1樓：匿名使用者
油表用表，轉速錶和里程錶如果是指標的就是機械的，（有一根鋼絲軟軸來帶動表的指標）數字表可能用電
請問摩托車液晶儀表和普通儀表有什麼不同之處嗎？？
2樓：匿名使用者
主要是液晶儀表內部多了數字譯碼電路，利用電感測器可以改善傳統儀表用齒輪指示發動機轉速或者車速的誤差。另外液晶儀表在功能上有更大的補充，如時間顯示/水溫/保養里程等等資訊提示，這些也是傳統機械儀表無法比擬的。
3樓：匿名使用者
普通儀表靠指標顯示，液晶儀表液晶螢幕顯示數字文字資訊，比較直觀一點。
摩托車用機械儀表好還是液晶儀表好？
4樓：叫我不矜持
要靠自己的選擇。液晶的表時尚但是因為線路較為複雜不便維修以及後期的diy，而機械錶結構簡單，也便宜。
摩托車液晶儀表，優點：就是美觀。 缺點：壽命短，成本高，抗震不行，暴晒不行。
摩托車機械儀表，優點：穩定，雖有磨損但偏差不大 ，成本低。 缺點：沒有發現。
5樓：匿名使用者
其實仁者見仁智者見智
表的好壞沒有絕對的
只有比較誰更實用
液晶的表時尚但是因為線路較為複雜
不便維修以及後期的diy
而機械錶結構簡單
也便宜十分便於後期的diy
希望可以幫到你
6樓：合黃之飛
機械儀表好！一：維修便宜 二：光線強看得清楚，液晶的反光看不清楚
7樓：琪仔
這個沒什麼區別，都是一樣的作用，但是液晶錶更精準一點，並且更時尚，只有高階摩托車才有液晶錶。
8樓：i晉州
機械儀表好！
不容易壞
摩托車儀表怎麼看？
9樓：自古前無人
摩托車的儀表包括里程錶和速度表，里程錶下有一驅動軸通過軟軸與前輪內的一組驅動齒輪相連，一塊圓形永久磁鐵固定在驅動軸上和驅動軸一起旋轉，相當於一組線圈的一個金屬罩套在磁鐵的外周，它們之間互不接觸，存在著一定的間隙。速度表指標的下端與金屬罩固定在一起，並與一遊絲相連，遊絲能使指標擺動平穩和及時復位。當摩托車行駛時，前輪帶動速度計齒輪轉動，通過軟軸傳遞給儀表驅動軸上的磁鐵轉動，此時，磁鐵與金屬罩之間的磁力線被切割，使線圈產生感應電流而形成磁場。
該磁場與永久磁鐵的磁場相互作用，使金屬罩轉動。金屬罩的轉動受到遊絲的阻尼作用，當金屬罩的扭矩與遊絲的阻尼扭矩相等時，速度表指標就指示在某一數值上，以表明行駛的車速。車速越高，永久磁鐵轉動越快，產生的扭矩作用就越強，金屬罩帶動速度表指標擺動的角度也就越大。
當車速減慢時，永久磁鐵轉速下降，線圈中產生的感應磁場減弱，扭矩變小，在遊絲的作用下，速度表指標擺動角度也變小。若摩托車停止，永久磁鐵也停止轉動，線圈中的感應磁場消失，速度表指標在遊絲的帶動下回到原位。
記數器由三對蝸輪副和記數器鼓輪組成的。軟軸的旋轉帶動末端蝸輪轉動，當軟軸旋轉1000轉時，末端蝸輪轉動一圈，在末端蝸輪的端面處裝有凸起的撥齒爪，末端蝸輪每轉一圈，就撥動刻有0—9的數字的記數器鼓輪旋轉1/10周。記數器鼓輪和摩托車之間的傳動比為：
車輪行駛1公里，記數器鼓輪右側的最後一格刻度轉動10格。此時，從右向左的第二格刻度轉動一格。即表示車輛行駛1公里。
當行駛10公里時，記數器鼓輪上的第二鼓輪通過凸起撥動第三鼓輪刻度從0轉到1，表示車輛行駛了10公里，即第一鼓輪每旋轉一週，撥動第二鼓輪轉一格；第二鼓輪轉一週，撥動第三鼓輪轉一格，直到行駛99999公里。當超過此數後，鼓輪又全部轉至0，讀數再從頭開始，如此迴圈使用。
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