為什麼自行車的內胎爆了外胎也會壞

2021-05-10 19:20:56 字數 2916 閱讀 1149

1樓:匿名使用者

第一 你要看看外胎的破損地方是否很大 很明顯 會出現明顯破洞 如果是的話 那換是當然的

第二 你要提防修車的騙術 這是感覺最可能發生的 也是流動修車最慣用的招數 現在生意難做 經濟危

機導致許多人只能瞄上做生意這道 流動修車的由於沒有固定的店鋪 所以導致了客源也是分散的

別指望他們會給你完善的售後服務 所以他們修車 都是治標不治本為主的 所以他們很多沒什麼職

業道德 都是圖眼前利 他們賺錢是賺快錢 能撈多少撈多少 所以出問題 他肯定會建議你多換東

西 那他好賺錢吖 零部件是最賺錢的東西 你想 扎個洞至於每次都換外胎麼? 究竟能有多少大

釘子呢 而且有多大的機率是會把外胎弄壞呢? 外胎是個質量非常堅固的東西 不可能老壞 除非

你是紮了釘子 輪胎沒氣一直在騎 長時間摩擦加破損處擠壓 造成更大的外胎破損 才可能需要更

換 所以最好自己留個心眼 別太相信路邊修車的 很多謊言其實能一下子就找到破綻的 只要用心

第三 我舉個例子 也是發生在我身上的 我初中的時候要騎車上學 大概15分鐘路程 那條是嶄新的柏油

馬路 路況很好 根本沒有石頭尖沙 所以第一年沒什麼爆胎情況 到了第二年 路上開始多修車的

我也很奇怪慢慢爆胎 扎釘子的情況時有發生 最離譜一次 我連續在這路上紮了9次釘子 我仔細看

看環境後發現 路上多了很多釘子 而且是人為打進去的 所以為什麼過百來米就有個流動修車的我

就心領神會了 再去讓他們修車 破綻又來了 補胎的連個乘水東西都沒 連哪兒漏氣都不知道 怎

麼補? 我很是納悶 接著那修車的拿工具把我的車內胎翹出來 展示給我看的是破了5公分大口子

的破口 我明明記得車胎是慢慢沒的氣 那麼大一個口子 如果當時一定是馬上沒了氣才對 加上他

弄開的時候 動作明顯過大 所以讓我很懷疑 他不出所料的說 沒法補了 破這麼大 換一條新的

吧 開價18塊 等待我答應 我和我同學一把揪著他 喝令他給我免費裝上 否則就找公安來抓他

他看我們兩三個人 識穿他把戲 也不再說什麼 乖乖地換了給我 不敢要錢 我換了新胎 沒走兩

百米又扎破了 一氣之下 我把單車存附近保管的地方 下課回來了 再找個固定的修車 人家老闆

認真拿工具檢查 修補 最後也只管要了一塊五 之後我寧願繞路也不騎那條路了 也很少再發生那

樣的事情

最後 我覺得很多東西如果你不明白 像這樣多問很好 很多東西自己留個心眼 就算你不會其實很容易找

到答案的 自行車外胎是拿來保護內胎用的 高溫 摩擦 普通尖銳物這些平常情況是最常見的 所

以外胎正常是能克服這些問題的 如果外胎和內胎一樣脆弱 那要外胎做什麼???

2樓:匿名使用者

.不一定。。有時候可能是打氣的時候內胎壞了。。外胎沒事。。如果撞上一些鋒利的東西就會一起爆。。或者祇爆外胎。。

3樓:匿名使用者

可能是外胎壞的太大了 沒法修了 所以也要一起更換

自行車一個車胎沒氣了就不能騎了嗎?

