1樓：天高任鳥飛
機械超速值如果過低飛錘易動作，比如甩負荷時，尤其是孤網執行時顯得更為明顯，過高時易損壞裝置，因裝置本身材質的性質決定了裝置所承受的離心力，為此規定機超轉速值是3300~3360r/min
2樓：匿名使用者
應該是那個轉速達到了離心力
汽輪機超速試驗是在空負荷狀態下進行嗎?汽輪機定速3000轉後，其允許的波動範圍是多少？
3樓：匿名使用者
必須是在空負荷且不併網的情況下進行，否則機組無法升速機組併網後允許轉速 的波動為不超過正負9轉。
4樓：匿名使用者
是的，在額定轉速3000rpm下，一般機械超速是3300-3360rpm。電超速是3270rpm，一般是這樣的。
5樓：匿名使用者
是在空載下進行的超速試驗，一般115%時應該動作關機。3000轉後，轉速波動範圍有相關國標要求。
6樓：匿名使用者
必須是空負荷下進行的。汽輪機超速值一般為110%-112%。汽輪機定速後，其波動範圍正負15轉
汽輪機超速保護有哪幾種
7樓：匿名使用者
絕大多數有opc（103﹪）
轉速升到3090動作，關閉調速汽門。ast（110﹪)轉速升到3300動作，關閉主汽門、調速汽門，機組停機 機械超速（112﹪）速升到3360動作，關閉主汽門、調速汽門 機組停機。
8樓：好學小道
好像有：電超速保護、儀表超速保護、機械超速保護吧！
汽輪機做超速試驗時，跳車轉速應為汽機最大轉速的多少？
9樓：匿名使用者
電超速跳車：110%
機械超速（危急遮斷器）：110%-112%
10樓：天高任鳥飛
汽輪機超速試驗包括：opc超速試驗、機械超速試驗和電氣超速試驗。
opc超速試驗：動作轉速為額定轉速的103% 即3090轉機械超速試驗：動作轉速為額定轉速的110%至112% 即3300至3360轉
電氣超速試驗：動作轉速為額定轉速的114 % 即3420轉有時可根據情況，結合汽輪機廠家提供的資料來調整電氣超速試驗的順序。
11樓：匿名使用者
opc為103%，電超速和deh超速為110%
請高人指點，汽輪機為什麼要做注油試驗？
12樓：月似當時
因汽輪機機械超速是由彈簧、飛錘構成其保護動作迴路，因此機組執行中為防止飛錘鏽蝕卡澀，需定期進行注油試驗，以保證機械超速保護正確可靠動作。
注油試驗（噴油壓出試驗）原理：機組轉速3000r/min時，進行注油試驗（噴油壓出試驗）。將試驗槓桿打至「試驗」位（左側）並保持不動。
此時，機械超速及手動遮斷洩油口關閉，緩慢開啟充油試驗閥，使壓力油注入機械超速保護裝置危急保安器偏心飛錘底部，當壓力油與離心力之和大於彈簧力，飛錘出擊，打擊碰勾，使危急遮斷滑閥動作，復位油壓降至零。
因洩油口被試驗滑閥堵住，隔膜閥油壓保持不變，機組仍能保持3000r/min。試驗結束後關閉試驗充油閥，重新掛閘後，復位油壓恢復正常，可鬆開試驗滑閥打至正常位置。
擴充套件資料
我國汽輪機油分類標準gb7631.10等效採用iso6743標準將汽輪機油按其特殊用途分五大類十二個品種。
其中蒸汽輪機油細分為tsa、tsc、tsd、tse四種牌號，燃氣輪機油細分為tga、tgb、tgc、tgd、tge五種牌號，其中tsa、tse、tga、tgb、tge均為礦油型，tse、tge為極壓型汽輪機油。
我國已標準化的汽輪機油有l－tsa(抗氧防鏽)汽輪機油，標準為gb11120－89；抗氨汽輪機油，標準為sh
0362－92；艦用防鏽汽輪機油，標準為**標gjb1601a-98；此外，燃氣輪機油已研製生產，標準為暫行技術規格。
航空噴氣機潤滑油，標準為gb439－90；20號航空潤滑油、航空渦輪發動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空防鏽油等它們的標準號分別為gb440－88、gb1263－91、sh0460－92。
輪機油在使用中應注意：
① 儘可能防止汽輪機組漏氣、漏水、漏電；
② 回油溫度控制在65℃以下；
③ 油箱定期切水和放出雜質，保持油品清潔不受水、鐵鏽、沉澱物等汙染。
13樓：匿名使用者
