1樓：太陽
我是男生我說說我為什麼喜歡蘭博基尼吧，蘭博基尼好看啊
2樓：匿名使用者
女人想騎馬，男人想當耕耘得牛
為什麼喜歡跑車的人都愛買蘭博基尼,法拉利呢?
3樓：匿名使用者
首先蘭博基尼和法拉利是歐洲車，在所有的歐洲車眼裡美國車基本都不合格，原因是它們只有直線速度，在彎道等方面美國車暫時還無法媲美歐洲車，而且蘭博基尼和法拉利都是年產量補刀4000輛的車。
如果樓主真的開過福特的ss再去開下蘭博基尼或者法拉利你就會知道了，福特ss的加速度的確極致可以彎道時車子的抓地性以及動力銜接起來都有問題。
法拉利據說是超級跑車中最容易上手的車子之一，不過我不太瞭解。。。沒開過。
蘭博到是開過，很考驗駕駛者的駕駛技術。
所以其實好車很多，只是要找自己適合的。
4樓：日度財務總監
蘭博基尼的外形
法拉利的底蘊
而且55萬美金已經不便宜了。法拉利f458大概20萬美金左右，蓋拉多也差不多這價。
mr2626 我很不理解你為什麼這麼執著於全稱或者完整的名稱這種東西，你一定要執著於用詞的嚴謹性，那首先不要用「美國」這個詞打全稱，其次那個55萬你要標註下是美圓，最後**自己查，別用什麼好像。
鄭仕揚 蘭博最大賣點就是外形，跑車就是拉風用的，效能？這個**區裡誰效能差？你摸著自己良心講，要是蘭博外形很普通你會這麼瘋狂？
5樓：匿名使用者
福特只是快，不太重視整體效能，更不重視造型，買跑車可不僅僅買速度。法拉利的價值=知名度+優秀的設計+卓越且穩定的效能。福特嚴格來說一樣都不具備。
6樓：匿名使用者
首先,你說的車子是好車
但是在美國來說,55w不便宜.
義大利的跑車也有自己的意思嘛.車子我們不一定會全部喜歡效能的.雖說效能也很重要.
還有就是那個樓上說的f458.壓根就沒有這玩意.
只有法拉利458italia,是f430的升級吧.況且好像也不是20萬美金吧.
7樓：汽車狂愛者
買超跑算什麼？算有錢？
誰說福特不好的？？？不懂就別瞎說，美國車的潛力世界第一，或者說v8的潛力世界第一，只是美國人腦子燒壞了。。。。
8樓：鄭仕揚
貌似樓上說 蘭博外形 不對吧，難道小牛隻是外形吸引人？ 這不是天大笑話嘛···，小蠻牛就這樣被淡忘了？瘋狂的人 才會喜歡野蠻的牛
9樓：1老1用1戶
蘭博基尼,法拉利是手工打造滴撒
10樓：匿名使用者
55萬是美國** 還有關稅 比法拉利貴多了
11樓：吾ⅴ愛
嗯，現在人都能zb 不過要最快的車也沒用，沒地跑
55也夠貴的了
12樓：灬寡語
男人都比較喜歡牌子啊，福特不好聽啊！
蘭博基尼的外形啊，法拉利的效能好啊！
為什麼在法拉利和蘭博基尼面前，喜歡蘭博基尼的人會比較多呢？
13樓：匿名使用者
蘭博基尼 外表看上去很強悍 外觀獨特 動力強勁 我個人而言 我也會選擇蘭博基尼 法拉利在我印象中只有fxx 恩佐 599 f340不錯
14樓：劉宇倩妮
法拉利入門的比蘭博基尼便宜不少，我笑了，法拉利入門加利福尼亞，350萬，蘭博基尼入門348萬，相差不大！但是蘭博基尼更酷！
15樓：匿名使用者
多數是因為蘭博基尼的外觀吧 另外 入門級別的車型 法拉利比蘭博基尼便宜不少 讓法版拉利有不上檔次的感
權覺 不過法拉利和蘭博基尼 我都不喜歡 都太笨了 我喜歡 優美的在彎道上劃出弧線 還是保時捷好 （雖然馬力不那麼凶猛）
16樓：相顧卻依依
相對法拉利，蘭博在國人心目中知道的少~！
開個法拉利多俗，蘭博顯得多有品位
17樓：范陽照
蘭博基尼是在中國人的心目中反響較好
18樓：匿名使用者
呵呵，蘭博基尼外觀更漂亮一些，還有就是蘭博基尼是比法拉利高檔一些的跑車。蘭博基尼是屬於超跑的。你看下蘭博基尼的最便宜的和法拉利最便宜的你就明白了。
19樓：威威豬
我喜歡蘭博基尼的外觀。
20樓：匿名使用者
國人心態，貴的就是好的
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
21樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶一個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
22樓：nice小山流水
說蘭博基尼比保時捷好的基本上都是半吊子車迷。真要論直線加速不到300萬的911 turbo s百公里加速3.1秒完虐蓋拉多全系。
保時捷918直線加速2.6秒輕鬆秒蘭博基尼。現在世界上賽道效能最好的幾款跑車就是法拉利、保時捷、邁凱輪和帕加尼。
