1樓：匿名使用者
你首先了解潤滑油作用，潤滑，冷卻，清洗，抗腐蝕，抗震作用，然後你就瞭解了
2樓：匿名使用者
對潤滑油總的要求是： 1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益； 2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外； 3． 密封，要求防洩漏、防塵、防竄氣； 4． 抗腐蝕防鏽，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕； 5． 清淨沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； 6． 應力分散緩衝，分散負荷和緩和衝擊及減震； 7． 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。潤滑作用 發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生幹摩擦。
實踐證明，幹摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在於此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位後，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。
3樓：匿名使用者
正常，回油溫度高是正常的。
4樓：匿名使用者
有待於具體問題具體分析
汽輪機的軸瓦溫度為什麼高於回油溫度
5樓：鐘聲
不是汽輪機的軸瓦溫度想要高於回油溫度，而是因為熱量**於軸瓦處，回油是帶走這部分熱量，所以汽輪機的軸瓦溫度肯定高於回油溫度。
6樓：百度使用者
汽輪機潤滑油是用來潤滑汽輪機各軸承同時帶走軸承因帶負荷摩擦所產生的熱量，所以回油溫度一定是高於軸承溫度的，
7樓：匿名使用者
軸瓦是發熱源啊，潤滑油是迴圈冷卻的，只有形成溫度差才能給軸瓦降溫。
汽輪機正常執行時軸瓦的烏金溫度高還是潤滑油的回油溫度高？
8樓：匿名使用者
潤滑油回油溫度與軸瓦溫度有一定的關係，軸瓦溫度高時，回油的溫度也會有一定的上升，潤滑油回油帶走的熱量就是軸瓦烏金的熱量，所以正常執行時是軸瓦烏金的溫度比較高
9樓：六零河
汽輪機正常執行時，軸頸是被油膜托起並懸浮在油膜上轉動，從而避免了軸頸與軸瓦的直接磨擦，軸頸與油膜磨擦產生的熱量會使潤滑油溫度升高，所以應該是潤滑油的回油溫度高於軸瓦的溫度。當然，油膜的溫度升高時，軸瓦的溫度也會隨之有一定的變化。
10樓：匿名使用者
肯定是軸瓦的烏金溫度高於潤滑油的回油溫度，畢竟潤滑油的功能之一是來冷卻軸瓦，冷卻後的軸瓦烏金溫度肯定比回油溫度高
11樓：鷗麥篙
軸瓦溫度高。因為潤滑油主要的作用之一就是冷卻軸瓦溫度的。
為什麼汽輪機軸承的溫度要控制在一定範圍內？
12樓：匿名使用者
汽輪機軸承溫度首先有一保護值，超出這一值就會引起跳機。
因為軸承溫度太高，會引起金屬的熱應力增大，對機組本身影響很大。由於軸承溫度升高，金屬會產生膨脹，而汽輪機一般有多個軸承支撐轉子，某一處發生膨脹，導致轉子中心不一致，高速旋轉會發生振動，影響汽輪機的壽命。
軸承溫度太低，由於轉子旋轉會產生熱量，會傳給軸承，造成軸承受熱不均，影響金屬的壽命！
13樓：匿名使用者
溫度過高或過低時，會導致軸承元件配合的精度不好，執行時會出震動等，溫度高就有可能是出現摩擦問題了。總之，溫度是很關鍵的執行資料。
14樓：永遠的開心鬼
因為軸承溫度太高，會引起金屬的熱應力增大，對機組本身影響很大。由於軸承溫度升高，金屬會產生膨脹，而汽輪機一般有多個軸承支撐轉子，某一處發生膨脹，導致轉子中心不一致，高速旋轉會發生振動，影響汽輪機的壽命。
汽輪機軸承溫度首先有一保護值，超出這一值就會引起跳機。
汽輪機軸承溫度升高的原因有：
⑴ 冷油器出油溫度升高。
⑵ 軸承進入雜物，進油量減少或回油不暢。
⑶ 汽輪機負荷升高，軸向傳熱增加。
⑷ 軸封漏汽過大，油中進水。
⑸ 軸承烏金脫殼或熔化磨損。
⑹ 軸承振動過大，引起油膜破壞，潤滑不良。
⑺ 油質惡化。
15樓：匿名使用者
溫度低沒什麼，溫度高肯定出問題了，基本說明潤滑不好或者軸承部件損壞。
16樓：龔海艇
溫度高了，軸瓦的烏金就不行了，烏金的熔點很低。
溫度太低，油的粘度會變大，油膜也變厚，容易引起油膜振動。
17樓：匿名使用者
溫度太高會應力增大，會將溫度傳給潤滑油致使油膜太薄，再者軸承合金熔點溫度很低，傷部件。
汽輪機軸承回油溫度指的是什麼?
