1樓：很2很2你
直接接來綠的什麼作用都自沒有，綠色接地線，黃色接磁電機交流線，冷車啟動時電風門的加濃通道是開啟的，運轉一會之後裡邊有加熱元件，通過熱脹冷縮的原理，把針閥頂出來關閉加濃通道，這個加熱元件的電壓就是靠這兩根線獲得的
怎用萬能測試連線踏板摩托車化油器電子風門接線有沒有電，或者其它方法呢? 10
2樓：驕傲的小駒
踏板摩托車電子風門有兩種形式，一種是磁電機出來的交流電，一種是通過整流後的直流電，前者啟動發動機後保持怠速1500轉左右用萬用表打到交流檔兩支表筆接風門兩線應該有12v左右的電壓(磁電機出來的交流電不太穩定)，目前的車型大多都是直流電給電子風門供電的，萬用表打到直流檔，方法和上面一樣，但是電壓穩定，保持在12v
3樓：
故事二十四《陸判》，第31、32集
摩托車化油器電子風門電源怎麼接
4樓：還有誰啊
gy6踏板摩托車化油器的電子風門線，是接到磁電機上的，磁電機照明線圈的輸出線有一個分支，接到電子風門線上，發動機起動後就會一直給電子風門供電，使其停止加濃。
踏板摩托車電子風門線怎麼接？
5樓：匿名使用者
你好。你再把這邊兒的保護管兒剝掉一段兒。就可以看到黃色的線和白色的線了。
然後黃色的線和黃色的線連線。白色的線和白色顏色的連線。然後用絕緣膠布包紮好。
電子風門兒的線就連線完成了。你試試吧。
6樓：這臺冰箱有點冷
gy6踏板摩托車化油器的電子風門線，是接到磁電機上的，磁電機照明線圈的輸出線有一個分支，接到電子風門線上，發動機起動後就會一直給電子風門供電，使其停止加濃。
7樓：留珠邵樺
最簡單的：一根接地，一根接磁電機出來的線束的黃色線上。
8樓：繩塵餘愉婉
一條是接地線
一條是接線圈的黃色線的
gy6摩托車化油器電子風門線怎麼接
9樓：踏雪尋熊不捉魚
gy6踏板摩托車化油器的電子風門線，是接到磁電機上的，磁電機照明線圈的輸出線有一個分支，接到電子風門線上，發動機起動後就會一直給電子風門供電，使其停止加濃。
請問誰會用萬能表測踏板摩托車化油器電子風門好壞
10樓：踏雪尋熊不捉魚
用萬用表測量踏板摩copy託車化油器電子風門，要把萬用表調到電阻檔，用100歐姆的檔位就行，用兩表筆分別連線電子風門的兩條線，一般有電阻導通就可了了，這個電阻就是電子風門裡面加熱電阻的阻值，這個阻值一般不大，只要導通並且不是沒有電阻就行。
另外，也可以在冷車時從化油器上拆下電子風門，包括下面的那個扁平片一起拆下，不要單獨拆風門的塑料部分，這樣可以直接觀察電子風門的風針是否開啟了加濃噴孔，只要露出了加濃噴孔，就說明電子風門在冷車時能加濃混合氣，起動加濃作用。
11樓：沉思的傾訴
你好抄。你也可以這樣測襲
量。把這個元件的兩端分別接電瓶的正極和負極。接通後。
如果那個銅的柱塞 往前邊伸出來的話。說明這個電子風門就是完好的。如果通電後。
這個電子風門沒有任何變化，說明這個電子風門已經損壞了。你試試吧。
12樓：myself夙夜在公
樓下沉思的回答是對的，補充，這個是熱敏元件，通電後是有溫度的，沒有溫度就不對了，車的問題找售後吧，可能有漏氣的位置，與化油器的關係不大，
13樓：匿名使用者
電風門其實就是採用熱脹冷縮的原理，當冷車啟動是發現怠速會有些高回，啟動後答一兩分鐘怠速會下降，這說明電風門沒有問題，要想測量好壞的方法就是冷車狀態下將電風門從化油器上拆下，使用一個塞子塞住風門柱塞的上孔，注意要塞嚴否則怠速會很高，然後啟動車，觀察風門柱塞，如果是好的，柱塞會慢慢伸長，否則就有問題了，據我經驗來講，一般情況風門內的熱膨脹材料很少有壞的，多數是電路問題，如果壞了那就測一下電路就行了
踏板摩托車直流電供化油器電子風門使用非常不便,如改為接磁電機供電需加洩壓電阻嗎?我車是直流供電車 10
14樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車的電bai子風門，本
du來就大多是由磁電zhi機交流供電的，把它的dao接線直接接到磁電機照
版明充權電線圈的輸出線上就行了，不需要裝洩壓電阻。洩壓電阻一般是裝在交流照明的車上，避免電瓶過充電用的，與電子風門沒有關係。
踏板摩托車化油器上的風門是電子的嗎？工作原理是什麼？
15樓：風之鷂
踏板摩托車化油器上的風門是電子控制的的加濃閥。
發動機起動後，磁電機向加濃閥供電，蠟球受熱膨脹變大，克服彈簧阻力推動針閥下行，堵住化油器的加濃通道，這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣，轉為正常濃度的混合氣，摩托車開始正常行駛。
拓展資料：
摩托車發動機起動時，在無加濃通道的情況下，由於車身溫度較低，汽油汽化率差，進入氣缸的混合氣的空燃比大於發動機起動所需的可燃空燃比，發動機不易起動，故必須增加加濃通道。
16樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車化油器的電
控風門，由油針、彈簧、蠟球和電阻等組成。當發動機運轉時，由磁電機向風門供電，電阻通電將蠟球加熱，蠟球受熱體積膨脹變大，推動油針伸長，堵住加濃噴孔，這時化油器向發動機提供正常混度的混合氣。
當發動機熄火後供電終止，電阻斷電冷卻，蠟球變冷體積縮下，油針在彈簧壓力下後退，開啟加濃噴孔，這時再起動，化油器就會向發動機提供濃混合氣，以利於冷車起動，起動後又會重複前面所說的過程，電控風門的原理就是這樣的。
17樓：居家電子玩家
是電控的
加濃閥，即電風門，兩條線是接在磁電機定子的輸出線上。
電子加濃閥是由一個加熱電阻、彈簧、針閥、蠟球組成。發動機起動後，磁電機向加濃閥供電，蠟球受熱膨脹變大，克服彈簧阻力推動針閥下行，堵住化油器的加濃通道，這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣，轉為正常濃度的混合氣，摩托車開始正常行駛。當發動機熄火後，向加濃閥的供電停止，蠟球降溫冷卻變小，在彈簧的壓力下後退，帶動針閥也退出來，這樣就開啟了加濃通道，下一次起動時，就會向發動機提供加濃的混合氣，以利於起動了。
加濃閥是隻要發動機起動後，就一直通電的，如果那兩條線不接或斷路，就會使化油器始終處在加濃狀態，就相當於始終拉著風門跑了。
18樓：i愛好學習
為了使配出的混合氣混合的比較均勻，所以那根線是讓燃油霧化的。
19樓：愛你錯了嗎
追問,踏板摩托車是直流供電,沒洩壓電阻,接磁電機供電電子風門會焯掉電子風門嗎?需要加一個洩壓電阻嗎
20樓：匿名使用者
踏板摩托車化油器上接線的東西是電子阻風門,不用手調的,開鑰匙門自動調整的
21樓：匿名使用者
你說的踏板組風門 實際是 靠熱脹冷縮的原理來完成工作的 冷車電阻風的 受熱體縮小 阻風開啟 發動車受熱體 經電流發熱膨脹封密關掉阻風進油孔 完成冷啟動加濃混合氣的工作
22樓：化州市南盛石蘭
化油氣上插線的是什麼配件名稱
23樓：匿名使用者
電風門嘛！鑰匙開啟風門就開啟，等車發動了熱了，風門就關上了！
24樓：大雪v東子
是電子風門，作用就是啟動踏板車的前兩分鐘加濃混合氣，過兩分鐘就關了
25樓：傑
說個大概吧`
那根線是讓汽油霧化更充分吧 省油的作用吧
工作原理就象 醫院用電流來治病樣的吧
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