1樓：網友
理論上什麼剎車都可以裝的，但是氣剎結構體積大，轎車輪轂內很難裝得下的氣剎還要有氣幫浦提供氣源，一般轎車的發動機艙裡是裝不下氣幫浦的，還要有儲氣筒等等。所以最終結論，轎車是沒有裝氣剎的。氣剎就是卡車、大巴之類的車運用得多一些。
氣剎是用空壓機壓入儲氣罐內的高壓壓縮空氣經過剎轎慧塌車總幫浦，管路，做用在剎車氣室，推動剎車皮碗作前後運動，再由剎車軸的搖臂將皮碗的前後運動轉換為轉動推動凸輪軸撬動剎車片達到剎車的目的，大車用氣剎是因為氣剎輕便安全可靠，剎車作用力大，是油剎所不能比的。
提供一種全掛車的制動系統，連線氣源的掛車功能聯結器、控制聯結器分別連線設有鬆脫閥按鈕的掛車緊急繼動閥；掛車緊急繼動閥分別連線儲氣筒、雙通單向閥、abs組合調節閥，儲氣筒連線abs組合調節閥，abs組合調節閥分別連線雙腔彈簧制動碧派氣室，儲氣筒還通過單向閥、分離開關連線雙通單向閥，雙通單向閥連線各雙腔彈簧制動閉圓氣室，掛車緊急繼動閥、abs組合調節閥、分離開關設有排氣口。鬆脫閥按鈕控制行車制動氣室的充放氣；分離開關實現掛車長時間停放時用駐車(彈簧)制動；雙通單向閥實現在行車制動時對駐車制動氣室氣壓的補充。本制動系統當掛車脫離主車後能夠實現小範圍的移動，以及掛車的駐車(彈簧)制動可以通過人工控制。
當掛車與駐車脫離掛車還有剎車嗎？如果有是斷氣剎還是有氣剎？
2樓：守護迷途
當掛車與牽引車脫離後，掛車要立即有剎車，是手剎（斷氣剎）起作用。同時可以認為手動解除。
3樓：陣陣雁驚寒
掛車與牽引車斷開氣路連線以後，將自動剎車。根據掛車儲氣筒內氣壓高低，有主剎與斷氣剎兩種。掛車儲氣筒氣壓正常時，由緊急制動閥執行主剎車。
氣壓過低或者無氣，由制動分幫浦內儲能彈簧執行斷氣剎車。
4樓：商車網技術顧問
駐車剎車是斷氣剎，也就是剎車體的彈簧的力量在頂著剎車鍋，車停穩以後使用駐車剎車還是比較有效果的，但是車在行進過程中如果用斷氣剎則剎車效果不理想。
如果你所說的斷氣剎是指依靠彈簧力制動的話。那麼掛車的臨時駐車剎車用的就是氣剎。並非是斷氣剎。
因為掛車在氣壓正常的情況下，無論行駛還是駐車。斷氣剎的彈簧都是不起作用的（始終被氣壓頂住）。除非整車一點氣壓沒有了，彈簧才起作用。
不信的朋友可以實際的看看。看看掛車駐車的時候，駐車彈簧是什麼狀態。
當掛車與駐車脫離掛車還有剎車嗎？如果有是斷氣剎還是有氣剎？
5樓：翦春譙淑
駐車剎車是斷氣剎，也就是剎車體的彈簧的力量棚源此在頂著剎車鍋，車停穩以鏈迅後使用駐車剎車還是比較有效果的，但是車在行進過程中如果用斷氣剎則剎車效果不理想。
如果你所說的斷氣剎是指依靠彈簧力制動的話。那麼掛車的臨時駐車剎車用的就是氣剎。並非是斷氣剎。
因為掛車在氣壓正常的情況下，無論行駛還是駐車。斷氣剎的彈簧都是不起作用的（始終被氣壓頂住）。除非整車一點氣壓沒有了，彈簧才起作用。
不信的朋友可以裂櫻實際的看看。看看掛車駐車的時候，駐車彈簧是什麼狀態。
同時能和兩個手機連線同乙個藍芽耳機麼
不能，藍芽耳機一次只能連線一臺手機，但可以和不同手機配對。乙個藍芽模組最多隻能連線乙個裝置，不能同時連線兩個裝置。每部手機內部整合了乙個藍芽模組，這個模組只能控制乙個藍芽裝置或者傳輸中也只能點對點傳輸，因此乙個藍芽最多隻能連線乙個裝置，不可同時搜滾連線兩個裝置。如出現不可培漏伍用的現象，可能是手機與...
氣保焊與二保焊是不是同乙個問題？
氣保焊包棚差括二保焊，只要用氣作為電弧保護介質的電弧焊都稱之為鏈察皮氣保焊，沒閉比如 氬弧焊 二保焊 氮弧焊等等，望，謝謝！氣保焊指二氧化碳。或氬氣保護的焊接方法，不用焊條用焊絲。co焊效率高，氬氣保護焊主要焊鋁 鈦 不鏽鋼等材料。.使用焊炬必須先檢查吸射效能和氣密性，焊炬的各連線部位 氣體能道及調...
情緒和感覺是同乙個東西不？
不是的！一般而言，人，認識客觀世界是從感覺開始的。也就是說，人的一切認知開始與感覺！感覺包括嗅覺 味覺 觸覺 聽覺等等。但是，人的感覺並不是一瞬間的事，人的感覺是有持續性的，也就是人體有感覺記憶系統，把一瞬間的感覺延長化 記憶化，從而變為自己的經驗 變為自己對客觀世界的 既定性 反應 也就是感覺反應...