1樓：黑旋風兒不吃魚
1、近年來，隨著新能源汽車的快速發展，充電基礎設施的發展也迎來了爆發式增長。到2020年初，中國將建成充電基礎設施電力基礎設施超過100萬個，充電站數量已達4萬個左右。但充電設施和新能源的規模和數量與汽車產業的發展速度和規模相比，充電樁設施建設還不盡如人意，發展中存在一些突出問題亟待解決否。
近期，新能源汽車充電樁被納入新基建規劃，成為下一階段國家基礎設施建設重點，將推動新能源汽車充電樁建設迎來大發展 。
2、社群建設中的難題。充電樁根據其屬性主要分為私人充電樁和公共充電樁。私人充電樁相對固定、私密；公共收費充電樁位於相對開闊的公共空間，作為新能源汽車隨時充電的公共設施。
目前，社群安裝兩類充電樁面臨諸多問題。是的對於老小區，首先是小區公共停車位少，空間相對有限，土地資源不夠安裝充電樁；此外，施工費有電樁的地區普遍需要擴容，尤其是老小區，不可避免地需要公升級電力系統進行配套。用於私人充電樁施工，即使小區物業公司同意業主在小區安裝私人充電樁，業主也需要經過安裝材料的準備、方案確認和充電設施安裝步驟繁瑣，如安裝、伏模安裝電錶、接電驗收等。
3、充電方便。充電速度一直是制約新能源汽車快速發展的因素之一。充電速度的提公升需要電池、充電樁和主機廠商的共同努力。
雖然目前的充電速度較往年有了很大的突破，但新能源汽車的充電與燃油車的補油不同，對燃油車進行補油充電通常在加油站幾分鐘內完成，而新能源汽車的充電則需要幾個小時。但目前充電樁行業還處於發展初期企業有不同的應用，行業並沒有打破資訊壁壘，實現資訊的互聯互通。
4、其次缺譁緩，企業應積極拓寬盈利模式，如在充電樁處增加第三方廣告。企業也要積累發展多**充電樁、整合光儲充電智慧型充電系統、智慧型路燈充電樁等智慧型充電蘆激裝置。企業應研判新能源汽車充電根據負荷需求的時空分佈，科學佈局充電基礎設施，如考慮不同城市功能區新能源汽車充電負荷需求的時空分佈。
社群和個人消費者。社群是充電樁建設的重要組成部分。**應出臺相應的政策法規，引導社群完善自身充電樁網路建設。
舊社群空間**和社群居委會要敢於承擔資源稀缺、基礎設施和電力設施不匹配的責任。對新建社群，要積極統籌、預謀預留相應的空間資源用於充電樁建設。
2樓：沒結婚呢
面臨的問題是，充儲裝置不足夠，不具備相應的條件，充儲裝置條件不完善，容易被破壞，使用方法不正確；正確的對策是物森，將充電樁納入新基地襲悉規劃建設，**加強相應的監管，完善充儲裝置的拍螞乎各項要求，加強相應的管理。
3樓：巨蟹阿斯頓
面臨的問題就是不能方便快捷的充電，很多人找不到充電樁，對策就是加大這方面桐茄的投入，讓國家去推出新的政策，給孫輪衡予更多的福利，加強基礎建設，建立則做很多的充電樁。
4樓：巨集盛巨集盛
面臨沒蠢的問題以及對策就是，對於充電方面的要求不是很高，電池的使用率不是很高，續航能力不是很高，猜兄可以多增加一些充電樁，也可以給汽車枯兆陪攜帶一些備用電池，還可以降低汽車充電的時間。
5樓：網友
有很多問題，比如說充電樁伍迅的數量比較少，電談改池的續航能力比較差，要提高電池的續航能力，還應該增含橘判加充電樁的數量。
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