1樓：手機使用者
蒙西至華中地區鐵路煤運通道專案，被稱為北煤南運大通道，採用國鐵ⅰ級、雙線、電氣化標準。將起於內蒙古浩勒報吉，經山西省運城進入河南省三門峽等市，並經過湖北省襄陽市、湖南省岳陽市後止於江西省吉安市，全長約1860公里，總投資高達1598億元，2023年建成投入使用。2023年10月16日，內蒙古西部至華中地區鐵路煤運通道荊州至岳陽段開工儀式在湖南省岳陽市舉行，這標誌著這一縱貫我國南北、途經省區、連線多條路網幹線的煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。
北煤南運的路線+意義
2樓：mw以觀滄海
我國煤炭資源多集中在山西、陝西及內蒙古西部，而用煤「大戶」則集中在華東、華南地區，「西煤東運」、「北煤南運」對我國經濟發展尤其重要。雖然近年我國交通運輸建設速度加快，但趕不上需求增長，煤炭運輸仍是制約經濟增長的「瓶頸」之一。目前，我國「西煤東運」、「北煤南運」主要集中在兩條通道，即大秦線（山西大同－河北秦皇島港）和朔黃線（山西神池－河北黃驊港）。
據瞭解，朔黃線終端黃驊港吃水較淺，僅能容納3萬噸級輪船，且港口航道上淤泥侵擾嚴重，進一步擴能存在困難。另一條通道大秦線今年經過擴能改造之後，運力將增至2億噸，然而與之相連的秦皇島港裝運能力已達1．5億噸，進一步擴充套件接卸能力的空間有限。按照規劃，未來大秦鐵路運輸能力將增至4億噸，秦皇島港將難承其重。
基於此，我國著手開闢第三條「北煤南運」大通道。據瞭解，目前遷曹鐵路徵地拆遷協議簽訂工作已經結束，工程建設將於近期全面，預計明年6月底前全線運營。遷曹鐵路從中國煤炭運輸專線－大秦鐵路遷安接軌，實現曹妃甸港、京唐港兩大港口與大秦、京秦、京山（北京至山海關）等國家鐵路幹線的連線，成為港口連線內陸的紐帶。
該段鐵路全長大約200公里，全線位於河北省境內，是北煤南運的重要工程。遷曹鐵路建成後將為大秦線煤炭運輸提供一條便捷的出海通路，充分發揮大秦線運煤大通道作用，該專案的建設可為大秦線遠期實現4億噸運量提供有力的疏運保證。 與時同時，曹妃甸港煤炭碼頭也在緊張建設之中，第一期工程按5000萬噸能力建設，爭取到2023年年底前建成投產，並抓緊實施二期工程，儘快形成1億噸能力。
到2023年，我國第三條「北煤南運」通道將達到2億噸運輸能力。（完） http://news.
北煤南運 coal transport from north area to south area
中國北方地區生產的煤炭向南方，主要是華東和華南沿海地區運輸，是中國煤炭運輸長期存在的主流向。中國煤炭生產和消費地區分佈不平衡，華北地區是煤炭主要產區，煤炭生產大於消費，是煤炭輸出區。華東和華南地區煤炭消費大於生產，是煤炭輸入區。
這種煤炭產消分佈格局決定了華北地區，特別是山西、陝西北部和內蒙西部煤炭，向華東和華南地區，主要是上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市運輸。
北煤南運運量大、運距長，主要採用鐵路、海運和內河水路運輸。京滬、京
九、京廣、焦枝等鐵路、沿海、長江和京杭運河水路運輸線都是北煤南運的主要線路。
西煤東運 coal transport from west area to east area
中國西部地區煤炭向東部沿海地區運送。山西、陝西、內蒙古西部是煤炭生產基地，產量大，外運量多，2023年經鐵路和公路向東部地區運輸約2.5億多噸。
「三西」煤炭東運主要由鐵路運輸，並且集中在北、中、南三大運輸通道上。
北通道有大秦、豐沙大、京原三條鐵路，約承擔西煤東運總運量的55%，除**京、津、冀地區外，大部分在秦皇島港運海運，並有一定數量運往東北地區。新建的神木－黃驊鐵路也是西煤東運的主要線路，煤炭在黃驊港轉海運。
中通道有石太鐵路，約承擔西煤東運總運量的25%，大部分經石德鐵路轉青島港海運。
