1樓：沒啥耳朵饞
動車二等座比普通火車硬座睡覺舒服很多。
1、動車和普通列車等級不一樣，速度不一樣，環境不一樣。2、先不說其他的，現在普通列車的正點率是真心不敢保證的，車上環境吵雜，擁擠，充滿著方便麵味與煙味，並且座椅靠背不可調。3、反過來說，動車等級只在高鐵之下，相同路線，相同時間，優先通過，雖然會賣站票，但是個人感覺比普通列車好很多，況且動車座椅靠背可調，你可以半躺著休息。
動車二等座
1、中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種型別，全部設定在國鐵線上運營的動車組車廂內，因此又被稱為動車(組)二等座。
2、目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組(g車次)、普通動車組(d車次)、城際動車組(c車次)和市域動車組(s車次)。大多數動車組車型裡的二等座從材料要求上達到了軟座的標準，但也有少數車型(如crh6型動車組)，二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。
3、在沒有打折優惠的情況下，二等座的票價等於動車組無座的票價、低於一等座的票價、高於硬臥的票價、持平軟臥的票價。所有國鐵動車組都配有二等座，二等座也是國鐵動車組最低階別的座位。
火車硬座
1、也被稱為硬板，火車的座位一種，分3人座，2人座，短途還能忍受，長途非常不舒服，尤其是綠皮火車。硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，座墊和靠背填充物較少。
2、除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的火車乘坐方式之一(無座的**等同硬座)
3、因為其**低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農民工朋友。但也因為其**低廉，而且硬座車廂同時**"無座"車票，因此在運輸高峰時期，車廂內人多雜亂，衛生、環境和舒適度都很不理想，因為不像臥鋪車廂那樣實行嚴格的管理，所以治安概況也不理想。但隨著近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的價效比也越來越高，舒適程度有所改善。
2樓：匿名使用者
趕時間坐動車，不著急普通車臥鋪。
火車的二等座和普通硬座有什麼區別 5
3樓：匿名使用者
1、車型不同，目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（g車次）、普通動車組（d車次）、城際動車組（c車次）和市域動車組（s車次）。而普通硬座通常配置於普通旅客列車中，包括快速列車（k列車），和特快列車（t列車）、直達列車（z列車）等。
2、車座功能及舒適度不同，目前大多數動車組車型裡的二等座從材料要求上達到了軟座的標準，且可以調節座椅靠背。硬座座位是硬板，空間比較擁擠，座位靠背不可調，舒適度較差，但同等里程下**較高鐵二等座便宜。
4樓：戰略性轉移
火車硬座怎麼比，根本完全不是一個數量級的。
高鐵的二等座的座位與飛機的經濟艙座位相似，但是高鐵的座位比飛機要舒服的多。
簡單的比較一下，飛機的乘坐舒適度其實跟好一點的大巴是一樣的，但是高鐵顯然要比飛機的座椅舒服。
舒服在兩點，一是高鐵非常平穩，而飛機會時不時的顛簸一陣子（顛簸的時候就跟坐大巴一樣一樣的），第二是高鐵座位寬敞，因為高鐵的座椅要轉向，所以前後座位間隔非常的大（左右間隔跟大巴相似）。
另外行李的問題，高鐵裝行李能力遠差於普通火車。高鐵的行李架跟火車相似，好看但是沒有火車硬座那麼能裝，而且座位下也不怎麼能放。但是，普通的拉桿箱可以放在頭上行李架上，也可以直接放在自己跟前座之間的，沒錯，就是放在自己座位前，高鐵的座位間距就是這麼大。
腿稍微擠一擠，但是夠放。
5樓：匿名使用者
一般動車和高鐵才分一等座和二等座，一二等座差距不大，按照個人經驗，差別在於車廂位置，即看到窗外風景的區別以及個人空間大小的區別，另外好像一等座椅子可以旋轉，形象說就是沙發式的「軟座」，剩下就沒啥了。普通硬座就是一般火車的，那個就不用再解釋了吧
6樓：匿名使用者
是動車的票嗎？動車幾乎都分一等座二等座，二等座相比一等座只是**便宜點舒適度差一點服務沒有一等座周到而已。
7樓：匿名使用者
如果出遠門的話還是選二等座吧，二等座比普通硬座做著好一點！
8樓：風知孟
現在動車組就分硬座,軟座，票價幾乎相差一半，主要在舒適性及空間有所差異；
普通的t（特快）、k（快速）、l（臨時）或數字（普通）開頭的火車目前不區分；
硬座硬臥軟臥一等座二等座的區別
9樓：3aaa歲月
一般火車分為硬座、硬臥、軟臥；動車、高鐵才有一等座、二等座。
火車硬座，也被稱為硬板，火車的座位一種，分3人座，2人座，短途還能忍受，長途非常不舒服，尤其是綠普通列車的硬座皮火車。硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，座墊和靠背填充物較少。
一、軟臥與普通硬臥的區別：
1、空間比較大，1個房間4個人使用。
2、環境舒適，安靜，鋪位比普通的硬臥鋪位要稍寬，睡著比較舒適。
3、**比普通的硬臥貴。
二、一等座與二等座的區別：
1、寬度不同
一等座車廂和二等座車廂的座位寬度是不一樣的，一等座車廂的座位更寬更舒適，可以在座椅上自由活動，伸腳的位置也更寬。
2、扶手按鈕不同
10樓：華仔記
硬座就是座位來的，硬臥就是比較普通床，軟臥就是舒服的床，一等座對2等座貴大約一倍。
11樓：匿名使用者
主要是所佔空間的區別，以及速度快慢的區別，佔空間越多越貴，速度越快越貴
12樓：匿名使用者
硬座硬臥軟臥為普通空調客運列車，速度在100 km/h 左右，
**高低依次為： 硬座《硬臥《軟臥，**不同，舒適度也不同。 一等座和二等座是高鐵或城際動車組列車上才有的座位，其中你還漏掉了商務座和特等座。
其中高鐵執行速度在300km/h，城際動車速度在 250km/h左右；它們的**是不一樣的，高鐵比動車要貴些，特等座》商務座》一等座》二等座；現在高鐵也有臥鋪，全國各地朝發夕至。未來幾年全國高鐵網將逐步完善，漸漸取代普通客運列車。
13樓：匿名使用者
一個比一個便宜。一個比一個舒適。不過還是軟臥最舒適。但是現在的高鐵基本不設臥鋪
14樓：匿名使用者
坐著，躺著，坐著舒服，躺著舒服。請採納
動車組一等票和二等票有什麼區別，坐高鐵二等票和一等票有什麼區別
動車一等座四個人一排為2 2方式，二等座五個人一排為3 2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板，頗具人性化。動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座...
d105 動車二等座有電源嗎，D105 動車二等座有電源嗎
有電源的，在座位底下及車廂兩段的車壁上。車型不同，電源的配備也不近相同。如果是軟座的話就只有在衛生間有電源，如果是臥鋪那就每間一個。有電源,好不好使就是另一回事了,而且數量較少,不要對車上的電源過多期待 兄弟，別聽他們胡說。我是親身經歷的。國慶去長沙的時候就是這趟車。二等座是沒插座的。不過在兩段洗手...
高鐵一等座和二等座有什麼區別要詳細的
高鐵一等座和二等座的區別主要是在舒適性 裝置配置方面，還有票價方面不同。1 一等座和二等座首先是坐席不同，高鐵一等座四個人一排，每座下面都有充電插座 二等座是五人一排，而且只在高鐵車廂兩頭有充電插座。車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm 一等座椅間距統一加大到1160mm，設定不間斷的旅客用22...