1樓：匿名使用者
交叉口copy處發生交通事故，可以從以bai
下幾個方面來判定du事故責任：
1）肇事zhi物件特性。對dao方是機動車，是強者，你是電動車，是弱者，這個角度講對方的責任；
2）路權上。交叉口處，對方是左轉，你是直行，根據道路交通安全法規定，直行具有優先通行權，故這個角度判定是對方的責任；
3）有無違章行為。比如超速、沒在要求車道行駛等，這一點上你是犯了錯誤，在機動車道上，不屬於你的行使道路，這個角度是你的責任。
此外，還要看雙方是否有其他違章行為，如飲酒之類等。
綜合考慮，確定為雙方責任，而對方負主要責任，你負次要責任，至於你要負多少，就得協商或是交警判定了。
希望對你有所幫助！！
機動車交通事故責任認定：機動車和電動自行車在十字路口相撞。
2樓：匿名使用者
首先你騎的是電動車，不能在機動車上行駛。其次就是對方有沒有打轉向燈，如果沒有，責任應該由雙方承擔。
3樓：戀足無罪
這個責任當然是機動車的了，他是左拐，轉彎車輛應該讓直行的機動車輛或摩托車或助力車、自行車等。
4樓：匿名使用者
你肯定有責任，可能是次要責任吧
交通事故責任:十字路口，電動自行車被交警車撞？ 200
5樓：裴蓁律師
交警更加應該依法通行。肇事同樣依法查處
6樓：匿名使用者
這個主要是看怎麼給你母親的電動車定義了，是機動車還是非機動車，如果定義是非機動車，對你是有利的，不管在任何情況下機動車和非機動車發生交通事故，為照顧弱勢一方都應該是機動車佔主要責任。
7樓：我想我該知道
別擔心 就你說的情況 電動自行車責任比較小 交警車屬於違章 該承擔主要責任
8樓：天蟾如月
請重新畫下平面圖。把你母親走向軌跡、碰撞位置；對方車輛走向（含大卡）軌跡都畫上來。
電動自行車交通事故責任劃分（能看懂交通事故現場圖的進）
9樓：食貓魚
您好，可能我的回答結果無法讓您滿意，但是結論是正確的。根據交通事故現場圖所示，電動車應付事故的同等或主要責任。
電動車同等或主要責任的判斷主要標準，就是電動車應該讓右側來車先行。如果電動車存在超速和不符合電動車國家標準的情況，會加大責任，也就是負主要責任。
1、責任判定標準：
《道路交通事故處理程式規定》第46條第2項：「因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；」
2、責任判定依據：
（1）《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第69條第2項：「非機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標誌、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；」
（2）《中華人民共和國道路交通安全法》第119條第2項，「車輛」，是指機動車和非機動車。
3、可能會加大電動車責任的地方。
（1）根據《中華人民共和國道路交通安全法》第58條：「殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。」
（2）根據《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999）規定，電動自行車最高設計時速20公里，最大質量40公斤。
4、如果是同樣事故，換為行人，機動車將承擔全部責任。
《道路交通安全法》第47條：「機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應該避讓。」
5、建議您申請行政複議，無責任是不可能的，但是爭取能夠降低一部分責任。
兩輛電動車相撞責任怎麼劃分？
10樓：杭州律師鄭君
你好，事故責任由交警認定。
認定道路交通事故責任的原則有以下三點：
1 當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬於交通事故。
2 違章行為與損害結果之間存在因果關係。交通違章行為與交通事故之間有因果關係的,要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關係的，不負交通事故責任。
3 當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。
三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
交通事故責任認定劃分詳細
11樓：金果
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
根據《道路交通事故處理程式規定》：
第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
擴充套件資料：
根據《道路交通事故處理程式規定》：
第十九條 機動車與機動車、機動車與非機動車發生財產損失事故，當事人應當在確保安全的原則下，採取現場拍照或者標劃事故車輛現場位置等方式固定證據後，立即撤離現場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再協商處理損害賠償事宜，但有本規定第十三條第一款情形的除外。