南通道有太焦、邯長、侯月和南同蒲鐵路，約承擔西煤東運總運量的20%，經新菏兗日鐵路從日照港轉海運。
西氣東輸 natural gas transport from west area to east area
中國西部地區天然氣資源向東部地區輸送。西氣東輸包括：陝西省靖邊天然氣向北京、天津輸送；青海省澀北天然氣向西寧、蘭州輸送；川渝地區忠縣天然氣向武漢輸送；新疆天然氣向長江三角洲地區輸送，這是西氣東輸的主流。
當前所謂西氣東輸工程是指新疆塔里木盆地輪南至長江三角洲及上海天然氣管道建設。這項工程穿越新疆，甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安微、江蘇，到達上海，延至杭州主幹管線，全長4000km，管徑1016mm，設計年輸氣量120億立方米，最終年輸氣量200億立方米。***總理辦公會議於2023年8月23日批准西氣東輸工程立項；2023年12 月批准可行性研究報告，並在部分割槽段開工。
2023年7月4日中國石油天然氣股份****宣佈全線開工。管道建設分為兩個階段：2023年年底將建成陝西靖邊至上海段，長1516km，先利用陝、甘、寧天然氣輸往長江三角洲地區，啟動上海市場；2023年建成新疆輪南至靖邊段，長2484km，管道全線貫通，2023年開始供氣，確保穩定供氣30年。
新疆塔里木盆地是中國天然氣資源最豐富的地區，天然氣資源量8.39萬億立方米，佔全國天然氣總資源的22%，盆地北部是天然氣密集帶，資源量超過3萬億立方米，具有建成世界大氣區的潛力，現已累計探測儲量約5000億立方米，已佔年供氣120億立方米、穩產30年所需儲量7200億立方米的69%，還將加緊勘察增加地質儲量。因此，啟動西氣東輸管道工程，天然氣資源量是有保障的。
根據市場需求並考慮到管道建設過程，西氣東輸管道供氣量預計2023年為28億立方米，2023年80億立方米，2023年100億立方米，2023年120億立方米。
3樓：匿名使用者
2條大秦線，加上北煤南運「第三條通道」:從內蒙的包頭、集寧經興和、張家口、密雲、遵化,到曹妃甸和京唐港。
緩解南方能源緊缺的問題，為南方經濟騰飛提供充足能源
西煤東運，北煤南運運輸路線，運輸方式，運用情況
4樓：匿名使用者
我國煤炭資源多集中在山西、陝西及內蒙古西部，而用煤「大戶」則集中在華東、華南地區，「西煤東運」、「北煤南運」對我國經濟發展尤其重要。雖然近年我國交通運輸建設速度加快，但趕不上需求增長，煤炭運輸仍是制約經濟增長的「瓶頸」之一。目前，我國「西煤東運」、「北煤南運」主要集中在兩條通道，即大秦線（山西大同－河北秦皇島港）和朔黃線（山西神池－河北黃驊港）。
據瞭解，朔黃線終端黃驊港吃水較淺，僅能容納3萬噸級輪船，且港口航道上淤泥侵擾嚴重，進一步擴能存在困難。另一條通道大秦線今年經過擴能改造之後，運力將增至2億噸，然而與之相連的秦皇島港裝運能力已達1．5億噸，進一步擴充套件接卸能力的空間有限。按照規劃，未來大秦鐵路運輸能力將增至4億噸，秦皇島港將難承其重。
基於此，我國著手開闢第三條「北煤南運」大通道。據瞭解，目前遷曹鐵路徵地拆遷協議簽訂工作已經結束，工程建設將於近期全面，預計明年6月底前全線運營。遷曹鐵路從中國煤炭運輸專線－大秦鐵路遷安接軌，實現曹妃甸港、京唐港兩大港口與大秦、京秦、京山（北京至山海關）等國家鐵路幹線的連線，成為港口連線內陸的紐帶。
該段鐵路全長大約200公里，全線位於河北省境內，是北煤南運的重要工程。遷曹鐵路建成後將為大秦線煤炭運輸提供一條便捷的出海通路，充分發揮大秦線運煤大通道作用，該專案的建設可為大秦線遠期實現4億噸運量提供有力的疏運保證。 與時同時，曹妃甸港煤炭碼頭也在緊張建設之中，第一期工程按5000萬噸能力建設，爭取到2023年年底前建成投產，並抓緊實施二期工程，儘快形成1億噸能力。
到2023年，我國第三條「北煤南運」通道將達到2億噸運輸能力。（完） http://news.
