼不一樣？
8樓：網友
這個技術是自由光獨家的，能完全斷開後軸的動力，斷開後就是真正的前驅，100%的動力都在前輪。而其他四驅系統選擇所謂的兩驅的話，還是有部分驅動力在另外兩個輪胎，沒法真正的斷開驅動力。
9樓：網友
自由光聽說是通過後分動器斷開變速箱的傳遞，然後後軸驅動模組也會脫離，屬於100%的斷開。
jeep自由客有差速鎖嗎？她和奇駿比到底該買哪個呢？
10樓：寅駿
有，**限滑差速器，前後橋沒有差速鎖。
自由客、指南者、奇駿、歐藍德都是同樣的平臺，乙個媽生的，他們都是cvt變速箱，四驅形式略有區別，但是功能上沒有很大差距，都是城市suv。
奇駿是國產車，售後和保養維修有優勢，同時他的發動機比自由客的要略為帶勁一些，有超大天窗和行李架射燈，後備箱巨大。缺點是後排空間壓抑。
自由客是全進口車，外形好，品牌好，音響好，但克萊斯勒售後是很糟糕的，如果希望追求個性，可以買這個。缺點是後排中間地臺很高，中間坐人不舒服，座椅質感比較差，整體尺寸比奇駿小一點點。
11樓：匿名使用者
奇駿的配置與內飾還有油耗低是優勢，但是安全效能沒有保障，曾有被拖車拖散架的情況。自由客沒有差速鎖，jeep的牧馬人有3個差速鎖。越野效能自由客比奇駿突出，畢竟是專業的越野車，效能各方面肯定是要比日系車強。
12樓：匿名使用者
首選小指，變速箱無級變速，動力足。安全效能高質量靠譜，美系車在質量方便做的還是不錯。奇駿的變速箱很肉，複雜的路況有趴窩的可能，小毛病多。
13樓：網友
**多片離合器具有**差速鎖的部分功能，當然不能跟純機械差速鎖比較。此外貌似國外**的自自由客與指南者都帶電子防滑，就是剎住打滑車輪，不知國內是否減。
14樓：匿名使用者
推薦自由客，jeep家族的越野車還是很霸氣，沒有極限駕駛習慣，自由客是不二選擇。如果需要差速鎖的話，可以考慮牧馬人有3個差速鎖。奇駿的外型真是不敢恭維，你去試駕了一下就能深刻體會，日本車的通病，車身單薄的很，車門輕飄飄的。
完全沒有安全效能可言！
15樓：匿名使用者
1個，自由客配備了多級智慧型氣囊保護安全系統和主動安全頭枕，偶然事故受傷的程度也會比其他沒有這些配置的suv小得多，安全效能很高！奇駿的的質量不可靠，變速箱肉，動力不足。高速行駛不穩定，剎車不穩很多奇駿車主都有這個現象。
16樓：網友
自由客沒有差速鎖，好像帶了電子防滑，是純美進口車，典型的美國車代表之一，外觀硬朗大氣，沿襲了jeep的一貫越野風格，但結合了城市效能，安全質量有保障。奇駿省油但是越野效能不好，變速箱容易壞，內部空間和內飾都比較一般，塑料感太重，整車必須加行李架，不然感覺車身不協調。建議買自由客，車還是安全第一。
17樓：網友
當然是自由客，畢竟是純進口，質量和安全更信得過。
奇駿國產了，又是小日本的。。。
再說了，suv還是jeep正宗，可以隨時四驅鎖止主動式全時四驅用起來省心，通過性挺nb的。日常城市使用油耗合理，空間大。
18樓：小藝影音分享
當然是買jeep了 毫無疑問的。
19樓：虎嘯山龍吟水
我認為，購車最重要的就是維修保養方便，你附近有什麼樣的4s店，離你近，方便，就購買哪一種！
我的使用範圍是否有後橋差速鎖的必要？
20樓：lisa爸爸爸
看來你對市面上這些suv 已經有一定了解了。
如果你不常下場地 或者 叢林穿越的話， 說實話個人感覺後橋差速鎖有沒有影響不大的；
如果你比較愛穿越和走攔路，當然有後差會很好的，因為這樣的路段常會遇到類似單邊橋 或者對角線輪胎懸空的地段，因此沒有後差你就很難脫困。
