電梯的減速器在什麼位置？減速箱是不是就是電機

1樓：鈍角111度

電梯的減速器一般採用渦輪蝸桿結構，有的是獨立的，機房的電機軸連到減速器，然後減速器帶動電梯，有的把他們二者做成一體了，就是電梯專用的。比如扶梯現在已經把曳引電機和減速器作為一體了，總體積比較小，省面積。望採納。

2樓：十竅通九竅剩下

減速器在頂上，是單獨的一個裝置，不是電機。

電梯減速器在什麼位置？減速箱是不是就是電機？

3樓：匿名使用者

減速器常見於老式的非同步電機曳引主機系統，非同步電機轉速高，要通過減速器才能與曳引輪連線。現在常見於普通貨梯中。客梯現在國內已經基本普及永磁同步無齒輪曳引機了，不需要減速器減速。

電梯減速機和減速器有什麼不同

4樓：兆威機電股份****

電梯減速機也稱為電梯曳引機是電梯的動力裝置，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯執行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。

導向輪一般裝在機架或機架下的承重樑上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近牆上，使用時再套在電機軸上。

按減速方式分類：

1.有齒輪曳引機：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常採用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用於低速電梯上。

曳引比通常為35：2。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機，一般用於2．5m/s以下的低中速電梯。

2.無齒輪曳引機：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機。

以前這種曳引機大多是直流電動機為動力，國內已經研發出來有自主智慧財產權的交流永磁同步無齒輪曳引機。曳引比通常是2：1和1：

1。載重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.

00m/s。若電動機的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機，一般用於2．5m/s以上的高速電梯和超高速電梯。

3.柔性傳動機構曳引機

減速器減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。