鐵路橋樑上的曲線段,測量放樣時候要不要考慮橫向偏移E值

2021-05-12 06:07:10 字數 749 閱讀 3160

1樓:匿名使用者

要考慮,曲線段與直線段的中線是不貫通的,應該按照設計的e值向曲線外則平移,以消除離心力影響。不過墩臺一般不考慮偏心,只是墊石中線應考慮便宜。樑跟墊石預留孔走

2樓:哈珠東方悠馨

這個問題我怎麼知道啊?你還叫我來看看。

那我憑我的感覺吧,我覺得要考慮。

鐵路橋樑曲線位置墩身需要偏移嗎

3樓:匿名使用者

:要考慮,曲線段與直線段的中線是不貫通的,應該按照設計的e值向曲線外則平移,以消除離心力影響。不過墩臺一般不考慮偏心,只是墊石中線應考慮便宜。樑跟墊石預留孔走

一般曲線橋橋墩設計有兩種方式,第一種是平行式,及每個橋墩都平行設定,這樣便於上部結構的樑板統一尺寸預製;這樣,承臺設計都是平行四邊形;你只要在橋樑中線兩邊根據座標(或者根據斜交角度計算出於中線的水平距離和與橋墩橫向中心線的橋後距離,然後放樣即可(一般設計圖上都有標明);第二種是橋墩徑向佈置,及每個橋墩的中心線都指向一個公共點;這種設計一般承臺還是按矩形設計,對於單個承臺,基本還是正交,放樣還是按正交方法。

鐵路橋樑曲線上樑體要不要考慮e值

4樓:匿名使用者

一、曲線樑橋力學特性曲線樑橋在豎向荷載作用下,由於曲率半徑的影響,必然產生扭轉,而扭轉又導致撓曲變形,這樣樑體不僅受彎矩作用,同時還受扭矩作用,這稱之為彎扭藕合作用。彎扭耦合作用導致曲線箱梁橋具有以下幾點力學特性。

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