1樓:廣州順強小吃培訓學校
有的時候感覺氣都喘不過來,人實在是太多了
2樓:匿名使用者
廣州地鐵3號線應該是廣州地鐵網中**量最大的地鐵線,南北向,途徑廣州的番禺版區、權海珠區、天河區、白雲區、花都區,連線白雲機場,對市民長短途出行比較便利。另外,3號線每一個車站設計都有各自的顏色,體現了自身的設計理念。
為什麼廣州地鐵3號線稱為「死亡三號線」?
3樓:匿名使用者
廣州地
對於非上班族來說,是能不坐3號線就儘量不坐3號線。尤其是對於一些遊客來說,當廣州成為旅遊高峰期的時候,很多的遊客到達火車站時,都會搭乘地鐵。但是去往的目的地是市區的話,也同時要面臨著擠3號線的,因此擠3號線是比其他的地鐵路線是更為難擠的。
那麼據調查也表明了廣州地鐵3號線的客流量是比北京最多的一輛地鐵線的客流量還要高出四倍左右。因此,廣州地鐵3號線可謂是死亡三號線,在裡面人擠人的現象基本上是動不了的,讓人十分難受。
4樓:記得可樂加冰喲
廣州3號線是整個廣州的一個轉站樞紐,所以**量特別的多,特別是在上下班的時侯。
5樓:青熒火
因為廣州地鐵3號線是廣州地鐵線路中特別擠的一條線路,每天的**量特別大,對於每個人來說都像是在地獄一般。
6樓:一隻跳脫的兔子
廣州地鐵3號線經過的都是廣州最為繁華人口最密集的地方,非常多剛畢業的大學生都會選擇在此就業,很多在廣州上班的人交通方式都是地鐵,地鐵口經常堵得死死的,所以被稱為「死亡3號線」
為什麼廣州地鐵這麼多人,特別3號線
7樓:匿名使用者
地鐵有很多人搭乘,說明造對了!符合人民需要!
8樓:匿名使用者
三號經過的都是廣州最為繁華人口最密集的地方,非常多剛畢業的大學都會選擇在此就業;然後是由於很多在廣州老城區居住的市民都搬遷到了番禺,可他們卻依舊在廣州上班並且交通方式還是地鐵;最後一個原因就是廣州的禁摩正常,使非常多的居民出行只能夠選擇地鐵。
9樓:匿名使用者
三號線人最多是因為只有三號線才途徑番禺,而番禺在廣州是屬於郊區出租屋特別便宜,所以外來務工9成選擇租房在番禺,只能坐3號線,3號也途徑廣州多個客運站,外來人比本地人都多,所以擁擠也就是必然的。至於說的廣州中心區線是五六號線,6號線貫通廣州老城區荔灣越秀區中心區域,5號線是老城區直通珠光新城線,因為五六號線本地人乘坐比較多,反而**就相對少。
10樓:那些年的故事
因為那邊生活節奏快,地廣人多,發展得快,那個地鐵線路估計能到達很多地方經過很多地方
11樓:中山隨緣
廣州是城市人多,廣州地鐵肯定人多,3號線是市中心。
12樓:匿名使用者
這個地段人多唄,乘地鐵方便唄。
13樓:匿名使用者
對你惦念在心底,關懷資訊願牢記,衷心祝福送給你,天冷降溫保暖注意!
14樓:匿名使用者
和我博物館業務u忘記我爸v深v我購物u嗚哇好吧我v給娃金額講呢不打擊弟弟家妲己等級低i弟弟ie
請從不合理運輸的角度分析,目前廣州地鐵三號線存在什麼問題,可以如何解決
15樓:匿名使用者
這麼大的問題在這裡提問,開玩笑吧。
這明明是一個部門下的一個重大研究課題,豈是這裡就能解決的?
為什麼廣州地鐵3號線這麼少站?
16樓:美麗的奇異果
因為還3號線開的站是那些人比較多的地方啊
17樓:
因為3號線還沒全線造好,現在開通的只是當中的一小段。
18樓:匿名使用者
3號線經過的地方都是地廣人稀的.
廣州地鐵3號線是以怎樣的交路執行的?
19樓:匿名使用者
目前是兩條交路
番禺廣場~天河客運站
體育西路~廣州東站
兩條交路在體育西路站通過平行換乘(跨月臺換乘)的方式換乘體育西路站(3號線部分)有3條軌道,外側的兩條是番禺廣場~天河客運站交路的,中間的那條是體育西路~廣州東站的
在2023年10月份左右,隨著三號線北延線的開通,原來體育西路~廣州東站的交路將會變成體育西路~機場南
20樓:萍蹤俠影阿甘
三號線往北延伸至廣州白雲國際機場,車站包括:廣州東站、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增及機場南,而機場北站,將在2023年,與北航站樓同時投入使用。3號線還將在南面到達番禺廣場後將折向東,穿過廣州新城後直達海鷗島,屆時全線將達84公里,為廣州地鐵中最長的線路
地鐵三號線實現全自動駕駛。「y」形線路中的重疊段行車間隔將壓至3分鐘,非重疊段行車間隔壓縮至6分鐘
21樓:奢大奅無聊的稻
2023年9月25日後,廣州地鐵3號線採用3個雙向交路+一個單向**執行。
雙向:番禺廣場——天河客運站;
體育西路——機場北;
番禺廣場——同和(僅工作日早高峰,15分鐘一班);
單向:同和→大石(僅工作日早高峰)。
望採納!