所以我的建議是 你可以考慮買不帶差速鎖的pjl或者pld 然後自己加裝後橋差速鎖，費用比原車帶後差要省很多。
比如你安裝伊頓啟動差速鎖， 這是賽車級別的差速鎖 或者伊頓機械差速鎖，當左右輪轉速超過100的時候 介入 ， 鎖住後差速器， 這時你就可以脫困了。
希望對你有一點幫助。
21樓：籃彩蝴蝶
針對性回答，前後橋差速鎖解決對角輪胎擋空後，擋空輪空轉而失去動力問題，有差速鎖的2驅脫困力與無差速鎖的4驅相當。如果涉水（水下情況不明，出現打滑經常事）、道路左右高差起落大（極容易導致一邊輪子吃力不夠），本人建議選擇差速鎖。
22樓：網友
沒有什麼必要，現在基本上都是水泥路了。
後橋差速限滑差速器和差速鎖有什麼區別？
23樓：途虎話養車
汽車轉彎的時候，左右車輪轉速肯定不同的，所以左右輪子不可能直挺挺連線到一條軸上，而是需要差速器來吸收轉速差。
但越野車越野的時候，只要有任何乙個輪子懸空，那就完蛋了！你怎麼轟油門，都是懸空的那個車輪空轉，車輛失去動力。
所以這時候需要把差速器「廢掉」！讓左右輪子連成一體，這時候就需要差速鎖了，說簡單點，差速鎖就是「把差速器鎖死，變成一坨鐵塊」的裝置。
而限滑差速器也叫lsd，它是靠類似離合器結構的摩擦原理，來模仿差速鎖的。（差速鎖是真正的純剛性鎖死，而lsd做不到）
對於民用車，城市裡開的，其實兩者都差不多。但對於越野玩家來說，差速鎖和lsd差距就老大了。在野外lsd是存在過熱燒燬的風險的，而差速鎖則簡單皮實而且非常可靠。
24樓：車車是道
汽車的差速器和差速鎖是做什麼的？
25樓：音淡聲輕
你好。這兩個還是有不一樣的地方。
差速鎖是比較好的選擇。
26樓：網友
限滑差速器與差速鎖的區別簡單來說，差速鎖就是將汽車的左右半軸鎖起來的一把「鎖」，左右半軸一旦被鎖死，就與沒有差速器一樣，這主要用在越野方面，乙個輪子陷住了，旁邊的輪子還有動力幫助汽車脫險。而限滑差速器（limited slip differential）lsd顧名思義就是有限制車輪打滑的作用，當感應到一側的車輪打滑的時候，可以阻止動力傳到打滑的車輪而傳到仍然有摩擦的車輪去。可以說，差速鎖是差速器上的一把「鎖」而lsd是一種改進的差速器。
lsd也可以加上差速鎖的功能，稱為限滑差速鎖，lsd比差速鎖複雜。
自由光保養燈怎麼手動歸零，jeep自由光保養提示怎麼復位？
1 開啟點火開關。2 在los內慢踩油門踏板之後鬆開來回重複3次。3 關閉點火開關。當啟動汽車時，如果儀表盤顯示 change oil 或 oil change required 資訊，表明沒有重新設定，重複該程式。jeep自由光是jeep旗下一款最新車型。jeep自由光采用全新空氣動力學外觀，搭配...
jeep指南者和自由光哪個好，jeep自由光和指南者的詳細介紹及區別。
我更推薦jeep指南者。第一個，指南者會比較的新，車型也比較的成熟。自由光這臺車目前市場上已經屬於停產狀態，車型即將會上市。對於jeep指南者來說，它的動力系統可選的比較豐富。1.4t的排量是標準的家用suv 排量，2.0l的車型馬力和扭矩的表現都更好一些。jeep的9速變速箱也只搭載在指南者的頂配...
五菱巨集光s後橋部分拐彎超車有異響，胡龍胡龍的聲音，跑直道基本沒聲
1 發動機有異響 症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而...