18樓：匿名使用者
汽輪機的軸承回油溫度是潤滑油經過汽輪機軸瓦後的潤滑油溫度；回油回到的主油箱;在經過1#注油器(射油器)進入主油泵，升壓後經過2#注油器、冷油器、濾油器、再次進入汽輪機軸瓦潤滑回到主油箱！
還有一路就是油箱~交流油泵或直流油泵~冷油器~濾油器~各軸瓦~油箱！
19樓：鷗麥篙
汽輪機的推力和支撐軸承都需要潤滑油潤滑形成油膜保護軸頸。軸承回油溫度就是軸承供油的回油監視溫度。
20樓：匿名使用者
從汽輪機軸承出來回到油箱的油的溫度
21樓：匿名使用者
指汽輪機的推力瓦和支撐瓦的回油溫度
600mw超臨界汽輪機組的回油溫度規定不超過65攝氏度，為什麼
22樓：
汽輪機軸瓦溫度想要高於油溫度熱量源於軸瓦處油帶走部熱量所汽輪機軸瓦溫度肯定高於油溫度
汽輪機軸瓦不能超過多少度？
23樓：痴情鐲
汽輪機軸瓦不能超過100度。
一般情況汽輪機瓦的編號是從機頭方向倒排汽缸方向回，即主蒸汽的流答動方向。1瓦-汽輪機前徑向軸承，2瓦-汽輪機後徑向軸承，3瓦-發電機前徑向軸承，4瓦-發電機後徑向軸承。
24樓：匿名使用者
汽輪機軸瓦正常執行中溫度在85℃左右，一般設計為：軸向推力瓦內95℃報警，105℃停機；容徑向軸瓦90度報警，100度停機。
汽輪機中，軸瓦是軸承的重要構件之一，是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，也叫「軸襯」，形狀為瓦狀的半圓柱面。其主要作用是：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩定、使軸承平穩地工作並較少軸承的摩擦損失。
軸瓦分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉子和轉動部分的作用，推力瓦承擔軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止部件。
25樓：匿名使用者
一般不能超過100度，超過100度會發生軸瓦合金融化，執行中控制在90度以下。
26樓：天高任鳥飛
汽輪機型號、廠家、容量不同，可能對軸瓦的瓦溫要求略有不同。一般規定，汽輪機推力軸瓦100度報警，110度（有的105度）停機，徑向軸瓦90度報警，100度停機。
汽輪機推力軸承溫度不能超過多少,汽輪機軸瓦不能超過多少度？
107度。發電機的和推力軸承的都要求107度，其它的軸承要求113度。正常執行不高於80度。最高不能超過95度，一般要求低於80度。100報警，110停機。實際執行控制較低。一般要求是不超過80度 汽輪機軸瓦不能超過多少度？汽輪機軸瓦不能超過100度。一般情況汽輪機瓦的編號是從機頭方向倒排汽缸方向回...
汽輪機主汽溫度達到開機的條件上下缸溫度太低能不能開
問題有歧異 1 一種理解,缸內不管什麼溫度,只要上下溫差合格,隨便開,暖機時間長點保證溫升速率不超過5度 分鐘就行了 2 我估計你問的意思應該是這種情況,掛閘衝轉後,正常500轉暖機40分鐘,上內到135度以上 具體數值各廠不一樣 再升下一轉速,你的意思是不是沒到135度直接要升下一轉速,個人不建議...
為什麼汽輪機潤滑油的溫度和壓力都不能過高和過低
首先要明確，潤滑油之所以能正常工作，主要是看是否能建立起厚度合適的油膜，即包裹軸瓦的一層油。而是否能建立起來則主要看油的粘度與壓力。潤滑油的粘度與其溫度有很直接的關係，如果溫度過高或者過低的話，粘度都會下降，導致油膜建立困難。汽輪機就可能出現振動加大，甚至產生油膜振盪等不安全現象。壓力小的話，大家理...