1樓：馮富貴悉錦
一、空調壓力開關，高低壓的四根線是高低壓各兩根。它的工作原理是：
1.高壓（冷凝壓力）過高進行保護。
2.低壓（蒸發壓力）過低進行保護。
3.因此四根線高低壓各兩根，當高壓過高保護時高壓的兩根線斷開；當低壓過低保護時低壓的兩根線斷開。因此通過控制迴路來控制壓縮機停機。
二、只短接其中兩根線壓縮機不一定會工作，只能是短接出現了故障的兩根線壓縮機才會啟動。（也可以通過高低壓調節盤來使壓縮機啟動）
三、高低壓線是各接各。一般下面氣箱大的、控制壓力小的一邊是低壓；下面氣箱小的、控制壓力大、有復位按扭的一邊是高壓。
2樓：務恆晏珍
高低壓力開關，都是保護壓縮機安全工作的，不應該短接，在正常情況下，他們應該是導通的，高壓過高或者低壓過低時才會斷開。可以根據安裝的位置區別。
空調壓力開關，高低壓的四根線是怎麼工作的，只短接其中兩根線壓縮機會工作嗎？ 還有怎麼區
3樓：陳建雲第一
一、空調壓力開關，高低壓的四根線是高低壓各兩根。它的工作原理是：
高壓（冷凝壓力）過高進行保護。
低壓（蒸發壓力）過低進行保護。
因此四根線高低壓各兩根，當高壓過高保護時高壓的兩根線斷開；當低壓過低保護時低壓的兩根線斷開。因此通過控制迴路來控制壓縮機停機。
二、只短接其中兩根線壓縮機不一定會工作，只能是短接出現了故障的兩根線壓縮機才會啟動。（也可以通過高低壓調節盤來使壓縮機啟動）
三、高低壓線是各接各。一般下面氣箱大的、控制壓力小的一邊是低壓；下面氣箱小的、控制壓力大、有復位按扭的一邊是高壓。
4樓：匿名使用者
高低壓力開關，都是保護壓縮機安全工作的，不應該短接，在正常情況下，他們應該是導通的，高壓過高或者低壓過低時才會斷開。可以根據安裝的位置區別。
5樓：匿名使用者
如果沒猜錯的話應該是三相的，兩根火線一根零線，還有一根是地線，至於你說的短接兩根線，肯定不能正常工作，三相電壓不平衡哦！
6樓：匿名使用者
大哥，那個三相是三個火線，一個地線。
空調壓力開關4線原理
7樓：就醬挺好
壓力開關安裝在汽車空調製冷劑迴圈管路中，檢測製冷迴圈系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。
8樓：甲殼蟲靖願
用萬用表的蜂鳴檔或100歐姆一下的檔位來測量壓力開關的好壞，也就是測量它的通斷路狀態，將電源關掉，開關上標示為c（或com）的線端為公共端，標示為no的線端為靜態常開觸點，與c線端之間為開路狀態。標示為nc的線端為靜態常閉觸點，與c線端之間為通路狀態。 三條線某兩條有阻值反應，表現為阻值趨於0值。
其實壓力開關正常時有兩條線是通路的，該兩條線串聯在控制迴路中用以保護高低壓異常。另一條則作為訊號線，反饋異常報告，通常接至壓縮機故障指示燈！
1號-2號 正常是通 過高過低斷開 3號--4號 通 控制風扇的高速繼電器
壓力開關的四根線在開啟空調開關後，有兩根是有電（4腳和2腳），為正常。
4腳 和3腳 為高壓開關，2腳 和1腳 為低壓開關。
低壓開關控制空調泵的工作與否，而高壓開關則控制風扇的高速。
具體請查閱2閥與5閥的空調系統電路圖。
四線的壓力開關的工作原理都是一樣的，
左右兩個為高低壓力開關，上下為中壓開關；
例如，壓力在高於3.4或低於0.196時斷開壓縮機壓力高於1.7時中壓開關動作，使冷凝器散熱風扇高速運轉。
有兩根線是高低壓開關線，再有根是中壓開關線，上面有兩根是火線，
高低開關可以用線直接，中壓開關也一樣
9樓：匿名使用者
是汽車上的嗎？
汽車上的一般是四根線，兩根火線，一個風扇線和一根壓縮機線。
