我車被計程車追尾,交警認定對方全責,對方不接受維修費用

2021-05-30 03:09:28 字數 1252 閱讀 1617

1樓:我住在六樓西

兩次調解不成即可去法院申請民事訴訟,可以先委託估計,去問交警都知道在哪估計。

2樓:坐忘兩失

問題在雙方對於維抄修方的爭議,襲對方看來不太信的過你的維修提供商,害怕被無端敲詐,這也是常情。你可以去維修商那裡把維修專案細化,成文然後呈給責任方。或者你也可以去考察對方推薦的維修廠家。

這確實是可以爭議的地方,直接打官司也是議賠償的合理性而已,無非也是修什麼,怎麼修這些東西。所以還是要多溝通溝通。

新車被追尾,交警認定對方全責。現對方只負責維修,我的車貶值誰賠?

3樓:高勇律師團

車輛貶值損失是指車輛遭受損害後,經修理雖可恢復使用,但其價值與事故發生前存在差別,這種價值之差。

1.目前《道路交通安全法》、《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等法律中並沒有「車輛貶值損失」這一賠償專案。

2.但參考《民法通則》117條規定:「損害國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復或折價賠償。

」也就是將損害恢復到物件原有的功能、價值等,無法恢復的則應對相關損失依法給予折價賠償、補償。

3.2023年3月14日最高法院關於折舊費是否賠償問題做了答覆,交通事故車輛貶值損失原則上不予支援,但少數極端特殊情況下適當賠償。

理由如下:

目前我們尚不具備完全支援貶值損失的客觀條件:

(1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠 償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等;

(2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀 況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利於社會經濟發展;

(3)我國目前鑑定市場尚不規 範,鑑定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由於貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔;

(4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量湧入法院,不利於減少糾紛。

綜合以上 考慮,目前,我們對該項損失的賠償持謹慎態度,傾向於原則上不予支援。

當然,在少數特殊、極端情形下,也可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握。

4樓:金牛座老子

一般以修復為原則,除非你起訴。

5樓:匿名使用者

要看你車上的怎麼樣?

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