請問電力機車 火車 上方的外接電線上的電是零線還是火線

2021-03-19 18:38:19 字數 2177 閱讀 8479

1樓:

是火線,25千伏,南方是27千伏。鋼軌作為回線(零線)。

2樓:道神傷

是火線,25千伏,南方是27千伏。鋼軌作為回線(零線)。

電力機車具有功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、整備作業時間短、維修量少、運營費用低、便於實現多機牽引、能採用再生制動以及節約能量等優點。使用電力機車牽引車列,可以提高列車執行速度和承載重量,從而大幅度地提高鐵路的運輸能力和通過能力。

3樓:

我國幹線電氣化鐵路採用的是25kv單相工頻交流制;只有城市軌道交通和工礦電氣化鐵路才採用直流制。

接觸網的開路電壓是27.5kv,電力機車(含動車組)的額定電壓是25kv。機車設計允許工作的電壓範圍是19~29kv。

當然實際在一些老電氣化鐵路上由於近年來牽引定數的提高,機車如果在牽引變電所供電臂(可理解為供電範圍)的末端實際網壓會低於19kv很多,出現12kv也不奇怪。

4樓:

電力機車的迴路為:接觸網-受電弓-主斷路器-主變壓器-平波電抗器-牽引電機-輪對-鋼軌。

所以,接觸網的電勢為正極,而輪對鋼軌就為負極。

5樓:辟邪用的仙寶

我暈,當然是相當於「火線」。電壓的一般變動範圍是19kv-29kv,一般最低不宜低於15kv(我們這條線上我跑車遇到過網壓最低都到12kv了,那時侯機車連通風機都起不起來)。

接電線時l是什麼意思接什麼線頭(是零線還是火線)n是什麼意思接什麼線頭

6樓:匿名使用者

n是中心線,也叫零線,通常接地,以前有人叫地線,l是相線,也叫火線,pe是接地,有保護接地、工作接地,臨時接地(在檢修時,掛的接地)。在安裝插座時,請記住,左零右相上接地,千萬別接錯了。

請問、n 和l 在接電中分別代表什麼線、是零線還是火線?

7樓:萌萌的小太陽

火線,英文簡寫l(live),一般為紅色或黃色或綠色

另一根則叫零線,英文簡寫n(neutral),一般為藍色;此外還有地線,一般為黃綠色或黑色。

知識延展:

三線:為了使交流電有很方便的動力轉換功能,通常電力傳輸是以三相四線的方式,三相電的三根頭稱為相線,三相電的三根尾連線在一起稱中性線也叫"零線"。叫零線的原因是三相平衡時刻中性線中沒有電流通過了,再就是它直接或間接的接到大地,跟大地電壓也接近零。

大地是良好的導體,地線通過深埋的電極與大地短路連線。市電的傳輸是以三相的方式,並有一根中性線,三相平衡時中性線的電流為零,俗稱"零線",零線的另一個特點是與地線在系統總配電輸入短接,電壓差接近為零。三相電的三根相線與零線有220電壓,會對人產生電擊,俗稱"火線"。

在電工學中,接入市電線路的交變電壓為220伏特(簡稱伏,符號是v),其中的一根線接入大地,稱其為"零線",另一根線稱其為火線。在電氣工程中,通常稱其為零線火線或一零一火。

入戶的電路開關一般是將火線切斷,並裝有漏電保護器,以防人身觸電事故發生。

一般情況下,地線不會漏電,而常見的有:兩孔,三孔兩種插坐。一般情況下:在兩孔中,左孔連的是零線,右孔連的是火線。而在三孔的插座中,上孔連的是地線,左孔是零線,右孔是火線。

火線,就是電路中輸送電的電源線。

零線,主要應用於工作迴路,從變壓器中性點接地後引出主幹線。(可以使用試電筆來判斷哪一條是火線)

8樓:匿名使用者

n是零,l 是相線,俗稱火線

9樓:991@幸福

l是相線(火線),n是零線,a...b...c分別是代表黃綠紅三種相線,雙色線(黃綠)代表接地線。

10樓:匿名使用者

電線板上n代表零線,l代表火線

11樓:匿名使用者

n零l火,a.b.c分別代表黃,綠,紅顏色的火線

12樓:風雪情緣;怎麼捨得你走

如果兩廂電的話不分正負級,任意接就可以。

13樓:百度使用者

n代表零線,l代表火線

火車受電弓只接觸的那一根電線,如果是火線,那麼零線在**?

14樓:0427付強

鐵路接觸網(就是架空的那根電線)是火線,電壓25kv,零線就是鐵軌,構成迴路。

關於電力機車的問題,關於電力機車的受電弓與供電線接觸的問題

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