蘭博基尼的的空氣動力學當然不能跟法拉利比，法拉利要的是流線型給自己增加一種柔美的感覺。而蘭博基尼是為了稜角分明的外觀犧牲了空氣動力學的，還有，蘭博基尼整車都是參考戰鬥機造出來的，竟然說內飾很廉價？是不是在大多數眼裡只有按鍵少才有戰鬥氣息。
兩個車一直是競爭對手，就為了當初恩佐的一句話你是造拖拉機的不懂跑車，其實兩個車從風格就很明顯較勁，法拉利柔美蘭博基尼就硬朗，你是野馬商標我就是蠻牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一項你會發現同級別的車大牛總要比法拉力多那麼一點點，說白了就是較勁，至於買哪個個人喜好吧，我的選擇女性法拉利男性大牛更硬朗。
23樓：匿名使用者
這位朋友你好，我來回答你的問題嗯，蘭博基尼和法拉利呢都有不同的一些型號和款式，相對來說呢，法拉利呢，有些車呢，會比較便宜一點，但是呢，他們的一些限量版呢，實際的**呢？都很難分上下的，只能說相對來說，蘭博基尼的**要高一點。
24樓：虐心之後
蘭博基尼更貴，法拉利更好
25樓：飛一樣的生活中
蘭博基尼和法拉利應該是兩個都是跑車更好，更貴的應該是蘭博基尼。
26樓：起風了
蘭博基尼veneno roadster（致命毒藥） 是veneno敞篷版，全球限量9臺 官方售價330萬歐 法拉利回laferrari aperta——220萬美元
目前蘭答博基尼毒藥是最貴的，就是你**那個，當然這是官方售價，有些絕版老爺車好幾億的都有，那個不在考慮之列了
27樓：壓路機最速
哥也沒有，也沒開過
哥只知道在賽場上除非法拉利失誤，否則誰也別想奪冠
28樓：匿名使用者
法拉利和蘭博基尼誰更厲害，目前找到最貴蘭博基尼1500萬，最貴法拉利569.8萬。它們最高速320公里和340公里也跑不過動車組啊。
29樓：網叭
蘭博基尼更貴吧，法拉利更加適合公子哥。
30樓：有一汽車
要說跑車界的死對頭，法拉利和蘭博基尼絕對是不能被忽略的一對。不管是各個檔次的車型還是創始人的傳奇故事，牛和馬註定要一直鬥下去。那麼這兩位到底誰跑得更快呢？
今天，我們不看貴的，就看最便宜的誰更快！
31樓：我是蘇茂桐
法拉利 跑車之父。也是曾經的夢想 情懷吧 但牛家已經生產suv了
32樓：匿名使用者
比起法拉利，蘭博基尼華而不實。
33樓：好運
這個需要根據不同的型號和款式來決定。不過這兩種都很貴。
34樓：會跳舞的肘子
當然是蘭博基尼了，蘭博基尼比法拉利高了一個檔次
35樓：匿名使用者
基本屬於同一線的品牌，蘭博基尼更小眾一點，整體的起始產品線比法拉利略高
36樓：匿名使用者
蘭博更貴點，但是沒有法拉利那麼普遍。其實都差不多，布加迪好。。。。。。
37樓：匿名使用者
別光輸入名字，單說品牌都是一樣的，要是說出車的型號那就不一樣了，就拿蘭博基尼的雷文頓敞篷版就把法拉利給砸死
38樓：楚雅文韻
法拉利才不帥呢肯定是蘭博基尼帥
喜歡蘭博基尼和法拉利的人有什麼特點?
39樓：匿名使用者
法拉利 california: 一般般
法拉利品牌本身就自認為是貴族氣質的代表 喜歡法拉利的人有錢比較張揚 開著法拉利感覺很年輕很帥很尊貴 當然還很有速度！ 蘭博基尼就是為超越法拉利而生的！其創始人有著永不服輸的精神！
敢於挑戰權威！雖然沒有法拉利輝煌的歷史但更有激情 喜歡他的人大概也主要是喜歡這些吧！
40樓：教教我
蘭博基尼吧都是富家公子開出去泡妹妹的比較拉風的，法拉力那比較隨和好親近。
41樓：x白馬王子
蘭博基尼 好像是有奮鬥精神不服輸 就像標誌裡得金牛 永往直前
為什麼法拉利保時捷蘭博基尼的標誌都有盾牌
因為 這些 都是 名牌 且 古老 年份長 的 老 牌 企業。汽車 在 面世 之初，最重要的 首要 要求 就是 安全。所以 盾牌 就是 安全 的 最好 標誌，所以 一切 老牌 的 汽車 企業 都是 有 這個 設計 要素的。當然啦，他們 老，且 安全，就 不會 破產，一直 活到 現在，之所以 他們 貴，...
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有上高速的,只不過本來就少,你又不是高速收費站收銀員,恰巧沒碰到過而已 為什麼蘭博基尼 法拉利這些超跑,從不上高速?我們現在經常能在市區或者郊區的路上,看到名貴跑車呼嘯而過。但是大家有回 沒有發現,高速公路上很答 少看見跑車,甚至幾乎都沒有,這是為什麼呢?舒適感較差 超跑的乘坐感受為零,基本沒有任何...
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