非機動車與非機動車或者行人發生財產損失事故，當事人應當先撤離現場，再協商處理損害賠償事宜。
對應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場；造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款。
當事人報警的，交通警察、警務輔助人員可以指導當事人自行協商處理。當事人要求交通警察到場處理的，應當指派交通警察到現場調查處理。
第二十一條當事人自行協商達成協議的，製作道路交通事故自行協商協議書，並共同簽名。道路交通事故自行協商協議書應當載明事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、駕駛證號或者身份證號、****、機動車種類和號牌號碼、保險公司、保險憑證號、事故形態、碰撞部位、當事人的責任等內容。
第二十二條 當事人自行協商達成協議的，可以按照下列方式履行道路交通事故損害賠償：
（一）當事人自行賠償；
（二）到投保的保險公司或者道路交通事故保險理賠服務場所辦理損害賠償事宜。
當事人自行協商達成協議後未履行的，可以申請人民調解委員會調解或者向人民法院提起民事訴訟。
12樓：無名小卒
傳統侵權行為法的歸責原則
依據傳統的侵權行
為法，侵權行為的構成包括四個要件，即損害事實、違法性行為、因果關係、主觀過錯。在這四個構成要件中，行為人致人損害的事實、違法性行為、因果關係均屬客觀要件，而主觀過錯屬主觀要件。所謂過錯，即法律認為應當受到非難的、支配行為人從事行為時的心理狀態，包括故意和過失。
法學界通說認為，主觀過錯要件，不但是侵權行為責任的構成要件，而且是最終的構成要件。也就是說，既使已經具備了客觀要件，但如果行為人沒有主觀過錯，也不能要求其承擔責任。這種以主觀過錯作為責任構成最終要件的歸責原則即為過錯責任原則。
無過錯責任原則是在特定領域效率與安全兩種價值發生衝突時，立法者根據一定社會價值判斷選擇安全的結果。
現代工業是人類改造自然，實現自身解放所必須的，如為避免損害，禁止此類作業，無異於因噎廢食。但因此類作業受到損害的人的權利又必須得到救濟，才符合法制原則和公平觀念。
因此，以實現公平為價值趨向，以強調對損害進行補償為目標的無過錯責任原則成為立法者的理性選擇。
兩輛電動自行車在下圖的十字路口相撞怎樣劃分責任
13樓：匿名使用者
如果都是直行的話，十字路口右側先行，所以圖上右邊的車輛責任更加大一些。如果兩條路有主次幹道之分的話，那麼次幹道責任大一些。具體還得看相撞位置等，等交警認定吧。
14樓：淡泊明志
請問誰直行？
誰轉彎？
在沒有紅綠燈的十字路口電動自行車和機動車發生交通事故因如何處理？
15樓：崑山網購
我覺得這得看電動車的行駛路線是在馬路的**呢，還是在靠邊的，就像在有斑馬線的版
位置權是正確的，機動車是不應該在電動車走過馬路的2/3的路面處跟電動車相撞的，這種狀況表明，兩個人都想先過去，爭搶造成的，這樣算起來，機動車的責任重點，我認為最起碼要承擔80%的責任，交通法規裡有規定，機動車要讓非機動車。
16樓：匿名使用者
支路？幹路？誰撞誰？不過大多數會判機動車主責，非機動車次責。
17樓：匿名使用者
按照法律規定,機動車最多同等責任
交叉路口無訊號燈適用右方來車原則
簡單的版說,就是過路權口時要讓右手邊來的車先行,這起事故中,電動車顯然未讓右方來車先行,負同等以上責任
以上為路口原則
如果是開口的話,則主幹道上的車輛有優先通行權,支路上來的要讓行清楚了沒?
機動車與自行車相撞無論什麼原因機動車就是全責嗎
不是的，機動車行駛方向撞到非機動車時，機動車肯定負有責任，是不是全責要看實際現場 不是的，如果確定非機動車違章引起的，那就負主要責任 自行車與機動車相撞後責任是怎麼算 機動車違章停放，自 行車刮蹭或撞擊自行車要承擔一半或以上責任。機動車在停放時開啟車門導致自行車相撞 不管機動車是規章還是違法停放，機...
在村道路口電動車與機動車相撞,機動車是逆行,責任在誰
具體由交 來警認定責任自。道路交通事故處理bai程式規定 第四十du六條 公安機關zhi交通管理部dao門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。一 因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任 二 因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的...
電動車和自行車相撞,自行車酒後逆行,誰的責任大
那肯定是自行車的責任大啊 不管怎樣都不能逆行 交通規則不遵守我，更何況還喝了酒，這到哪說理都說不通的啊！當然電動車也有點責任沒有注意避讓，但是主要責任還是在於自行車 生命只有一次，都要好好珍惜！自行車的責任大。首先自行車是酒後駕駛，本身就存在安全隱患。其次自行車還逆行違反了交通規則。所以電動車和酒後...