為什麼汽車交流發電機必須配裝電壓調節器

2021-05-16 06:17:59 字數 1549 閱讀 1393

1樓:匿名使用者

不單純是汽車發電機需要電壓調節器,所有的發動機都需要。

先弄清電壓調節器的三個用途。

發電機的輸出電壓需要一個額定值,有220v,380v,660v等等,而輸出電壓是由勵磁電流決定的,不同的電壓值要求勵磁電流也不相同,那麼決定送往勵磁繞組的電流大小就是電壓調節器決定的,調節器最主要的任務是始終控制著勵磁電流保持在一個恆定的範圍。

其次,發電機帶載後,輸出電壓會有降落(壓降),帶載功率大,壓降大,反之壓降小。需要有補償電流不斷修正,這個動態管理也是由電壓調節器完成的。

再有就是對勵磁電流變化值的增益管理,簡單一點說,就是把持勵磁電流增量和減量的倍數控制在一個適當的水平,如同直線的斜率作用。

以上調節器的作用是通過外電路的感測器和電路中的計算以及電位器的預置實現的。

發電機運轉的目的是輸出電壓電流驅動用電裝置,而電壓的穩定是決定發電機執行質量的重要指標,可想勵磁調節器在發電機中的重要性。

2樓:bxfbxf薄

從汽車發動機工作的原理、工作狀況可知,其轉速從每分鐘幾百(甚至幾十)轉,到2000轉/分,這當中的差速懸殊,可達二十多倍之大;

如果所配裝的發電機,不加電壓調節器,那麼發電機的電壓也有二十多倍的範圍變化;

大家知道,這個二十倍電壓變化的電源,它將無法使用於車載電瓶和夜晚照路燈泡!因而,人們就製造了電壓調節器。其作用是,不管發動機轉速多大,它都能使發電機所發出的電壓不高於規定電壓。

能明白吧,希納。

3樓:藍梓軒

汽車發電機調接器是發電機輸出電壓穩壓電路,因為發動要在不同轉速下工作,轉速高時發電機輸出電壓會很高,電壓太高就可能損壞車載電器和電瓶,這時就需要調接器來穩定發電機輸出電壓。防止損壞車用電器和電瓶。

汽車發電機有什麼作用

4樓:鞠良驥文暄

汽車bai發電機是汽車的du主要電源,

其功用是在發動zhi機正常運轉dao時(怠速以上),內向所有用容電裝置(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。

汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電裝置(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機,由於交流發電機在許多方面優於直流發電機,直流發電機已被淘汰。

發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時,向所有用電裝置(啟動機除外)供電,同時給蓄電池充電汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機,由於交流發電機的效能在許多方面優於直流發電機,直流發電機已被淘汰。目前汽車採用三相交流發電機,內部帶有二極體整流電路,將交流電整流為直流電,所以,汽車交流發電機輸出的是直流電。交流發電機必須配裝電壓調節器,電壓調節器對發電機的輸出電壓進行控制,使其保持基本恆定,以滿足汽車用電器的需求。

5樓:革盼秋宇恬

隨發動機一起轉動,將燃燒產生的動能轉化為電能。隨時為汽車電瓶補電。供全車啟動機,火花塞,發動機風扇,室內燈,外大燈,霧燈,示寬燈,各種電子感測器,空調風機,壓縮機,音響等的一切用電裝置工作。

6樓:秒懂**

汽車發電機:汽車的主要電源

同步發電機併網執行的條件是什麼,發電機與電力網並列執行的條件是什麼

同步發電bai機併網運 du行的條件 同步發電機併網 zhi執行時,dao若要減小版電網與發電機組組成的權迴路內產生的瞬時衝擊電流,必須保證同步發電機的電壓與電網電壓在併網的瞬時相等,由此得出同步發電機併網執行的理想條件 1 雙方應有一致的相序 2 雙方應有相等的電壓的有效值 3 雙方應有同樣或者十...

柴油發電機為什麼不能啟動,柴油發電機不能啟動的原因有哪些?

其主要原因主要有兩點 一是ats自動轉換控制裝置在檢測到市電停電或缺相執行後,沒有發出啟動發電機指令,或是執行自啟動的繼電器故障,從而導致發電機不能自行啟動,此種情況相對較少。二是發電機啟動蓄電池故障,此類情況相對較多。其主要原因是 由於柴油發電機一般是後備電源,只有在市電異常時才會投入執行,也就是...

為什麼有人說風力發電是垃圾電,風力發電機發出的電質量怎麼樣很多人說是垃圾電,請高手詳細點說明一下!

因為風力發電發出的電波動性很大,也不穩定,如果不做處理或者處理不當,就將其併入電網,會對整個電網產生很大的影響。風力發電 於風,當沒有風時,就無法發電,對電網就會產生跌落,後果很嚴重。主要是由於併網技術不夠好,所以使得風力發電發出的電,不能被很好的利用,反而會影響整個電網的穩定性,所以說它是垃圾電。...