4樓:你不欠錢

車胎沒氣後絕對不能再騎。

自行車沒氣繼續騎的壞處:

1、內胎被擠壞

車胎沒氣後如果繼續騎,沒氣的內胎會在扁平的外胎擠壓、搓揉下摺疊、過度拉伸和收縮,最後內胎上全是被拉扯出來的洞(甚至被撕成碎片),只能換一個。

2、外胎被折壞

在沒氣的狀況下,自行車外胎沒有內胎的填充,就會被路上尖銳的石子割破,或者因為長期彎折而被折壞。

3、車輪鋼圈被碰壞

沒氣的輪胎是靠鋼圈支撐地面的,堅實的鋼圈在不平地面的磕碰下就會出現缺口甚至變形,這樣一來整個車輪都要換了。

擴充套件資料

自行車的保養:

1、車子騎一段時間後,各部件應進行檢查與調整,以防零件鬆動脫落,滑動部位應定期注入適量機油,以保持其潤滑。

2、車輛一旦被雨水淋溼或受潮後,電鍍零件應及時擦乾拭淨,再塗上一層中性油(如家用縫紉機油),以防生鏽。

3、塗罩光漆的零件不可抹油揩擦,以免損傷漆膜,使其失去光澤。

4、自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品,應避免接觸機油、煤油等油類製品,以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當,打氣不足,外胎易折裂;打氣太足,易傷車胎和零件。

正確的做法是:前胎應少打氣,後胎宜多打氣。冷天應打足氣,熱天打氣不宜太足。

5、自行車載重要適量。普通自行車,載重量不得超過120公斤;載重自行車,載重量不得超過170公斤,由於前輪按設計只承受全車40% 的重量,因此不要在前叉上掛重物。

5樓:匿名使用者

車胎沒氣後絕對不能再騎。如果繼續騎,沒氣的內胎會在扁平的外胎擠壓、搓揉下摺疊、過度拉伸和收縮,最後內胎上全是被拉扯出來的洞(甚至被撕成碎片),只能換一個了。沒氣的輪胎是靠鋼圈支撐地面的,堅實的鋼圈在不平地面的磕碰下會出現缺口乃至變形,整個車輪都要換了。

6樓:匿名使用者

可以繼續騎,但可能會有一些後果:

1、內胎被擠壞

2、外胎被折壞

3、車輪鋼圈被碰壞

所以沒氣就最好不要繼續騎了。

7樓:無聲

他們回答的廢話真多。

對輪組的損傷太大,沒有氣帶來緩震能力的喪失,對車的一些部件也會加速磨損。應付複雜路面也更容易出現側滑等狀況。

8樓:你們行了

沒氣了肯定不能騎。

車胎沒氣請及時打氣後在騎,如果你非要騎,會導致內胎毀壞,加大外胎與地面的摩擦。車輪鋼圈遇到一些石頭和堅硬物。會導致它 的變性。

車輪圈都壞了,那你準備換一個新的吧。造成不必要的損失。所以沒氣最好不騎

老自行車內胎上的氣米芯用什麼代替

這個自行車內胎的氣門芯的話,我們可以用一根橡膠管來代替啊,只要那種彈性足的就行 這個東西沒辦法代替你直接換一個新的就行了。老子行車期末新上的用什麼代替就可以用小氣的膠管 自行車他那上的七米線用什麼代替?這個你可以去超市買,還能買到那種親明星直播。能用別的東西代替吧,不行你重新換個氣嘴兒。老自行車擂臺...

自行車為什麼要裝不發光的尾燈,自行車為什麼要裝一個不發光的尾燈

白天,它的紅顏色會引起後面的汽車司機的注意。夜晚,你拿個手電筒照一下,它會 發光 它的本領是不管入射光從哪個角度射來,它的反射光都能逆著原方向反射回去。自行車尾部安上它,後面的汽車燈光照在它上面,司機看上去特別耀眼,就引起了司機的注意,避免汽車撞上。晚上 後面燈光照射到那個不會發光的尾燈的時候 那個...

公共自行車租賃系統的爭議,為什麼公共自行車租賃系統可以在全國一二

公共自行車作為一個新事物,受到市民廣泛歡迎。同時也受到各方面的關注,對發展公共自行車主要存在以下爭議 1 投資額巨大,運營成本高昂,受益人群有限。平均每個車位綜合成本3000元至10000元不等。運營費用巨大。2 借還車資料缺乏權威監督,普遍存在虛報騎行人次的現象,誇大專案的社會效益。3 技術有待完...