1樓:匿名使用者
專用刀是你委託給你製作的,工具廠沒有專用刀,都是通用的。
2樓:匿名使用者
根據零件尺寸公差判斷,該零件內孔槽精度要求並不是很高,如果是小批量生產,可以將工件牙型角計算後,製作對刀,手工修磨內孔車刀加工。當然如果能轉化為螺紋結構,就更簡單了
o8f材料用什麼刀具挖內槽
3樓:玖月綺
用斷面切槽刀,根據槽的內外圓直徑和槽寬選擇相應的刀具。
數控車床回是數字程式控制車床的簡稱答,它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身,是國內使用量最大,覆蓋面最廣的一種數控機床。
普通車床 內螺紋退刀槽 怎麼加工 要具體步驟
4樓:六嗲
孔徑加工到內螺紋底孔尺寸=螺紋外徑-牙距x1,1
用平頭挖刀挖出退刀槽,槽寬為2x牙距 槽深為0,6x牙詎
5樓:匿名使用者
車螺紋的步驟與方法:(低速車削三角形螺紋vく5米∕分)
1、車螺紋前對工件的要求:
1)螺紋大徑:理論上大徑等於公稱直徑,但根據與螺母的配合它存在有下偏差(—),上偏差為0;因此在加工中,按照螺紋**精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。
螺紋外徑d=公稱直徑—0.1p
2) 退刀槽:車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽,以便車刀及時退出。
3) 倒角:車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角,且倒角的小端直徑く螺紋底徑。
4) 牙深高度(切削深度):h1=0.6p
2、調整車床:先轉動手柄接通絲槓,根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。
3、開車、對刀記下刻度盤讀數,向右退出車刀。
4、合上開合螺母,在工件表面上車出一條螺旋線,橫向退出車刀,並開反車把車刀退到右端,停車檢查螺距是否正確(鋼尺)。
5、開始切削,利用刻度盤調整切深(逐漸減小切深)。注意操作中,車刀將終了時應做好退刀、停車準備,先快速退出車刀,然後開反車退回刀架。吃刀深度控制,粗車時t=0.
15~0.3mm,精車時tく0.05mm。
六、螺紋的測量:
1、單向測量法:
1) 頂徑的測量:螺紋頂徑的尺寸,一般都允許有較大的誤差,外螺紋頂徑可用遊標卡尺或千分尺測量,內螺紋頂徑可用遊標卡尺測量。
2)螺距的測量:螺距一般可用鋼尺測量,
3)中徑的測量:(1)用螺紋千分尺測量螺紋中徑。(2)用三針法測量螺紋中徑。三針法測量螺紋中徑是一種比較精密的測量方法。
2、綜合測量法:綜合測量法就是對螺紋的各項尺寸用螺紋量規進行綜合性的測量。
七、安全生產:
1)車螺紋前檢查車床正反車操縱機構及開合螺母等,以防操作失靈。
2)在吃刀時注意不要多搖進一圈,否則會發生車刀撞壞,工件頂彎或飛出等事故。
3) 不能用手模螺紋表面,更不能用棉紗去擦正在旋轉的螺紋工件,以防發生事故。
普通車床上加工螺紋一般是用螺紋車刀進行加工。加工的螺紋質量取決於加工者的技術水平、機床的精度和螺紋車刀刃磨的質量。
螺紋梳刀是螺紋機床上常用的刀具,其製造精度較高(一般情況下,螺紋梳刀的螺紋齒由螺紋磨床磨出),普遍用的是4個一套。在汽車製造等機械行業中應用較多,消耗量也較大。因為螺紋梳刀是成套使用,只要其中損壞一個,就要全套報廢,造成浪費。
螺紋梳刀實質上是多齒的螺紋車刀,它既有切削部分又有校準部分,所以螺紋梳刀要比用螺紋車刀加工出的螺紋***。由於螺紋梳刀在大規模生產中消耗較多,就可在報廢的螺紋梳刀中選一個較好的平體梳刀(也稱平體板牙)按圖所示加工出梳刀夾持器,將平梳刀夾持其上,用在普通車床上加工長螺紋零件。即使操作者技術水平不高,機床精度較差,也能容易加工出較滿意的螺紋。
當螺紋導程是1mm左右時,一次走刀便能成型,刀刃的磨損也很均勻。這樣做,既能很快加工出較高質量的螺紋,又能充分利用報廢的螺紋梳刀,同時操作者也不必要求具有較高的技術水平或等級,實屬一舉多得。若有條件利用本方法,既能保證加工零件的螺紋質量,又能節約成本,特推薦使用。
在車床加工中,如車削內孔、車削螺紋時,為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部,常在待加工面末端,預先製出退刀的空槽,稱為退刀槽。
為在加工時便於退刀,且在裝配時與相鄰零件保證靠緊,在臺肩處應加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位,二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。
一般用於車削加工中的(如車外圓,鏜孔等)叫退刀槽,用於磨削加工的叫砂輪越程槽
6樓:匿名使用者
最簡單的辦法:可用內螺紋刀到孔底部慢慢車出,太快會損壞刀具
7樓:匿名使用者
如果是普通車床建議你車個小空刀。退刀槽沒個十年八年的控制不了。
8樓:mr黃棣
首先刃磨一把內孔挖槽刀 形狀類似切斷刀
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