22樓:幫她成熟
天河客運站——番禺廣場
廣州東站——體育西路
廣州地鐵三號線為什麼分兩條?
23樓:胖大熙
原因是:三號線中有一條是地鐵三號線北延段,方便乘客將可以經地鐵來往市區中心與新機場,番禺可以直接到廣州東站和天河客運站,去東站只需下車後在另一側站臺搭乘,不用特地轉線。方便了乘客,同時不用特意去修建一條地鐵線。
廣州地鐵3號線主線從天河客運站出發,穿過華南理工大學。沿五山路、天河路到達體育西路向南延伸,經過海心沙、赤崗塔、海珠公園、洛溪島,繼續沿新光快速路向南,經過光明北路向東到達清河東路。
北延段南起體育西路,穿過廣州天河體育中心、廣州東站,燕嶺公園向西北到達廣州大道北,經過廣州大道北、同泰路,向北到達106國道,最終到達機場北站。東延段西起番禺區的番禺廣場站,然後沿亞運大道向東延伸至京珠高速路,接著在亞運大道立交的西側轉向東南,再向東下穿京珠高速路與廣州地鐵4號線高架交替,最後到達廣州亞運城**中心的海傍站。
24樓:笨貓多隻
因為有一條是地鐵三號線北延段乘客將可以經地鐵來往市區中心與新機場,可以將廣州地鐵三號線理解成兩條線路:
一條叫三號線主線,一條叫三號線北延段,只是可以在體育西換乘而已。
廣州地鐵三號線北延段,亦稱作「廣州地鐵三號線機場線」,是現廣州地鐵三號線的主線(番禺廣場-機場南)的一段,即:體育西路站至機場南站,其中廣州東站-機場南段於2023年10月30日開通試運營。
25樓:聽你跳心
三號線真正要去的是機場,往天河客運站的 是為以後開通的十號線預留的。
26樓:
其實我覺得分兩路也沒有什麼啊,天河商貿區基本都覆蓋地鐵了,也不用再開一條新的線路就能解決問題。而且番禺可以直接到廣州東站和天河客運站,去東站只需下車後在另一側站臺搭乘,不用特地轉線。我覺得這個設計還是挺簡潔的
樓主沒有坐過3號線嗎?你在體育西站轉線時注意聽清楚和看清楚方向就ok了。
27樓:匿名使用者
樓上兩位回答得真有意思,不知道的就不要回答,浪費感情,我經常在廣州坐地鐵,我也問過很多人這個問題,但說法有很多種,現在還沒有令我滿意的答案,
28樓:匿名使用者
看路線圖的呀。。。一條是來,一條是去的嘛。。。
看你去哪個地方咯。。。
29樓:匿名使用者
你為什麼長兩條腿?為什麼用腿走路?
廣州地鐵3號線最終是怎麼樣的?變化過程怎麼樣的?
30樓:匿名使用者
你要最終版嗎?
那就從以前說起。
1、本來是要機場南到番禺廣場做主線,天客到體西做支線的,但由於當時機場南到東站沒有開通,所以,天客到番禺廣場就做了當時的主線,東站到體西做了支線。
2、後來東站到機場南開通了,為了方便大眾,所以還是按開始的走,也就是天客到番禺廣場為主線,機場南到體西為北延線。
3、遠期,天客到體西將是10號線的一部分
4、遠期,機場北到海鷗島是主線,而9號線將作為3號線的一條支線。
明白嗎?
廣州地鐵3號線北延線和廣州地鐵3號線有什麼不同啊，我直接乘
三號線為y型線路，有主線 天河客運站 番禺廣場 和支線 廣州東站 體育西路 主線和支線於體育西路站換乘.北延線是到機場的，直接乘3號線往天河客運站方向路過五山站 我來答吧copy 他們講得複雜 3號線就bai是番禺 廣場到天河du客運站 途中經過體育西路站zhi dao 來回地走而北延線呢 就是以其...
廣州地鐵3號線怎麼轉4號線,廣州地鐵3號線怎麼轉4號線到
1 乘坐3號線到客村，轉8號到萬勝圍，再轉4號就可以到了。2 乘坐3號線在珠江新城，換乘5號線到車陂南，再換乘4號線就行了 延展 廣州有4條地鐵新線再過兩週就要通車，它們分別通往南沙 四號線 花都 九號線 增城 十三號線 黃埔 知識城線 根據新上線的新版地鐵線路圖 票價圖，從珠江新城出發，去四號線的...
廣州地鐵4號線轉3號線,廣州地鐵四號線如何換乘三號線
廣州地鐵4號線跟4號線目前沒有共同換乘站，要到別的站點換乘 在廣州地鐵4號線的萬勝圍站換乘廣州地鐵8號線，乘坐廣州地鐵8號線到客村站下車，換乘廣州地鐵3號線 或在廣州地鐵4號線的車陂南站換乘廣州地鐵5號線，乘坐廣州地鐵5號線到珠江新城站下車，換乘廣州地鐵3號線 廣州地鐵四號線如何換乘三號線 4號線車...