1樓：
站在高速公路中心線，面向里程增大的方向，左手邊是左線，右手邊是右線，統一採用中心線樁號。
只有分離斷面的高速公路才會給左右線單獨的樁號。但統一樁號仍然用中心線樁號。
2樓：匿名使用者
左線—zk，右線—yk，
單獨用k左右包括
3樓：系閒習奇瑋
你好！左線—zk，右線—yk，
單獨用k左右包括
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
地鐵的左線右線是如何區分的？ 5
4樓：離騷在騷動
按照地鐵設計規範，南北走向的線路，通常將南向北的方向定義為上行方向版
，北向南的方向則定權義為下行方向；東西走向的線路，將西向東的方向定義為上行方向，東向西的方向定義為下行方向；
而環形線路，將列車在外側軌道線的執行方向定義為上行方向，內側軌道線的執行方向定義為下行方向。為了更好地區分兩線路的方向，當列車在上、下行線路上執行時，列車的車次號也將有所區別，如上行方向列車的車次號為偶數，而下行方向列車的車次號則是奇數。
5樓：匿名使用者
鐵路、公路、輸來
電線路自、河流、山脈等長距離的人類建築和自然地形地貌首先要區別他們的頭尾或者叫上下關係，原則是：1.東上西下2.
北上南下3.北京為上遠離北京方向為下。4.
城市中心為上遠離為下。所以面朝下方左邊為左右手邊為右。
6樓：藍烈軒
打個比方，如果一條地鐵規劃是自西向東的路線，那麼每個車站的西端就是小里程端，東端就是大里程端，背朝西面朝東，左手邊即左線，右手邊即右線。
7樓：匿名使用者
我認為應該是按照地鐵的行駛方向而定的
道路施工圖上k zk yk分別是什麼意思
8樓：匿名使用者
k其實是里程的標註。
比如k42km即42km里程處，k31.2km即31.2km里程處。
zk，即左側里程（即從對面來的里程，即前距xx多少km），yk，右側里程（即從順向來的里程）。
9樓：匿名使用者
k是樁號
zk是左邊樁號
yk是右邊的樁號
高速公路的圖紙應該怎麼看？
10樓：殘墨遺香
理論結合實際。
看圖紙先看設計說明，瞭解設計人員的設計意圖。然後系統圖和平面圖結合來看，先看個大概，然後再看細節。
另外要多找些圖集來看，多看些施工規範。
最後最重要的是多跑現場，慢慢的就都明白了。
11樓：匿名使用者
問題找錯分類了，這裡是玩遊戲的！
公路樁號如何表達
12樓：紫色學習
道路樁號是怎麼定義的,k0+040~k0+100是什麼意思? 1．k後的0的單位是km,加號的後三個數字單位是米,
k0+040~k0+100表示從道路起始點的第0公里,40米處開始到起始點第0公里100m處. 2．是用於確定里程的。
k0+040~k0+100，意思就是從里程k0+040到里程k0+100這段60m長的範圍。k一般是指勘測的「勘」的漢語拼音聲母。
例如：起點樁號k200.500，終點樁號k350.800 （k200.500～k350.800）
意為：公路200公里處再過500米為開始處，直到350公里再過800米處的這段路。（k為千米/公里）
計算路長：350.800 - 200.500=150.300km
還有k0.000-100之類的情況，這種有負的情況，說明路是按兩個方向分的，有一個是正方向，另一個則是反方向，類似座標軸。
例如：規定k0.000為中樁編號，東面為正西面為負，東面一百米表示為k0.000+100，西面一百米則表示為k0.000-100。
13樓：會昌一中的學生
k257+015應該是從起點算起到此點為257.015公里，k262+505 應該是從起點算起到此點為262.505公里。
如果是幹工程的話 k257+015~k262+505 之間的距離就是工程量的標段。
沿著道路前進方向，起點處的樁號是k0.000，每隔一定距離（如100米）做1樁號標記，並在相應有需要的地方進行標記，但應以設計圖紙上標明的為準。
施工前，對設計基礎樁進行統一編號，以利於施工，號碼不重複，且唯一。
範例：例如：起點樁號k200.500，終點樁號k350.800 （k200.500～k350.800）
意為：公路200公里處再過500米為開始處，直到350公里再過800米處的這段路。（k為千米/公里）
計算路長：350.800 - 200.500=150.300km
還有k0.000-100之類的情況，這種有負的情況，說明路是按兩個方向分的，有一個是正方向，另一個則是反方向，類似座標軸。
例如：規定k0.000為中樁編號，東面為正西面為負，東面一百米表示為k0.000+100，西面一百米則表示為k0.000-100。
14樓：匿名使用者
也不知道你所指的是哪條國道？是上行線還是下行線？k257+015 應該是從起點算起到此點為257.
015公里。k262+505 應該是從起點算起到此點為262.505公里。
如果是幹工程的話 k257+015~k262+505 之間的距離就是工程量的標段
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