1樓：新全優
技巧性的東西，有車天天開三五個月都是老司機優秀的意識才是開得好的標誌。
首先，要有避禍意識，這是最重要的一點，不能覺得我在我自己道上開我按規矩轉彎就沒事，有時候事故是別人找上來的，提前判斷安全隱患，注意哪些車輛會突然轉彎哪些行人會突然過街，旁邊車道車子壓著線跑，你要知道他有很大可能準備變道，大車開始減速你就不能從他右邊超車，因為他很可能準備靠邊停車了，過十字路口即使是綠燈也要警惕兩邊闖紅燈的車子和行人，高速上大車的前面還有個大車，就看清情況再超車，因為他很可能突然變道超車，變道前多想一想，不是你覺得他會看到你並讓你他就會看到你，急剎前注意後面的車子是不是跟得太近，不要覺得你剎住了他沒剎住是他開得不好是他全責你就不怕，不管誰的責任，避免事故才是根本，殘了死了誰賠都沒用，不能指望人人都開得好，路上新手和女司機很多，甚至停車都要考慮這個位置會不會被經過的車擦掛。這就是避禍意識。同樣開了十年車的老司機，技術上都沒問題，有的一年擦掛不斷，有的整年都沒出過事，就是意識不同。
其次，要有相對意識，速度快慢和危險是相對的，快不帶表絕對危險，絕對的快才是絕對的危險。市區開到八十碼就很危險了，高速120也還算安全，然而高速上跑80卻是一件很危險的事，相當於你在均速40的市區道路上突然停在路中間。速度是相對的，重要的不是快慢，是你和這條路上其他車的均速的差異。
你在高速慢車道，前面有個大車，你一腳剎車踩到70，這時候就不要突然變到快車道去，要等後方的車子離得還遠再過去並迅速提速。
第三，要有考慮他人的意識，也就是行車道德，不低速佔用快車道，不在交通繁忙的主幹道上停車，不濫用遠光燈，不亂鳴笛，要知道你給他人帶來危險，往往也是給自己帶來危險，遠光晃得對面看不清路，他同樣也看不清你。車上有老人小孩，剎車距離要提前，儘量溫和，乘車的人對減速和轉彎的感受跟開車的人是不一樣的，要比你感覺劇烈得多。估計前面綠燈馬上紅了過不去了，提前點兩下剎車，剎車燈會閃兩下，提醒後面的車子不要跟太近你要剎車了。
超車要果敢迅捷，猶猶豫豫則對方判斷不清你到底過不過來。超大車要快，不能說我90碼安全的過去，在大車旁邊他是看不到你的，你在這個位置停留的時間越長越危險。高速上遇到前方事故堵車你停在最後，記得開啟雙閃，提醒後面來的車子你是停在這沒動的，避免二次追尾。。。
怎麼樣開車比較省油，怎麼樣開車比較省油，有什麼訣竅嗎？
當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98 以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣 天氣等狀況不同而有所差別。駕駛習慣對汽車的油耗也有很大的關係。比如說在汽車下坡的時候不要空...
開車撞死人會受到怎麼樣的處罰，開車撞死人會判刑嗎
中華人民共和國刑法 97修訂 第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷 死亡使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役 交通運肇事後逃逸或有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。中華人民共和國道路交通安全法 第一百零一...
大眾輝騰的生產車間怎麼樣
我比較瞭解一廠 就跟你說說大眾的轎車一廠吧。1。你忽略了衝壓。汽車開始的地方。衝壓的工作量不是很大。但是噪音非常大。模具衝壓時發出的響聲很大，模修就輕鬆很多。2。焊裝，可以說是最累的地方了，對人的危害也很大，粉塵，噪音，工作環境也較惡劣。很辛苦。但有很多先進裝置可以學習，如鐳射焊，康采恩框架等等。3...