如果空調裡不缺氟，散熱風扇不轉，壓縮機不工作，就用線頭吧插頭上的上和下連線，作何有連線，如果風扇轉了，說明壓力開關壞了。
汽車空調壓力開關四根線怎麼短接
10樓：納遲
雙重壓力開關的4根線中有兩根是高壓開關線，剩下兩根是低壓開關線，4根線一般是兩種顏色。要確定壓力開關故障首先要用空調壓力錶測量系統壓力，一般故障是系統壓力正常壓縮機不工作，首先檢查壓縮機保險和壓力開關【不通電】。
小車三根線的空調壓力開關這三根要如何用線短接壓縮機風扇工作謝謝各位。
11樓：匿名使用者
一、空調壓力開關
bai，du高低壓的四根
線是zhi高低壓各兩根。它的工dao
作原理是：
高壓內（冷凝壓力）容過高進行保護。
低壓（蒸發壓力）過低進行保護。
因此四根線高低壓各兩根，當高壓過高保護時高壓的兩根線斷開；當低壓過低保護時低壓的兩根線斷開。因此通過控制迴路來控制壓縮機停機。
二、只短接其中兩根線壓縮機不一定會工作，只能是短接出現了故障的兩根線壓縮機才會啟動。（也可以通過高低壓調節盤來使壓縮機啟動）
三、高低壓線是各接各。一般下面氣箱大的、控制壓力小的一邊是低壓；下面氣箱小的、控制壓力大、有復位按扭的一邊是高壓。
12樓：
查室外機壓縮機抄的啟動電容襲。
單向閥正常的時候由於
bai正向安裝由於重力和氣流
du的原因單向zhi閥dao應該是導通的，由於單向閥阻力小，氟應該從單向閥通過而不走副毛細，但現實是單向閥和副毛細都結霜了，說明他們都有氟通過，但有阻力（也就是形成了壓差，上面壓力高，下面壓力小）單向閥既沒有完全關閉也不暢通，只留了一個小縫縫 正常的時候製冷或化霜盡用主毛細，壓機是不會過流的但再疊加上一節副毛細。
汽車空調的壓力開關為什麼有四條線，我看到都是兩條的，那四條線分別是什麼線啊。
13樓：匿名使用者
四線的是測量壓力和溫度一體的，兩個用途的。，請採納
14樓：耗子圍攻貓
您好，四條線都是壓力控制線，兩根是高壓限制，兩根是低壓限制，防止空調管路內壓力過高或過低是壓縮機運轉導致空調系統損壞。希望我的回答能對您有幫助。
15樓：匿名使用者
有的一組是開啟壓縮機另外一組開啟風扇用的，
汽車空調壓力開關四根線怎麼短接,空調壓力開關，高低壓的四根線是怎麼工作的，只短接其中兩根線壓縮機會工作嗎？還有怎麼區
雙重壓力開關的4根線中有兩根是高壓開關線，剩下兩根是低壓開關線，4根線一般是兩種顏色。要確定壓力開關故障首先要用空調壓力錶測量系統壓力，一般故障是系統壓力正常壓縮機不工作，首先檢查壓縮機保險和壓力開關 不通電 空調壓力開關，高低壓的四根線是怎麼工作的，只短接其中兩根線壓縮機會工作嗎？還有怎麼區 一 ...
求高手幫忙畫張CAD的圖是高低壓開關櫃的結構圖高分
什麼型號的？gg1a麼？還是gg1a的非標版？已經發到郵箱 請檢視 求cad高手幫忙畫個圖，麻煩寫下詳細步驟，謝謝！一 畫ed ec連線線 輸入直線命令,起點指定為dc中點,端點向上垂直距離,輸入80,作出頂點輔助線 以輔助線頂點為端點,分別畫連線線,連線至d c兩點,作出ed ec連線線 二 將小...
壓力錶低壓正常高壓過低,空調壓力錶顯示高壓低,低壓高,這種問題怎麼解決呢
如果是空調，那麼有三種可能 一 管路內製冷劑不足。二 管路堵塞 三 管路洩漏。如果都漏到這種現象了，應該漏得很厲害了 高壓太高，如果不解決還會燒壓機，從你的說明中可以很明確的付責的告訴你，製冷系統有堵塞，只有這種情況才會有高壓高，低壓低。祝你好運。這種空調壓力錶怎麼看低壓多少正常高壓多少正常 如圖，...