城市規劃師相關知識輔導：居住區規劃的概念
1樓：實用乾貨君
1）一般稱居住區，泛指不同居住判姿旦人口規模的掘擾居住生活聚居地和特指城市幹道或自然分界線所圍合，並與居住人口規模（30000～50000人）相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區居民物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。
居住區所承載的功能是與居民的居住生活密切相關的包含居住在內的休憩、教育養育、文化娛樂、醫療衛生、體育健身、商業服務、社會交往甚至工作等活動。
2）居住小區。
一般稱小區，是指被城市道路或自然分界線所圍合，並與居住人口規模（10000～15000人）相對應，配建有一套能滿足該區居民基本的物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。
3）居住組團。
一般稱組團，指一般被小區道路分隔，並與居住人口規模（1000～3000人）相對應，配建有居民所需的基層公冊慶共服務設施的居住生活聚居地。
城市規劃師輔導：居住區的組成和規模
2樓：學海扁舟
一)居住區的組成。
1．居住區的組成要素。
1)物質要素。地形地質、水文氣象、植物、各類建築物及工程設施。
2)精神要素。社會制度、組織、道德風俗、宗教、文化藝術修養。
2．居住區的工程組成。
包括建築工程和室外工程。
3．居住區的用地組成。
包括：住宅用地，公共服務設施用地，道路用地(含路面、小廣場、停車場、回車場)，綠地(指公園、小遊園、運動場等集中綠地)。
此外，工業、非配套公建等其他用地不屬居住區用地用地面積之中。
二)居住區規模。
居住區規模包括人口及用地，以人口數作為規模的標誌。
1．居住區的合理規模。
人口櫻培清以3-5萬人為宜，用地在50—100hm2左右。
居住區公共服務設施的合理服務半徑脊前一般為800—1000m。
城市幹道合理間距在600-1000m之間。
街道辦事處管轄人口一般為3萬～5萬人。
2．居住區人口、用地和總建築面積估算。
根據城市規劃管理部門確定的居住區規劃建設用地面積、人口毛密度、容積率、建築密度、建築控制規模和高度，根據居住區規劃建築佈局及業主對戶型的要求和本地區每戶人口定額指標、配套公建千人指標等，來測算總建築面積、住宅中轎總建築面積、居住總戶數、居住總人口等。
城市規劃師相關知識輔導：區域規劃和城市規劃的相互關係
3樓：愛讀書的呂老師
區域規劃和城市規劃的關係十分密切，兩者都是在明確長遠發展方向和目標的拍知基礎上，對特定地域的各項建設進行綜合部署，只是在地域範圍的大小和規劃內容的重點與深度方面有所不同。
1．區域規劃是城市規劃的重要依據。主要反映在：
1）城市與區域是「點」與「面」的關係，—個城市總是和它對應的—定區域範圍相聯絡；
2）另外，與上面所不同的是，一定山賀擾的地區範圍內逗旦必然有其相應的地域中心；
3）從普遍意義上說，區域的經濟發展決定著城市的發展，城市的發展也會促進地區的發展。
2．區域規劃與城市規劃相互協同進行。主要要進行的是：
1）區域規劃要把分佈於區域中的建設專案落實到具體地點，並制定出布點方案，以便在城市規劃中具體落實；
2）城市規劃具體落實過程中有可能需對區域規劃的原方案作某些必要的修訂和補充。
城市規劃師輔導:居住區的型別
4樓：唐老師的精華筆記
1、按建設條件的不同可分為：新建的居住區和城市舊居住區。新建居住區一般易於按照合理的要求進行建設，而舊居住區情況往往比較複雜，有的佈局需要調整，有的具有傳統的城市格局和建築風格，需要保留和改造。
一般說來，舊居住區的改建比新建居住區要困難，特別是在實施過程中，還要解決居民的動遷、安置等問題。
2、按居住區所處位置的不同可分為：
城市內的居住區。
這類居住區在用地上既是城市功能用地的有機組成部分，又具有相對獨立性。在居住區內需設定主要為居住區服務的公共服務設施。
獨立的工礦企業的居住區。
這類居住區主要為某乙個或幾個廠礦企業的職工及其家屬而建設的，因此居住物件比較單一。該居住區大多遠離城市或與城市交通聯絡不便，具有較大的獨立性。因此在居住區內除了需設定一般市內居住所需要的公共服務設施外，還要設定更高一孝毀級的如食品、豆塌槐製品等加工廠和裝置較齊全的醫院等公共設施。
此外，這些設施往往還要兼為附近農村服務，因此，獨立的工礦企業居住區公共服務設施的專案和定額指標應比市內的居住區適當增加。
按住宅層數的不同又可分為巧衫備低層居住區、多層居住區、高層居住區或各種層數混合修建的居住區。這類不同住宅層數的居住在形成城市景觀方面起著很大的作用。
城市規劃師相關知識輔導：各類建築的功能組合(1)
5樓：愛提問的劉同學
二、各類建築的功能組合。
按建築的實質性質來分，分為兩大類，即生產性建築與非生產性建築。其中生產性建築包括工業建築和農業建築信老御，非生產性建築包括居住建築和公共建築。應試考生應熟悉公共建築與居住建築各種不同型別的設計要點，並瞭解下業建築的總平面設計要求。
一)熟悉公共建築的空間組織與場地要求。
1.公共建築的空間組織與交通聯絡。
1)公共建築的空間組成。
各種公共建築的使用性質和型別儘管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分(或稱輔助部分)和交通聯絡部分三大部分。設計中應首先抓住這三大部分的關係進行排列和組合，逐一解決各種矛盾問題以求得功能關係的合理與完善含譽。在這三部分的構成關係中，交通聯絡空間的配置往往起關鍵作用。
交通聯絡部分一般可分為：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種基本空間形式。
2)水平交通空間。
水平交通空間指的是聯絡統一標高上的各部分的交通空間，有些還附帶等候、休息、觀賞等功能要求。
佈置要點：應直截了當，防曲折多變，與各部分空間有密切聯絡，宜有較好的採光和照明。例如走道。
水平交通空間按使用性質的不同，可以分為下列幾種情況：
1)完全為交通聯絡的需要而設定的過道和通廊。如旅館等的安全通道等是供**集散時使用的，一般不包括再安排其他功能要求的內容。
2)主要作為交通聯絡空間兼為其他功能服務的過道或通廊。如醫院門診部的過道，可兼供候診之用。
3)各種功能綜合使用的過道。如某些展覽陳列性質建築的過道，觀眾可邊看邊走。
3)垂直交通空間。
垂直交通空間是聯絡不同標高空間必不可少的部分，常用的有樓梯、電梯、坡道、自動扶梯等形式。
佈置要點：位置與數量依功能需要和消滑巖防要求而定，應靠近交通樞紐，佈置均勻並有主次，與使用**數量相適應。
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