北煤南運 coal transport from north area to south area 中國北方地區生產的煤炭向南方，主要是華東和華南沿海地區運輸，是中國煤炭運輸長期存在的主流向。
中國煤炭生產和消費地區分佈不平衡，華北地區是煤炭主要產區，煤炭生產大於消費，是煤炭輸出區。華東和華南地區煤炭消費大於生產，是煤炭輸入區。這種煤炭產消分佈格局決定了華北地區，特別是山西、陝西北部和內蒙西部煤炭，向華東和華南地區，主要是上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市運輸。
北煤南運運量大、運距長，主要採用鐵路、海運和內河水路運輸。京滬、京
九、京廣、焦枝等鐵路、沿海、長江和京杭運河水路運輸線都是北煤南運的主要線路。 西煤東運 coal transport from west area to east area 中國西部地區煤炭向東部沿海地區運送。山西、陝西、內蒙古西部是煤炭生產基地，產量大，外運量多，2023年經鐵路和公路向東部地區運輸約2.
5億多噸。「三西」煤炭東運主要由鐵路運輸，並且集中在北、中、南三大運輸通道上。 北通道有大秦、豐沙大、京原三條鐵路，約承擔西煤東運總運量的55%，除**京、津、冀地區外，大部分在秦皇島港運海運，並有一定數量運往東北地區。
新建的神木－黃驊鐵路也是西煤東運的主要線路，煤炭在黃驊港轉海運。 中通道有石太鐵路，約承擔西煤東運總運量的25%，大部分經石德鐵路轉青島港海運。 南通道有太焦、邯長、侯月和南同蒲鐵路，約承擔西煤東運總運量的20%，經新菏兗日鐵路從日照港轉海運。
北煤南運的起點 終點 影響 意義 流經
5樓：柳泉人家
北煤南運」主要集中在兩條通道，即大秦線（山西大同－河北秦皇島港）和朔黃線（山西神池－河北黃驊港）。
短語南水北調南征北戰西氣東輸北煤南運分別是什麼短語結構請簡單分析
6樓：午上來
短語南水北調南征北戰西氣東輸北煤南運都是主謂結構。
主謂短語作謂語的句子叫主謂謂語句。這是漢語中很有特色的一種句子。為了便於說明，我們把全句的主語稱為大主語，把作謂語的主謂短語中的主語稱為小主語，把主謂短語中的謂語稱為小謂語。
例如南水:主語 調:謂語
短語南水北調南征北戰西氣東輸北煤南運分別是什麼短語結構請簡單
短語南水北調南征北戰西氣東輸北煤南運都是主謂結構。主謂短語作謂語的句子叫主謂謂語句。這是漢語中很有特色的一種句子。為了便於說明，我們把全句的主語稱為大主語，把作謂語的主謂短語中的主語稱為小主語，把主謂短語中的謂語稱為小謂語。例如南水 主語 調 謂語 說說造成我國北煤南運和西氣東輸形象的原因?原因很簡...
元世祖為了方便南糧北運採取的措施有哪些
1260年元世祖忽必烈即汗位，1271年定國號為大元，改中都 北京 為大都定為國都。此時的大都和華北一帶經長期戰亂，經濟蕭條，無法養活大都百萬人口和京畿大量駐軍，一切都需南方運來。史載 元都於燕，去江南極遠，百司庶府之繁，衛士編民之眾，無不仰給江南 這樣，無論從政治或軍事角度來看，重新開通南北運河已...
南什麼北什麼的成語有什麼,南什麼北什麼的四字成語有什麼
南來北往 南征北戰 南腔北調 南橘北枳 南來北去 南箕北斗 南船北馬 南枝北枝 南阮北阮 南棹北轅 南販北賈 南航北騎 偶 字有什麼的四字成語？無獨有偶 妙手偶得 竊竊偶語 偶變投隙 並威偶勢 w d y u u 無獨有偶 無獨有偶表示罕見，但是不止有一個，還有一個可以成對兒。表示兩事或兩人十分相似...