汽輪機注油試驗是為了保證危急保安器能夠正常動作，防止鏽蝕卡澀。 要活動飛環，防止飛環卡澀，否則可能發生到了機械超速保護動作轉速的時候而飛環卡澀不能動作或是動作轉速偏高。
汽輪機注油試驗目的：確保機械超速撞擊子在安裝或檢修後整定值在設計範圍內，並能靈活動作、無卡澀。
汽輪機超速是件非常危險的事情，一般汽輪機有opc超速保護（3090轉左右），電氣超速保護（兩個迴路，定值可設定，一般在3200上下50轉左右），機械超速保護（通常被設計並調整在3200—3300轉之間）。做機械超速試驗之前首先完成閥門嚴密性試驗，要帶20%左右的負荷暖機然後要做注油試驗（噴油試驗），還要完成opc試驗、電超速試驗，最後才做機械超速試驗（注油試驗與機械超速試驗，兩次機械超速試驗間隔的時間最好大於30分鐘，否則機械超速的動作轉速可能不能反映真實情況）。
汽輪機機械超速保護的撞擊子是靠離心力克服彈簧力來甩出一定的位移來撞擊打閘連桿，通常被設計並調整在3200—3300轉之間，通過將潤滑油注到與撞擊子底部連通的孔裡面，使撞擊子底部空間增加有質量的介質同時也產生一定的壓力，從而實現在額定轉速下就能夠將撞擊子推出。
14樓：匿名使用者
1、目的：確保機械超速撞擊子在安裝或檢修後整定值在設計範圍內，並能靈活動作、無卡澀。
2、基本概念：首先要明白汽輪機超速是件非常危險的事情，一般汽輪機有opc超速保護（3090轉左右），電氣超速保護（兩個迴路，定值可設定，一般在3200上下50轉左右），機械超速保護（通常被設計並調整在3200—3300轉之間）。做機械超速試驗之前首先完成閥門嚴密性試驗，要帶20%左右的負荷暖機，然後要做注油試驗（噴油試驗），還要完成opc試驗、電超速試驗，最後才做機械超速試驗（注油試驗與機械超速試驗，兩次機械超速試驗間隔的時間最好大於30分鐘，否則機械超速的動作轉速可能不能反映真實情況）。
3、原理：汽輪機機械超速保護的撞擊子是靠離心力克服彈簧力來甩出一定的位移來撞擊打閘連桿，通常被設計並調整在3200—3300轉之間，通過將潤滑油注到與撞擊子底部連通的孔裡面，使撞擊子底部空間增加有質量的介質同時也產生一定的壓力，從而實現在額定轉速下就能夠將撞擊子推出。
4、補充：哥沒搞汽機好多年了，不過曾經除錯過數臺機組，希望哥沒誤導你！
汽輪機投熱工保護前要做哪些實驗 越詳細越好
15樓：匿名使用者
凝結水泵聯動試驗;
潤滑油壓低試驗;
自動主汽門活動試驗;
抽汽逆止門、供熱快關閥試驗;
軸向位移保護試驗(開機前配合熱工進行);
低真空保護試驗(在開機過程中進行);
自動主汽門、調速汽門嚴密性試驗 (停機時進行);
出口開關跳機、發電機故障跳機保護試驗;
定速後手打危急保安器試驗;
危急保安器定速後噴油試驗;
超速試驗;
調速系統靜態特性試驗;
高加保護試驗（機組啟動前）
16樓：匿名使用者
汽輪機試驗
3.1 熱工保護試驗原則
3.1.1 熱工聯鎖
汽輪機超速保護的作用是什麼,汽輪機機械超速飛錘有什麼作用
若調速系統由bai於某些故障du不能使汽輪機各調節閥及 zhi時迅速關小到零負荷位dao置,則版 機組的轉速將上升權過多,甚至超過規定的最高值,在機組轉速過高時,則轉動部件上的另件都將受到過大的離心應力 比例子轉速的平方 而可能發生損壞,造成重大事故。因此汽輪發電機組中均毫無例外的都裝有超速保護,當...
汽輪機為什麼要做超速試驗？如何進行試驗
機械超速是靠飛環或飛鍾動作洩去低壓安全油來實現汽機跳閘的，動作轉速因是機械的一般在109 111 額定轉速之間 電超速一般有三種，一種是叫opc保護，一般國產汽機都有，動作轉速103 額定轉速 一種是deh電超速，動作轉速為110 額定轉速，一種是ets電超速，動作轉速也為110 因為電子類的保護，...
關於汽輪機超速保護裝置的作用是什麼
在汽輪機突抄然甩去全部負荷或調節系襲統工bai作失靈時,汽輪機轉速的升高du可能會達zhi到轉子強度所不允許dao的數值,而發生裝置損壞的嚴重事故,汽輪機在強度上所允許的轉速,稱為極限轉速,超速保護裝置就是用來在轉速超過額定轉速的110 112 時,超速保護裝置動作,自動關閉主汽門和調節汽閥,緊急停...